MG4 EV XPOWER 搶先試駕｜登頂成為售價最親民的國產性能之王！ (第6頁)

Fa1con
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51樓

2024-06-08 19:13

Benpli wrote:
既已是頂規了. 為何配備內裝就不能拉到頂規呢 ?
都說塑膠為蠻高的內裝. 用木紋飾板不是較好嗎 ?...(恕刪)

畢竟MG4真實價格只有60萬台幣，是來台被疊加利潤和關稅才變貴。內裝設計受限成本做不了多豪華也是可以理解。
對內裝有要求我建議您等明年的Kia EV3，真的就漂亮很多了。
不過EV3韓國當地價格就110萬台幣起跳，進口台灣可能落在兩百萬內跟MG4有著近乎一倍的價差。所以我覺得三四年內MG4應該都會霸榜最高CP值的選擇。除非BYD進來！
能打敗陸車的，只有陸車了。

Benpli

韓國車. 我想都不想要 . 那我還是想 EC40? 後座攏起油電同車底盤體大缺陷等大改?. ix1 或 ix2 ? 我等. 已等2年多了. 現有2台車可用. 因幾乎是市區開用不想再跑加油站了.

2024-06-08 21:31

Carreychen

對,大陸售價133800與156800元(人民幣)這價錢在大陸車商已有賺一筆了,換算台灣約62.9萬73.9萬,加關稅不用這麼貴,畢竟免貨物稅25%

2024-06-11 10:21

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52樓

2024-06-08 19:30

monkey1000 wrote:
這台車每年的稅金我養不起，放棄…...(恕刪)

就看你用什麼觀點去看事情了，對比我手邊一台性能4秒多的歐洲車，每年保養維修費用平均下來遠不只四萬，光大保養換個濕式雙離合油就能噴掉兩三萬。電車則沒有定保規費和嬌貴的引擎變速箱零件需要維護，享受相同性能但總成本算起來還比較低。再者以前大排氣量油車流行時稅費也極高但路上多的是掛身障牌或租賃牌，真想避稅有的是辦法。另外一方面介意重稅大可不必觀望X Power版本，204匹的入門版不就是更實惠的選擇嗎 ?