正想著應該還沒這麽好運輪到我時，我就收到通知了
9月底排了一天過去把車弄一弄，感覺問題不大
要進門前，還是先拍張照自戀一波
還蠻快的，大概1個小時就還我車
工單上面也只有寫召回零件包，算是非常的迅速確實
這可能也是總代理車的好處，遇到這種來自國外發出的召回、改善、出保固等售後服務，都做得挺完善的，可能「安東出保不囉唆」這句話也來自大家的經驗累積
不過這等候休息的時間，我大概也就如同平常保養時，在店內逛逛、和業務簡單聊聊
才知道現在新車友要買車還蠻幸福的，直上60期全額貸0利率跟送進退快排
想當初我還自備了一些現金，現在也都還在還貸款，只能說此一時彼一時，早買早享受
車弄好之後，當然我又可以繼續自由騎乘了
這邊先繼續對我的技術沒自信先
我偶爾會趁著假日沒人、車少的時候，繞繞迴旋多樓層的停車塔，直到頂樓
不知不覺這樣練下來，對轉彎的掌握也更有想法一些
但我相信有更多感受是來自於「這台車真的很好騎」
轉彎操控都輕而易舉，起步的低轉扭力也很帶勁，煞車也算夠給力
這次騎上停車塔的感覺依舊，而且好像真的有變好騎的感覺，但具體怎麼形容，我可能說不上來
不然以我不到170公分的身高，還有點偏胖、四肢略短的體型
在我當初找車那時試跨的一些車和我身形的搭配，總讓我不是那麼自在
不過即使是Trident 660只有805mm的座高，我習慣用「上馬」的方式，先踩左腳踏再跨上車
我朋友是說我的髖關節活動度不足，需要練練身體，只是目前還沒特別花時間就是
Trident 660的友善，除了操控得心應手，以及高低轉動力都很充沛
讓我在習慣騎車後，大部分時間的騎乘都還蠻有自信的
像是之前的一日雙北，又或是後來參加了幾次車聚
雖然還是跟不上高手前輩，但一次進步一點點的感覺還是挺開心
在召回後，我上去五指山散步了一趟
發現了一個小小技術面的問題和前輩正在討論，我也一起在這邊分享好了
跟車本身的問題無關，是關於入彎的技術
我自己過彎的速度通常都挺慢的，可能慢到30-40km/h那種，但這次在五指山不管是上山還是下山，某些彎會讓我有些打滑的現象，胎況自己跟經銷商的技師都確認過沒問題
之前有前輩是說我胎壓打太飽，所以我把42psi、38Psi，降到38psi、36psi，在這之後有稍稍改善
還是有朋友發現我在彎中會稍微帶煞車減速，跟這個也有關係嗎？他是說我煞車的時機要再多感受揣摩，盡量先在入彎前就提前減速/退檔到位順著滑行過去
目前我還在練習，如果有前輩有什麼建議，也歡迎跟我分享
我全車到現在，全原廠狀態加進退檔快排就很滿意
之前想改排氣管，因為科技執法推動暫緩，除了預算有點卡關也覺得非必要
不過，安東車全原廠沒有閹割動力，完整的81匹動力很夠用，比起被閹割的本田650跟750閹割20匹，個人覺得很超值！
整體來說凱旋的三缸車款的體驗，真的對新手來說相當實用！
