透過每月的能源署能耗送測資訊，總能發現一些準備上市或是剛推出的市場新車，在六月份的送測名單中，則是出現了兩款近期即將推出的重點新車，那就是Peugeot 208小改款與Volkswagen T-Roc大改款，其他屬於新年式或是剛上市的新車則有Toyota Hilux、BMW iX1/iX2等等，不過以上均為進口車型，國產車型本次則未出現任何送測車款。
首先是曾在2026年台北新車大展現身的208小改款車型，隨著時程接近當初總代理寶嘉聯合預告的第三季，208小改款的油耗送測成績也正式出爐，確定搭載P2 Hybrid油電系統208，油耗表現如同品牌其他搭載同套動力的車款，再加上208更小更輕的尺碼，油耗成績果然沒讓人失望，1.2升直列三缸渦輪引擎搭配eDCS六速自手排變速箱，最大綜效馬力應會來到145匹，平均油耗來到24.6km/L，搭配百公里8.1秒的加速表現，以新動力回歸國內市場的208小改款很令人期待。
另一款重點新車則是Volkswagen T-Roc，七月初台灣福斯汽車已先行開啟預售，上市日期則是落在七月底，除了大改款換上的全新內外觀，動力系統部分首波將搭載品牌常見的1.5升四缸渦輪引擎搭配七速雙離合器變速箱與48V輕油電系統，最大輸出來到150ps/25.5kgm，百公里加速為8.9秒，至於油耗表現本次能源署公布數據為17.7km/L，能源效率來到2級。對於以上兩款新車有興趣的網友，屆時也可以鎖定我們的試駕報導！
剛於7月1日上市的Toyota Hilux大改款，動力系統方面搭載2.8升四缸柴油渦輪引擎以及六速手自排變速箱，傳輸方式為四輪驅動，最大動力輸出有204ps/51.kgm，畢竟是相對省油的柴油引擎，本次公布的平均油耗數據來到12.1km/L，以這樣的配置來說油耗表現其實還算不錯。
電動車部分，才剛發布新年式的BMW iX1/iX2車系，由於動力系統導入新一代碳化矽（SiC）逆變器技術，因此iX1/iX2的最大續航里程都有感增加，除此之外充電插孔也改為CCS2/Type 2的快慢充配置。雖然說電池容量、馬達輸出均未改變，但在碳化矽逆變器的加持下，iX1 eDrive20的最大續航里程來到545公里，平均電耗為7.5km/kWh，次一階的xDrive30，最大續航里程為526公里，平均電耗7.3km/kWh，而iX2 xDrive30最大續航里程與平均電耗分別為510公里、6.9km/kWh。
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