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台灣汽車市場2026年5月銷售報告|SUV當道、RAV4 PHEV、CR-V e:HEV蓄勢待發!

未看先猜CC又是奪冠的啦
Camry 真的是最美的房車~~~
Territiry本月推出了66特仕版,銷售反而大跌?

MG G50還是繼續贏不了Custin,
同為外皮中骨車型,MG的品牌魅力似乎還是不如韓牌。
ne5532

什麼特仕版都是虛幻的,除了品牌價值外,買車不就是看本質(車體、品質、售後),不然就是看價格,當這兩個條件都已經吸引不了顧客時,那就bye bye了...

2026-06-02 9:47
kenot303

MG G50只值70~80萬

2026-06-02 10:34
只是個過程 wrote:
pyrite...(恕刪)
不過這車最近上新聞了,台中車主的CLA問題一堆
福特TT還沒有上市時,我就說它只能吃到苦瓜的客群,現在打回原形了吧
ne5532

官方話聽聽就好,要調整什麼生產規劃?台福現行就那一手就算出來的車型,除了Territory訂單拿的出手外,就別說其他款零星數量的車款,是要調整什麼生產規畫啦?[嘖]

2026-06-02 10:44
october2222

英英沒袋子 你信就好,哈哈

2026-06-03 10:32
2013 wrote:
2.5的車越來越多,車廠應該聯合推動立委修法,稅制分級從600改為700一個級距。
2.5就和現行2.4同級,3.3就和現行3.0同級。


還有一個事情也可以考慮列入政策
RAV4 2.5L 油耗廠方數據是 一公升 24公里
拜託 這個數據根本已經屌打市面上大多數 CC數比他還小 的汽車
所以 稅制的稅基
可以不用依照傳統的汽缸CC數為基底
可以考慮以每公升耗油的數據為參考

隨意舉例 如下:




對了 之後會上市的 RAV4 PHEV
油耗會更漂亮
某種程度已經是 "半台電動車"了
難道 稅金也是一樣那麼高嗎?
這好像不大合理說....
首機

隨油徵收最公平,但是政府就是推拖拉不願意改。

2026-06-02 13:43
a900500642002

就是說啊5

2026-06-03 8:32
A辣愛怕跑 wrote:
2013 w...(恕刪)


立法院2025年12月2日三讀通過《公路法》部分條文修正案,確定將現行「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護安全管理費」,未來電動車也將納入徵收範圍。徵收費率及分配辦法,將由交通部會同相關機關另行訂定。

政府近年推動淨零碳排政策,針對電動車提供燃料稅及牌照稅緩徵優惠,但也規畫未來將開始向電動車徵收相關費用。因應現行以「汽車燃料使用費」名義徵收恐與實際用途不符,此次修法正式更名,以反映費用用於公路養護及安全管理的目的。


三讀條文規定,公路主管機關為因應公路養護、修建及安全管理經費需求,可徵收「公路使用養護安全管理費」。其中,使用燃料車輛的徵收費率不得超過燃料進口或出廠價格的25%;非使用燃料車輛(包括電動車)之費率,由交通部會同財政部另訂。相關徵收與分配方式,亦由交通部與財政部共同決定;涉及市區道路部分,則由交通部會商內政部處理。


現行台灣汽燃費依車輛排氣量與燃料種類計算,並由交通部公路局主管、每年7月統一向全國車主徵收。以燃料費率換算,汽油車每公升徵收約2.5元、柴油車每公升約1.5元;實際應繳燃料使用費則為費率乘以年度耗油量。根據過往級距試算資料,自用汽油小客車排氣量落在1801至2400cc之間者,去年燃料費為約6,180元/年,柴油車同級距則為約3,708元/年。若汽燃費欠繳累計達900元以上,立法院此次三讀修法也已明訂可裁罰機制,最高恐影響車輛異動與牌照換發。


文章來源:Yahoo奇摩新聞




2.5日本原裝進口 2.0是廣汽跟一汽專屬
你覺得台灣政府會同意對岸引擎進口嗎
猜猜6月 CR V能賣幾台
感覺台灣的車市很冷,跟台股不能比。不知道是不是因為台股一直升,資金都在股市沒抽出來買車享受😎
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