心血來潮去調整方向盤的位置
系統就發出方向盤故障訊息......
聯絡業務後
MG維修人員很快就親自來我家處理
因為停地下室所以不好施作
結果就是交車不到2小時就回原廠了
不到一小時就接到通知說問題找到並解決了
原來是裝設電子後照鏡時線路有卡到
所以調整方向盤時造成線路插頭鬆掉
後來有幫我仔細地整線
目前使用狀況都沒有任何問題
操駕感很好，加速感即時反饋
但因為加速反應靈敏
加上駕駛人如果還在適應車子電門操控
乘客可能會有不舒服的感受
胎壓充在39psi但車內儀表會顯示42.1
路感很明顯，遇到爛路就是各種大小彈
下次可能會試看看38以下
lv2輔助駕駛
蠻穩的，從台中一路開到台北來回
幾乎80%都在中線開105-115速度設定
除了遇到烏龜超車外，大多給它輔助駕駛
白天晚上都蠻穩的，車道突然偏離的情況幾乎沒有
(但駕駛人還是要雙手放著注意路況喔)
加減速也蠻緩和的
另外建議新手駕駛取消acc時，電門一定要踩一點再取消acc
這樣就能無縫接軌無感的切回手動駕駛
不然會突然的降速，經驗不夠的駕駛人可能會緊張一下
電耗
關西服務區到台中 (約1小時)
全程ACC 開105-115速限
normal模式
回到家耗電約30%
1度大概跑5.9
再來就是很煩人的智慧超速提醒
其實可以不用完全關掉
在設定上可以選擇只關提示音
關掉後就不會噹噹噹了
但是鏡頭辨識的速限還是可以正常顯示
雖然很不準，但多少能參考一下
單踏板很好用
(這個開啟後，系統會記憶不用重新開，超速設定為甚麼不能這樣=..=)
基本上就是要習慣踩的力道
而且蠻線性的，踩多少動多少
習慣後要煞車時自己就能知道腳要輕放多少就能煞停
真的好用
關車門
車門真的要用力一點關
有一次晚上跑國道全程無事
轉平面後一個轉彎
突然聽到左後門有個卡榫聲
儀表就馬上顯示"門已開啟"
停車一看
左後門還真的打開狀態
當下覺得這怎麼可能發生?
後來仔細想想在上路前
有開過左後門，但可能力道上不夠
可是門的卡榫是有勾上的
只是介於中間的樣子(我猜)
所以一個慣性轉彎就拋開卡榫了
(
....大半夜不要嚇我好嗎?)即使儀表顯示門有關好
但我還是強烈建議關門要確認真的有關緊
不然會被嚇死
APP車聯網
連線速度世界慢....(體感要10秒左右)
能使用的場合不多
只要是停地下室或訊號不好的地方
連不上就是連不上
冷氣只能開10分鐘(安全考量可以理解)
最後交車後都沒遇到車友
沒想到是停售後才在關西服務區充電區遇到第一位車友
突然覺得不是孤單的
也是因為這位車友讓我第一次嘗試全程ACC回家
原本自己多少還是有點信任感不足
因為自己也很喜歡看車友分享開MG4的經驗
期待更多車友們的分享。
