***外型***
先來看一下我的舊愛米漿，應該有點年紀的人才比較知道這一部BMW R1200C，更多人甚至只管它叫"明日帝國"。
它應該算是BMW公認的失敗之作，但是在台灣就是有一群死忠車迷(包含我)超愛這個味道，甚至有些車主根本就是純收藏，幾乎不拿出來騎的。
我接手這部車的時候，前兩任車主11年加起來也不過騎了3千多英哩，當我PO文要賣的時候，立馬有超過5個車友私訊要收，真的是很妙的一部車！
至於這部的吸睛程度呢，只能說在我擁有它的5年間，來搭訕的來詢問的，都是明顯年紀比我還要大的歐吉桑，甚至有次在加油站，有一個看起來就是老闆樣子的歐吉桑還特地從離我兩個加油島外的賓士車上衝過來問我這部車要多少錢？還有沒有得買？然後同時跟我離開加油站，一路跟在旁邊後面一直看一直看，走了一段路才依依不捨的分開！
至於新歡Bobber Gold Line，當初發表時就跑去看實車，但業務說已經沒配額了，只能排候補排看看。
老實說，當初也只是排好玩的，壓根沒想到隔了幾個禮拜居然通知說排到了，因為實在是無法抗拒Gold Line的顏色，只好給它牽下去囉！
這部除了顏色以外，與一般版本最大的不同，除了車身的彩繪線條及配色外，應該就是同色系的前後土除了。
至於常規販售版，除了油箱顏色不同外，土除顏色都一樣是黑色的。
不過呢，外型其實是很主觀的，也沒有什麼對錯，重點是自己喜歡就好！就像我，兩部都喜歡，哈哈！
***騎乘感受***
這兩部車本來就不能相提並論，屬性不同，設定不同。一部是Cruiser，一部是Bobber。不過個人覺得R1200C的水平對臥引擎在山路真的很靈活，尤其是低速的彎道，重心真的很好控制。
至於Bobber，比較多人詬病的傾角過低的問題，我也是有遇到，有幾次過彎都磨到鞋子了，不過這個問題我倒是覺得還好。因為小弟殺灣沒那麼熱血，調整一下就適應了。但是胖胖胎到目前為止還在適應中，再加上騎乘姿勢略為前傾，常常會不自覺把重心往手上壓，所以疲累的程度較舊愛來的嚴重。
***後勤/組裝品質***
我的舊愛接手以來幾乎都在原廠保養，而新歡也在原廠做過第一次的保養。應該可以小小評論一下！
先說接待的狀況好了，我去舊愛的保養廠至少超過5次吧，在廠內等待保養的時候連一杯水都沒有，我還得自己跑去旁邊超商買飲料喝(可能我看起來就不是大老闆的樣子吧)。至於新歡的保養廠，嗯，還算不錯，有水有咖啡還有餅乾，雖然夏天熱得要死還是熱咖啡，但至少誠意夠了。
再來是維修狀況，舊愛的保養廠自從搬到新址後，已經移到地下室了。車主基本上是不能進入的，所以當然也看不到保養的狀況。至於新歡倒是可以透過窗戶看得一清二楚，這點至少讓人起毛子好多了！
至於維修技術跟品質嘛，老實說，米漿原廠的話，我周遭的車友很多都有不愉快的經驗，包含我自己，至於細節就不多說了。獨佔市場本來就是這樣。
而黛安芬原廠只去過一次，可供參考樣本數不足，不做評論。但至少當天針對我提出的問題都有處理跟回覆。
至於組裝品質嘛，德國車的品質真的是算不錯，但是車畢竟也老了，該壞的該換的還是會遇到！至於黛安芬，不得不小小抱怨一下，才剛牽車就遇到坐墊下面螺絲噴掉的狀況，不過業務有立即協助處裡，過關。上禮拜洗車又看到離合器線外管有磨損的狀況，仔細看才發現應該是有一個保護的塑膠套居然裝在下面，有夠傻眼的。不過目前遇到的都小問題，還在可接受範圍內啦。
***後記***
我的R1200C讓我遇到一群騎同款車的好朋友，這是我覺得最值得的地方。我個人對品牌沒有特別喜好，單純是外貌協會的，看順眼就好。我也不是專業的車手，所以心得分享也只是個人的感受而已。前一部車唯一的遺憾就是沒去環島，希望改天能有機會騎著新歡Bobber來去，到時候再來分享心得。
PS.另外感謝北宜攝手的追焦美照喔！
