如題現在有些車款都是這樣,幾乎都是國產車我真的不解,也很困惑 …若是省成本,都花幾十萬買車了,車商多送一顆燈泡會怎樣嗎缺點有三1.不對稱 美學失敗 …均衡對稱才是美吧2.廉價感 …給人只為省小錢 …又很像是車燈壞一顆 …形象失敗!3.兩邊亮 …辨識度高 …安全嘛!各位看倌,您說是吧 …還是有其他原因 …?其他高價車都不會這樣做
ichiro68 wrote:如題現在有些車款都是這樣,幾乎都是國產車我真的不解,也很困惑 …若是省成本,都花幾十萬買車了,車商多送一顆燈泡會怎樣嗎缺點有三1.不對稱 美學失敗 …均衡對稱才是美吧2.廉價感 …給人只為省小錢 …又很像是車燈壞一顆 …形象失敗!3.兩邊亮 …辨識度高 …安全嘛!各位看倌,您說是吧 …還是有其他原因 …?其他高價車都不會這樣做 因為另一邊的位置是後霧燈
歐盟規定 倒車霧燈須獨立出來以免與煞車燈混淆 因此許多車燈的設計乾脆就一邊霧燈一邊倒車燈就不用再多搞一個位置來放燈所以你有機會看到歐洲車或各歐規車有單邊霧燈雙邊倒車燈或是單霧單倒 但不可能再有雙後霧燈的狀況如 bmw就保持雙倒 但 福斯 就是設計成單霧單倒 視各車廠品牌不同車型的後車燈設計而定並不是偷工減料 各燈座仍保留的原因是因為美規 日規 無此規範 因此日規美規仍然會看見雙後霧燈
請於睡前服用 wrote:我比較怪…我就很喜歡這種非對稱的設計… 我也是這麼覺得不亮的時候他的燈罩設計得不明顯 (以2代5門focus為例)並不會讓人有突兀的感覺亮燈後又比較能夠引起注意畢竟這種後霧燈是起霧時辨識用的不是讓台灣人平常有事沒事點亮然後亮好看的