喜歡的車沒有ESP怎麼辦?到底需要哪些配備才安全?

喜歡的車沒有ESP這個問題，對於正在找尋新車的人想必會造成不少的困擾吧。因為自從ABS煞車防鎖死系統推出後，透過電腦的快速運算電子安全配備的研發日益發達，很快地便發展出更進步的TCS循跡防滑系統，在TCS方興未艾之際，目前又有許多新車已經強調最進步的ESP動態穩定系統了，讓汽車工業除了講究傳統工藝外在汽車電子科技的發展上似乎也越來愈重要了。
為何車廠要強調ESP的功能呢?除了可以賺取消費者的錢以外，還具有哪些意義呢?什麼時候會用到ESP?他的好處是什麼?是不是每部車都必須要具備ESP?在汽車公司玲瑯滿目的行銷話術中你找到答案了嗎?幾天前看到新聞播出民眾漏夜排隊搶先(鮮)購買微軟新系統Vista的報導，媒體把該系統介紹的神乎其技般的偉大。當下我的腦袋瓜直覺閃了一下，心裡沉了一下。我的電腦是不是會被淘汰了(我的電腦常識只能算及格邊緣)、我又要被迫對那個跟我一樣不愛讀書卻當上全球首富的傢伙進貢了嗎?恰巧隔天同事買了一本電腦雜誌，內容正好有分析Vista系統的功能跟等級，清楚的讓讀者可以依照自己的需要來判斷該如何升級或者改善。借來看完之後心情如釋重負，差點被行銷宣傳給綁架了。這也要怪自己愛騷包，因為自己對3C 產品的不專業，所以很容易相信一分錢一分貨這個理論，不出手便罷一出手便非得最新最貴才看的上眼，剛入手還蠻爽的但是帳單來的時候就開始後悔自己的不應該，花了哪麼多的價差結果最後使用到的功能也只是那幾項，原來的裝備都還沒操到爆就想打腫臉充胖子(應該是說還沒來得及學到會就想要用新款式來滿足自己的虛榮心)，有升級跟沒升級其實是沒什麼差的，只是又烙深敗家傻子知名度。
其實汽車產品消費何嘗不也是有如此的現象呢?深怕少了任何一項配備就會被劃上是落伍的、是次級的等號，車商也樂得以市場導向作配備競賽來增加獲利，不斷的用數字化行銷來迷惑消費者，常見如安全輔助氣囊數量的多寡、音響喇叭數量跟瓦數的擴大、優先強調最大馬力的數字，這些都是最常見的手法，但是也是幫助銷售最有效的偏方。反正便宜又大碗誰人不愛，只要消費者負擔得起就好，中國人寧為雞首不為牛尾的心態順理成章成為最佳的訴求操作點。
我想說的是ESP的出現對人類的行車安全絕對是有很大的補強作用(另闢文發表)，如果你要買的車輛是屬於車底離地高度較高的SUV或者新世代潮流車身高度較高的跨界車，那麼最好是選擇配有ESP功能的煞車系統，讓你在高速行車時不會因重心搖擺過大而造成失控，另外如果你是屬於腎上激素發達的人，而即將到手的高性能跑車或者是馬力很大房車如果沒有具備ESP功能的話，奉勸你千萬放慢速度小心駕駛。
因為ESP的誕生就是為了馴服這些機械猛獸用的，它的存在雖不能夠100%保障你不受傷害，但是它可以幫助你在高速行進時提高化險為夷的比率。就像安全輔助氣囊一樣如果你沒有繫上安全帶不遵守規定駕駛，當意外來了時候再貴再好的車一樣幫不上忙，美麗的黛安娜王妃乘坐的是最高等級的賓士車，哪樣配備也沒有少，照樣讓她與世隔絕，美麗的許緯倫小姐發生事故時，安全輔助氣囊也沒有保住她的性命。良好的駕駛習慣與遵守交通規則才是最好的保護措施。
安全配備是一種有備無患的東西，好比買人壽保險一般，多花些錢提供的保障理賠就高一些，但是也不必要陷入一種盲目跟從的局面讓買車焦點模糊混亂，其實現在ABS已經成為大部分車子的標準配備，仍然有大多數的人都還未有機會體驗過車上ABS作動時的經驗呢！按照自己的駕駛習性以及車輛使用環境來分析哪些功能是必須的，用最經濟的花費買到最有效能的車，才是聰明的抉擇。切記！超速是交通安全的第一殺手。