我們請 T 牌最弱的神車跟國產裝甲最強的戰車撞看看不就知道了


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6348322
LEGO_LEGO wrote:
之前說WRX是大爛車,配備連背稿都會背錯的車商,最近又推出全新力作
把Altis打造成國產CP值高也安全的車款
連結我就不附了,想看得再自己去搜尋,不然就幫他增加點閱率了
只能說現在的網友很容易就被這種聳動的標題或是主題給吸引,但內容到底是不是正確的,根本沒人查證,反正只要花大手筆下去弄,大家就會覺得很驚艷,在中國拆解這類影片是真的滿有知識性,但杰運要模仿不是不可以,但至少要拿出「專業性」和「知識性」
不然對於不懂的網友來說,看了只是覺得好佩服好厲害,實際上根本就不然,奉勸網友要看請當做笑話看就好,千萬別當真,不然就容易中了商人的圈套
問題點1:
原影片用測量厚度的方式,去斷定鋼材的強度,並認為厚度比較厚就是鋼材比較硬,看到這裡差點噗庛笑了出來
用厚度去判斷鋼材強度,還有一堆人說Altis好厲害
鋼材強度單位就是mPa,哪裡來的厚度,如果厚度=鋼材強度,那Subaru和Volvo的鋼材不就超長超厚,大概每台車都要6米那麼長吧,不然怎麼稱得上最安全
之後就開始網友被洗腦的過程,某某車鈑金很薄、關門聲很不紮實,所以比較不安全的言論出來
這裡建議一下,大家一直在吵要政府公布車輛撞擊測試的成績和影片,覺得政府其實不用那麼複雜,就簡單點,錄一個關門的聲音不就好了,反正大家都覺得關門聲音代表車輛安不安全,不然就是請車商公布一下鈑金的厚度,反正大家覺得厚度=安全
問題點2:
最後總結部分認為Altis很有誠意,因為Altis用了TNGA的底盤,和問題點1的杰式安全認證
大概杰運自己也知道用鋼板厚度講安全,還有廣告一直講的TNGA講Altis很有誠意,好像不太有說服力,所以特別抓了Sentra來比較,但講完發現Sentra配備比較豐富,變相挖了坑給自己跳,最後只能特別強調配備比Altis好一點點,而且這些配備很沒有質感
我是認為,兩台都是國產車,基本上就半斤八兩,要論安全兩台都不及格,哪有進口車安全,引擎也沒有像Focus那樣有渦輪,就是很平常的na引擎,動力油耗不會有太大的差異,所以要論CP值就是看哪台配備多而已,還扯一大堆杰式安全,真的太扯
這影片吐嘲的點實在是太多了,認同他理念的人,大概都不懂車吧,況且你以為他花大錢測評,實際上他最後在賣二手出去,根本沒虧多少,加上影片分潤,說不定還倒賺一筆
最原先看到實測漏水覺得很用心,沒想到拍越多影片越顯得不專業和沒知識
不知道01上有沒有人看完影片之後,也覺得Altis好安全好棒棒的?
用鋼板厚度講安全性,這不就是網路上對FORD車子造神開始的嗎?
focus mk2國產化推出時,被嫌空間小,因為那時候國產小車大部分日系車車寬都在1690-1695mm,而focus車寬達到1840mm,但車內不管縱深,還是車內寬度都敬陪末座,那時侯網路上不就一片「因為focus鋼板厚,所以車內空間小」的言論嗎?
現在網路風向又改變了嗎?

之後那部處理RAV4漏水的...只能說,很無言

後來還拆了一台很『硬』的休旅,說是要測硬度,結果好像有點尷尬...
然後,明明內門板都拆了,結果不是測樑柱而是門皮

而號稱最硬的地方,竟然沒有測???不知真的沒測?還是測了之後發現怪怪的,所以剪掉了???很好奇!
至於,這測法的『專業』就...

是說,當時在那些影片在底下留言讚聲的,看到Altis這篇,不知做何感想...
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對我而言,沒有經過撞擊測試的,基本上都是同一個層級,因為車輛的安全,不是只要硬就好,還包括結構設計、施工...太多因素
道路實撞就如同沒有受控的實驗一樣,沒有任何意義!!
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