繼上回公布第一批台灣新車安全評等名單Toyota Corolla Cross與RAV4之後，TNCAP在今天公布第二批評等結果，分別是銷售表現同樣出色的Corolla Altis與CR-V；其中Corolla Altis在四大安全領域得分率中，分別獲得成人保護91%、兒童保護82%、行人保護84%、安全輔助68%，根據星級評等標準規定Corolla Altis車型整體評等獲得五顆星。
而在Honda CR-V部分，於四大安全領域得分率中，分別獲得成人保護73%、兒童保護52%、行人保護72%、安全輔助40%，依據星級評等標準規定，CR-V車型整體評等獲得三顆星。
首先是Corolla Altis的成人保護項目方面，在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果；在全寬撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果獲得滿分；在側方撞擊試驗中，重要身體部位具有「優良」保護效果獲得滿分；在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，因肩部遭受較大的側向撞擊力致胸部保護性能評為「不良」，其他重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。
前排座椅及後排座椅鞭甩試驗中，前座及後座對於乘員頸部具有「優良」保護效果；而Corolla Altis所標配之緊急煞車輔助系統，在執行緊急煞車輔助之市區系統項目試驗中，所有試驗速度下並未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。
在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，車內兒童人偶的重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果；在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果獲得滿分。
關於Toyota Corolla Altis的完整評等報告，可參考連結：TNCAP Toyota Corolla Altis評等報告
TNCAP Toyota Corolla Altis 撞擊測試影片：
CR-V執行TNCAP四項撞擊試驗後，在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果；在全寬撞擊試驗後，後座乘客的頭部及頸部保護性能評為「差」，以及胸部因遭受較大的安全帶張力致保護性能評為「差」，但駕駛重要身體部位具有「優良」保護效果；在側方撞擊試驗中，重要身體部位具有「優良」保護效果獲得滿分；在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，胸部保護性能評為「尚可」接受，其他重要身體部位具有「優良」保護效果，但該車型側氣簾因對於後座乘客未能提供足夠保護，故予以扣分。
前排座椅及後排座椅鞭甩試驗中，前座對於乘員頸部保護性能評為「尚可」接受；後座對於乘員頸部具有「優良」保護效果。
該車型所標配之緊急煞車輔助系統，在執行緊急煞車輔助之市區系統項目試驗中，所有試驗速度下並未發生碰撞傷害，但因前排座椅鞭甩保護性能未達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目不予給分。
在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，分別為執行前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶胸部保護性能評為「尚可」接受，10歲兒童人偶頸部保護性能評為「差」，其他重要身體部位分別具有「優良」或「良好」保護效果，但10歲兒童人偶向前移動時，因安全帶從肩上滑落影響束縛效果，故予以扣分；在側方撞擊試驗後，重要身體部位具有「優良」保護效果獲得滿分。
關於Honda CR-V的完整評等報告，可參考連結：TNCAP Honda CR-V評等報告
TNCAP Honda CR-V 撞擊測試影片：
在這次的TNCAP安全評等報告發布記者會中，我也趁著在記者提問時間詢問許多網友也很關心的議題，就是TNCAP成立之初曾提到，測試方式主要是以Euro NCAP為基準；不過在本次的評等報告中，Honda CR-V僅得到三星評等，Euro NCAP所測試的CR-V則獲得五星評等，四大安全領域得分率中也有不小的落差；而根據TNCAP表示，由於本回測試之CR-V屬於國產車型，其規格、配備內容可能會與歐規版本不同，因此造成評等分數的差異；另外就是在兒童保護方面，由於測試時發現後座兒童人偶發生安全帶滑落的情形，導致無法獲得高分。
此外，TNCAP也表示，下回所公布的評等名單為Ford Focus與Kuga，公布時間會落在九月底。
