上週末有去台北場看實車，人潮真的非常多。想必大家對這款車都蠻有興趣的，但還不確定9月開賣後實際掛牌上路的有多少
不過不管是叫好不叫作，或是超越中華名爵的預期銷量，還是祝福這個品牌重新以"上汽名爵"身份進來台灣後能夠活得長久。另外我看完實車後再結合網路上的資料，發現台規跟中國MG領航和泰國MG HS有一些配備差異。
大家都知道，台灣MG HS這次給的配備算是大全配；身上的大部分零件都是中國上汽集團供應，泰國組裝的版本當然也不例外。不過台灣版引擎室零件的貼紙是MG，泰版則是直接寫"上汽集団"
台灣
泰國
在外觀部分，中華給的配備方面基本上直接給到滿配，外觀標配Trofhy套件，但是跟中國MG領航的Trophy版有一點差異。
1.台灣版水箱護罩無Trophy銘牌
2.中國版另有提供紅色裝飾件選項(紅色的在對岸稱Trofhy 德古拉套件，台規的這版本的套件在中國叫Trofhy黑騎士套件)
3.台規PHEV版在前葉子板有我們專屬的銘牌，其他國家的版本沒看到
泰規PHEV雖然沒有Trophy套件，但是輪圈有多幅樣式，頭燈內部另有泰國專屬藍色裝飾
內裝部分的差異就比較明顯
首先看車機內部系統差異
中國版採用上汽集團在中國國內所大規模使用的"斑馬智行"車機系統
泰國版目前看到都是高階國際版車機，有導航、車聯網以及效果不是很好的3D環景
台規車機沒意外就是國際版的基礎車機
大致UI跟泰國的版本類似，我現場實際操作後發現運行速度有點緩慢，點下去大概要等個0.5秒才有反應
再來看到的是中控下方佈局
1.5T部分相比中國版在左側少了e模式，右側則是因為台灣無導入4驅版所以少了4x4的鎖定按鈕
中國
台灣
PHEV版本的差異則是左側少了台規1.5T有的動力模式切換，右側一樣都有加油孔開關（我覺得應該是後方充電蓋的解鎖鈕)
中國
台灣
而泰國版的按鍵佈局完全不同，設計樣式也不同（經確認此設計是HS小改前的佈局)
最後是全數位儀表部分
台版1.5T的沿用中國版汽油式樣，儀表變化多集中在中央大概7~8吋的區域上
不過中國版畢竟有導航圖資，所以可以投影地圖畫面到中央區域
台灣PHEV版也是沿用中國MG領航PHEV版的儀表，UI設計跟開機畫面跟1.5汽油版的皆有差異
不過因為台規PHEV版閹割1.模式切換 2.Super Sport按鈕，所以以下儀表變化台灣版的完全看不到
Eco
Sport
Super Sport(此模式還附有嚴重掉楨的過場動畫
)
泰國版另外還有專屬的AR實景導航功能，儀表介面無論是汽油還是PHEV，皆是搭載台灣/中國PHEV版的儀表介面
台灣PHEV版不僅閹割了所有的動力模式切換，連方向盤後方用於調整動能回收強度的撥片都取消，希望最終售價可以壓在115萬以內，不然說不過去
台灣
中國
若以上內容有誤還請見諒
