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今年凱旋真的是大爆發，先有上週發表的歐系公路跑旅Tiger Sport 800及廣受好評的中亮及復古運動街車Trident 660的升級車型Trident 800，本週緊接著發表的Thruxton 400及Tracker 400同樣夾帶實惠價格登場，其中Thruxton 400開出了21.98萬元的優惠售價，更祭出24期零利率的購車優惠，為這波車市回溫先來一劑強心針，而Thruxton 400也在本次發表中公布引進四款車色，分別為「幻影黑」、「珍珠金屬白」、「嘉年華亮紅」、「金屬競速黃」。
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與Thruxton 400同步導入的還有多樣化的原廠選配改裝，從保險桿、水箱護網、大燈護罩、引擎下護板、更精美的端子鏡、更高級的雙色坐墊到子彈型的復古風格方向燈都有，而據悉目前已有超過百台的預購訂單，凱旋重車總代理安東貿易將陸續交車，喜歡的朋友也務必把握24期零利率的優惠，趁熱購車。
而Thruxton 400雖然是基於Speed 400開發而來，但在配置上其實已經是同車系中改動量最大的一台，Speed 400是以運動風格的復古街車為主軸，Scrambler 400則加入了一些輕越野的取向，而Scrambler 400XC則深化越野印象，Tracker 400則是以沙圈賽車為基調，在街車基礎上加強玩樂與操縱感。
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把手部分換上了跑格必備的分離把，在把手寬度部分相比Speed 400向內縮窄40mm，把手高度則降低了246mm，從下圖的騎乘姿勢範例可以看到，把手位置明顯偏向運動化設定。
與此同時腳踏位置也比Speed 400提高27mm，向後86mm，不只姿勢更「正經」，搭配低趴的把手位置更是給人一種「一切都對味了」的感覺。
- 趨前
- 靠後
- Tuck-in
在Speed 400上其實已經繳出400c.c.單缸引擎在這個世代能做到的極佳成績，40匹的最大馬力加上強勁的高原輸出，讓Speed 400具備極強的玩樂性，而Thruxton 400則在此基礎上更進一步，最大馬力來到42匹，最大扭力則來到37.5N-m，搭配整流罩，相信能成為高架路段上最帥的黃牌戰鬥機（以復古風格來說）。
頭罩部分造型其實與Thruxton車系相似度較低，反而比較接近Speed Triple 1200 RR採用的現代風格子彈頭罩，整體造型較為銳利，不過大燈部分看起來還是採用Speed 400一脈相承的LED投射式燈具，開啟電門後外圈會亮起日行燈，大燈中央設有凱旋經典的倒三角廠徽。
方向燈則巧妙融合在頭罩下緣的空力設計上，並位於車身兩側靠前位置。
油箱造型為新設計的樣式，與Speed 400系列不同之處在於，靠近騎士襠部的部分採用了叫高聳、接近直角的運動化設計，對於較運動化的騎乘動態能輔助騎士固定下盤，而靠近前端的部分則新增了兩處內凹的造型，用於解決分離把因位置較低容易使把手開關碰到油箱的機械干涉問題。
從側面看更可明顯看出造型上的差異。
坐墊造型也變得更加平整，允許騎士在車上的前後移動量可以更大，對於趴進整流罩的這個動作也有助益。
而車尾處的單座蓋則是標配，無須額外購買，如有載人需求也可以拆掉，移除後底下就是乘客座位。
在外觀方面也有變化，如靠近節流閥位置的飾蓋採用與同車系其他車款不同的造型，看起來機械感更為強烈。
側蓋造型也配合風格變化而變得更有速度感、機械感。
尾燈設計也相應改成更加現代風格的造型，雖然少了點Speed 400系列的優美圓滑，但卻很貼近Thruxton 400想呈現的科技復古造型風格。
前輪不止換了一組全新設計的五幅十爪鋁合金輪框，尺寸更改為更貼近主流規格的17吋，為配合Thruxton 400更運動化的調性，原車配胎採用倍耐力的Rosso IV，相信足敷對應大多數騎士需求。
老實說看了還真的有點心動，從愛將一路玩到現在，其實心裡對於復古街車的愛還是比較多一點的，但礙於騎乘偏好上又只有運動型街車、純種的跑車車款可以滿足需求，既然心中最喜歡的Speed Triple 1200 RR買不起，那能拉轉，馬力又夠大，還帶一點復古味的Thruxton 400豈不是美哉？21.98萬加上24期零利率，如果你也跟我一樣是那種會大喊「我全都要」的騎士，那這台車肯定值得你看看！
好燒喔，可惡！
我是大Ｋ，我們下次見！
