抱著強烈衝動就做了一系列的自助行規劃.因為這邊是分享行車經驗因此就不提模型了
由於是兩人同行 , 在"方便性" "經濟效益" 的考量下 做了租車旅遊的選擇
路線的規劃是從東京出發往箱根住宿 ,再前往靜岡, 最後再開車回東京還車
以上的景點因為跟汽車版也沒有什麼特別關係 因此我就大概簡單說明一下
東京--日本最大城市 可以算是城市駕車
箱根--富士山西邊 山路駕車
靜岡--介於鄉下~城市之間 ,多為工廠或不超過四層樓的矮房 ,僅有靠近火車站有些許高樓 定位為鄉下駕車吧!
其他--往返必經之路 "東名高速道路"(等同於台灣國道) 及其他號"國道" (等同於台灣的省道~鄉道)
由於租車資訊我也是參考網路上各位先進的部落格分享 ,因此我就不再詳述了 都是大同小異的
只要 "駕照翻譯本"(監理所100$_$辦理)
"護照"
"台灣駕照正本"
"記得網路上訂車"
"行人是老大,知法不犯法的心情"
便可以在日本駕車~~
順便提一下小弟並不是什麼駕車神人~只是一個擁有駕照及數萬駕駛老車經驗的普通人~因此有些台日比較的部份是小弟以數年的道路駕駛經驗作一個"感想" "評論" 並無任何偏見或是要幫誰說好話壞話 ~! 如果要批評的話那還是不要看下去摟!! 這畢竟只是一個分享!!謝謝!!
至於很多關鍵圖沒有照到的原因是因為我在開車,方向相反很緊繃 不能拿相機(也危險 也違法) ,娘子在睡覺......
ok~開始! TOYOTA RENT CAR 吾妻橋店
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這邊簡單說明一下 ,因為在辦理租車時很忙(語言不通) 與toyota店員比手劃腳直到我能瞭解他要告訴我的注意事項,以及店員似乎不知道台日有交通互惠(不用國際駕照) ,應該也是真的很少台灣人在東京租車吧!尤其是這種比較小的站,當他跟我要國際駕照時我心還涼了一下,但他大概打了十五分鐘的電話與公司做確認後, 沒錯 ,只需要駕照譯本/正本+護照, 便讓我坐上"IQ"了 ,而租車確認車輛狀況及功能則與一般租車狀況大同小異,因此不多述
IQ是輛微型車,但在方向相反的狀況下 ,小車也同大車一樣令人害怕,而IQ雖然短.但是很寬 下面會有圖片
IQ的車輛狀況我也會附帶個人心得說明(記得我不是神手 是普通人 參考便行)
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LETS GO~ 為了怕忘記自己是右駕左行,特別畫了一張備忘紙條 " 圖中的我要右轉切車道 因此右手打方向燈"
這時左邊變成死角最多的地方,記得調整後視鏡先
現在在東京高速外環道 ,比照台灣就是眾高架快速道路摟~, 這理的重點是,東京外環道是一直繞圈圈的(繞整個東京)
你只要上去就要給700YEN(人工或ETC收費) ,上面是沒有路肩的 ,但是設有許多緊急迴避點,有緊急電話跟小路肩
,我在回程時就看見一個重機拋錨的,那真的蠻危險的,因為外環道幾乎都是80~120在開(少車,我開80馬上變慢車)
而他們的測速照相GPS都會提示,可以說是沒照相就是100在跑!
路面品質請參考,這邊的彎好像在東京甩尾有看到很像的
上高速道路時(同台灣國道高速公路),一般道(無ETC)須要先拿一張入口地點標記的票卡,附帶一題只要你GPS沒中斷,GPS會幫你算你下交流道時要給多少料金,料金所就是收費站的意思,GPS在行進間是無法進行操作的以防安全
咻~到了御殿場outlet~ 中間娘子睡死掉了 無圖.... 這邊是IQ的兩人行李狀況 ,車子中上那個小標籤是srs airbag的標籤(IQ號稱9氣囊?研究不多)
御殿場OUTLET裡面是不能拍照的 這邊也不是旅遊版~一張帶過
相反方向的麻煩第一次遇到(也是最後一次拉XD) ,停車時忘記自己是在車子右邊...很順的倒車,很順的給他A到了~別笑偶呀!!
(以為要賠錢了,但還車時TOYOTA店員一直跟我說沒問題他來處理,拿3M研磨劑推一推後,似乎沒傷到漆模太深,回復了八~九成的黑光澤 , 店員說了"代就孤" 還蠻感動的= =)
IQ車子不長 ,但是很寬!圖中後視鏡收了,後視鏡展開後真的粉寬...起碼我敢保證比我平時在開的VECTRA-B的車子還寬.整個車身像正方型一樣
很抱歉山路部份無圖 ,娘子一睡不醒,因此只能證明一下有到了雕刻之森在箱根,山路的狀況是這樣的,跑車能見度變高了(我不知道原因 不推測),GTR R35就看到兩輛,porsche更是起碼十輛吧,其他的日系雙座小跑車款數輛,在我的記憶中除了大卡車(FUSO)跟旅館電梯之外,幾乎沒有看到三菱的影子,加電的那款不少!房車在這四天下來看不到十輛,我沒騙人!!
山路好開,因為是相反方向因此要多注意會車,很多遊覽車,而有水溝蓋的山路也增加了不少會車空間,因此是十分暢快的,要注意的還是行人 行人 行人 ,路況方面他們的道路設施很棒,順順開就對了,減速陡跟急灣標示只有多不會少的,甚至看到了"暴走禁止"<=== 的標誌= =||| 於某個路面很寬的U字灣
重車數量普普 ,但是重車山路絕對不超車的(愛惜生命 對向來車很多),我後面就跟一台跟很久 ,找到避車灣我就讓他超我車了
至於IQ的狀況. IQ有S檔,跟D檔差不多拉...但是因為車身輕的關係,平地0~80很快! 80後開始衰弱
上坡狀況就不用多說了...1000CC的小車就是那樣摟~但是還行~不會當路隊長的
我想大家大概很想問TOYOTA怎不進這台~ 我跟TOYOTA不熟...自行發揮
以下三圖是娘子醒的時候照的三張圖 實在沒啥意義~就提一下高速道路的狀況吧~
東名高速道路出東京不久後就變成了....雙線道,很扯吧!,內線為超車道~但實際狀況是為,內車道要是大卡車在"暴走"
也是會開到....120的(我的錶速請參考) 他認為他開的夠快~有時候也不太會切回外車道,而少許會看到有跑車在"暴走"這時還是不要檔到人家的路好~雖然我錶速是130了...該讓的還是要讓,保持這個精神就是行車愉快,GPS會在你超速時(似乎是錶速135km)會用很哀怨的口氣對你碎碎念,有測速照相會B~!!!!!很大聲告訴你
違規? 還行. 記得行車禮貌.不造成危險狀況就可以了,而重車在這邊表現是好壞各半,約一半的會乖乖打方向燈切,一半的會找縫穿插不打方向燈,但多半超過三台大卡車他們都很乖.要是都是房車他們都很壞...最下面會深入點探討重車於高速道路的狀況
IQ的狀況.巡航錶速100~130很尬意,過山洞~上坡下坡都很快樂,過彎什麼硬腳軟腳我也不懂....但是跟家裡那台vectra-b差不多就是了....輕飄飄的感覺因為我真的沒在台灣開過toyota我不知道,但這IQ的感覺我是覺得蠻穩的,遇到大風(強風警告)區域甚至比我開vtb在二高彰化段感覺還好
日本小車多到暴 黃牌車(輕自動車1000cc內)也是開到破百. 但是一路上並無危險狀況發生,路況品質在靠近東京是最棒的 !三線道+超平的路,但是箱根靜岡就明顯的有落差 ,兩線道外加與台灣的二高路面品質差不多,但
日本的國道 高速道 垃圾量比台灣約是1:200 <==我說這句話絕對不誇張 來回3xx km只看過兩三個塑膠袋和報紙
到了靜岡 ,路上車子少的超多!有點像是台灣的宜蘭,房子也都不高,但..."日客"(台客)" 明顯增加,這邊也能看到小棉羊在鑽車縫的日本奇景(台灣...是必備技能?) ,而整條路上最大聲的就是重車,或是改的超級低趴的VIP改車,...五公尺多的凱敵拉克離地約5~8CM= = 車輪外八 ,跳跳車,...痛車......都有看到, 而腳踏車與行人同規則,因此數量變多但影響行車也不大.
娘子攝影師在打混 只能口述 !!抱歉!
鄉下地區注意行人, 尤其"紅路區"需要停下來再走 ,這一點他們是徹底執行的,每個駕駛都會停了兩秒才走,在台灣. 看到地上"停"字, 記得這字功能的人應該不是很多拉......
人孔蓋明顯變多(與此圖無關 行走所見) 但道路上人孔蓋與人行道人孔蓋各占一半,因此雖然明顯感覺比東京要來多,但其實還是無法跟台灣人孔蓋的量去做比較的...
有拍到待轉區請參考,在日本很少聽見喇叭,多半前車是龜車就認命點了...
很空曠
請注意小棉羊是無法載人的 , 僅能自己騎
靜岡模型展摟~離題
因為它,又回到了汽車版
這邊是夜間行車隨手拍,夜間的鄉下行車,還算輕鬆,除了絕對行人至上主義之外,要注意的就是道路狀況,靜岡的反光板給我感覺不是很多,夜晚較暗是需要多注意, 測速照相應該是一隻都沒有吧...旁邊的車都70~80在開 ,我也是順著車流70~80在跟,就算我看到地上明明寫"50"
但,進入住宅區, 一定20公里"徐行"
車子總是要吃油,剛拿到車時的行車電腦顯示是11km/L,我是不清楚前面的人怎麼開的拉~ 經過小弟的3XXKM 有快有慢有山路有怠速有兩個人有滿滿的行李之後,顯示了15KM/L (奇怪要20km/L可能要小姐開空車喔!)
我以為加油(日本絕大部份自助)只要按數字~投錢~加油~收工 四個步驟...但其實不是,日本有很多加油站公司的,幾乎每一次碰到的加油站都不太一樣,而當然他們的優惠~優缺點.都不是一個旅客能懂,因此店長還是來救我了,原來我這個加油站要先花5YEN來辦他的卡~ 就可以拿到一公升約136YEN的優惠 ~恩~原來如此...無言
17.22公升 23X7元~ 大家應該能了解為什麼日本小車占多數了吧! 直接問題就是油貴 ,車便宜,新車更省油,那麼用不到大車,何不如買小車?還有補助(日本買低污染小車有補助,換車有補助,詳見日本電視廣告~)
因為偶在台灣開OPEL的~記念一下摟~ 這...很稀有阿!
這在台灣也很稀有的車阿!!四驅車!!!!!!!!!!!!!!!!TAMIYA本部頂樓大家都可以玩車~
G37=SKYLINE G37 LEXUS的RX350在日本直接是掛TOYOTA的(LEXUS迷勿傷心. LEXUS在日本能見度很高!除了RX350)
給喜歡IQ的迷一個實車照吧~ 第一次開沒頭沒尾的車外加右駕左行,實在需要磨合
日本的GPS機可以說是標配 ,功能之強大我想網路上可以輕鬆的查到資料,行前我已經記下了每個目標的電話號碼因此並無迷路狀況,一切照著GPS走就對了!在日本開車請交給GPS~~~
IQ車子真的不大 行李都快暴出來摟~
萬代工廠(沒開放)
這是富士休息站~ 他們的福趾車跟殘障車位的運用,我親眼看到了.大家對於亂占用殘障車位的人~一定要鄙視他!
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福趾車標記
剛好有牛經過 ,而且很高調(碰碰碰~僕~~轟轟轟轟)
以下是大塞車,大家可以稍微思考一下台灣重車上高速道路的可能性.以下所見是實際狀況~
高速道路停車場.似乎有事故發生
鑽車狀況是確實的,而也見識到了暴走族經過(衣服背後有"地名""族圖" "編號")
車子改的怎麼樣...請參考湘南純愛組
後視鏡那位重機朋友是唯一個乖乖牌(真的是約一百多輛經過只有他願意停下來等) ,不過在經過了兩三次的起步後...他也鑽走了,鑽的定義是路肩與避車道都用上了.
行車資訊很明白很準確,而且設點很多,台灣設點也很多,但為什麼總關機呢!,要實用阿!
因為娘子是睡睡睡,這邊介紹一下東京的行車狀況
東京停車貴("一晚"兩千以上) ,光這個狀況就不會想要在東京開車,至於貴的確有影響到車子的數量,因此塞車狀況只能說是"剛好而已" ,我開的不夠久 , 無法給出正確的解答,但一直到我還車的路線都蠻順暢的(六本木 涉谷),同樣的行人優先,不要貪快, 日本的行車號誌讓我感覺行車是非常順暢的,是有計劃性的,比較不會出現台灣那種等紅燈90秒綠10秒的狀況,請參考
最後在六本木店結束了600KM的日本行車經驗
塞車時拍的
塞車時的重機騎士
萬代在東京的公司當然有去摟!不過只有show room並沒有買東西的地方呦(裡面禁拍照,兩層樓 ,都是展示歷史至今的產品,但並無鋼蛋大軍而只有重點產品展示)
補上出發前要申請到的譯本100$
以及影印好的email確認信件~以便到時快速核對
這是在六本木還車拿到的單據,可以看到是吾妻橋站發的,但下面是六本木站還車的確認,因為東京內加油站很難找(要用GPS找還要停車下來按GPS.) 繞了兩圈後就直接還車算了,原本以為這樣會比外面還貴,但其實只算了我139.6YEN/L ,其實還比外面便宜...? 上面有提到很多加油站都是顯示140YEN的, 這次租車也讓我感受到租車公司有為客人著想.....這樣下次有機會我還是會找這家租呀~! 是麻
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小小心得.
最大的體會是日本對於行人的尊重, 及駕駛之間的尊重,路面的清潔非常的好,路很平雖然到了鄉下差了點,但山路及市區都是真的夠平整了,而我也能了解到為什麼日本造車並不以"超級安全霹靂安全"為考量在打造,因為他們懂得尊重其他駕駛來開車,如果遇到不良駕駛,也不與之爭道,好比快車遇到慢車,快車不會按喇叭閃燈只會認命的陪著龜,慢車如果發現自己檔到人了也是會馬上的讓道,高速道路塞車時的重車鑽車自然是非常的危險!,但汽車駕駛似乎有默契的自動空出白線給重車行駛,也不再交換車道,我並不是重車騎士也不是開車神手,但對於最近網路上很HOT的話題,"重車在台灣上高速公路",我想大家能參考一下,我覺得台灣的高速公路狀況很OK,但駕駛心態很不OK,比方說有A車被B車超了,A車通常會有點不爽,這在日本是不會發生的...................................不論是重車或是什麼車
駕駛的心態是最重要的. 但這也是最難改變的 . 大家可以多多思考~
以上為各人意見及駕車心得~參考用~
有時間再補上相關文件的翻拍本
日本人上班是很緊繃壓力很大的,什麼事都不能出錯,因此他們在休閒就會休閒到底,更是有N種休閒方式可以選擇,我個人是認為日本對於工作壓力之大不是身在台灣的我們能感受的,當然我們會很羨慕他們的好,比方各種休閒產業或是設施上幾乎不會有偷工減料的狀況發生(再次提醒他們對於工作視為自己的生命),但在台灣大部份狀況是很自由自在的.也許是放鬆過了頭,造成大家容易有投機取巧或是堅持自我不尊重他人的狀況發生,希望各位都能從心做起,只要能夠從心出發~我想不論是整個社會的氣氛到國家產業的帶動,國家的形象,都能有絕對的幫助~~在日本我感受到了日本人對於我這個日文毫無程度的人保持尊重及耐心,希望我們也能展現給外國人台灣是個好所在~台灣人是友善的~
離題又遠了~不過如果能多一個人思考,多一個人做好國民外交~社會才會進步的~是麻!!??
日本適合旅行養老,但並不見得適合生活,個人意見~以上
補充:
~~日本的警告標誌90%以上都是漢字 ~只要能搞懂漢字在日文中的意思很快就能習慣了,(我不會日文...)
~~日本的廣告都會推行"買小車" "買自行車" 達到環保,甚至看到大男人或高中男生騎媽媽的淑女車也是很正常的
當然各種日客也是有 ,尤其靜岡真的算多的. 要是在台灣應該沒幾個人能夠接受騎淑女車上班上學吧!!(日本淑女車遠大於台灣看的見的酷帥腳踏車) 但 , 他們的自行車設施就同殘障設施一樣的"幾乎"完備. (日本少數小地鐵站仍然無電梯), 但是不管腳踏車或是機車停人行道都會被貼一個違規單的. 都設有專屬停車場.
~~日本開銷高稅率高眾所皆知,但是許多東西都不是只有國營,地鐵與高速道路都是國營民營來互相競爭的,最起碼並不會是一言堂,如同加油站一樣~~!! 並不是國營最偉大,當然國家會對於民營公司有一定的補助(稅金),不過做的太爛是可以檢舉的!至於弊案或是掛勾就不要離題了~~至少眼見的是完善的設施.當然希望看到有一天台灣也能更好摟~只希望稅金用在該用的地方! !
~~東京至箱根約近2000YEN的料金(10X KM,至下高速道路距離),而從靜岡直接開回日本約4000-700YEN的料金(扣掉上首都環道的700 , 約200KM高速道路)
有問題,我會以補充回覆,希望能為您解答
+5分
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