【海外快訊】排氣量提高、馬力暴漲 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS 三缸街跑線上發表！

英國百年品牌 TRIUMPH Motorcycles 剛才發表了全新改款的 SPEED TRIPLE 1200 RS（MY21）三缸旗艦街跑，新車換上排氣量提升的 1,160cc 並列三缸水冷引擎，成為有史以來最強悍的 SPEED TRIPLE 車款，在外觀、性能、電控系統皆全方位升級，並且配上全可調 Öhlins 懸吊系統、Brembo Stylema 煞車卡鉗，再次掀起三缸街跑性能革命！
 

SPEED TRIPLE 是 TRIUMPH 品牌 ROADSTER 車系的老大哥，本次改款將排氣量從 1,050c.c. 提升至 1,160c.c.，馬力與扭力都獲得巨大提升，並換上全新的外觀與燈具造型，光是外觀就散發更強烈的氣勢。
 
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS（MY21）重點資訊：

• 有史以來最強大、加速最快的 SPEED TRIPLE
• 引擎排氣量提升至 1,160cc
• 最大馬力 180PS、最大扭力 125Nm
• 引擎機件重新設計，重量更輕且更緊湊
• 車重減輕 10 公斤，濕重僅 198 公斤
• 全新 5" TFT 全彩液晶儀錶板
• 更具肌肉線條的外觀與大燈、尾燈造型

 

全新外觀

車頭造型

車側飾蓋

SPEED TRIPLE 1200 RS（MY21）外觀比過去更具肌肉感，猶如緊盯獵物的頂級掠食者，新的 LED 大燈具有更強的照明效果，能在夜間提升行車安全性，導光式 DRL 日行燈也具有良好的辨識度，大燈上方及車側的飾板變得簡潔且緊湊，加上新的車身配色相當引人注目，兩旁的 LED 方向燈還標配閃爍復位功能。
 
TRIUMPH 也針對騎乘姿勢做了調整，提供比過去略寬、更騎乘導向的姿勢，讓騎士更容易控制車輛，新的腳踏位置根據人體工學稍微向內移動，在不影響腿部舒適性前提下提高離地間隙，座椅的輪廓與結構也變得更舒適，使騎士更容易固定下半身，以利專注於騎乘之上。
 

儀錶板-來電

儀錶板-導航

 
新的 5" TFT 液晶儀錶板極富科技感，並擁有全新的用戶操作介面，能提供更豐富的資訊與調整功能，並能透過調整顯示模式來降低反光的影響，除了顯示車輛資訊與單圈計時器功能外，My Triumph 連接系統也成為標配，騎士可以透過與手機 App 連線來達到接聽電話、播放音樂、操作 GoPro 及顯示導航指引畫面等功能，新車的按鍵具有背光功能，並可以選配加熱握把及胎壓偵測系統。
 
電控方面配置了最佳化的 Cornering ABS 彎道煞車輔助（新款 Continental MIB-EVO ABS 系統）、可調式彎道循跡控制、六軸 IMU 慣性測量元件、五段騎乘模式可調（包含賽道模式）、前輪浮舉控制等，並且標配定速巡航系統與 Full keyless 感應鑰匙系統，可以在不取出鑰匙的前提下完成啟動車輛、鎖龍頭、開啟油箱蓋等動作，大幅提升方變性。
 

前制動

MCS 總泵

前叉頂蓋

碳纖維前土除

新款輕量化 V 型五幅十肋鑄鋁輪框使用黑色烤漆，制動方面這次升級 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤與 Brembo MCS 力矩比例可調總泵，加上 OC-ABS 煞車輔助系統，提供可靠且強勁的制動表現。 
前懸吊使用 Öhlins NIX30 倒立式前叉組，具備彈簧預載、回彈及壓縮阻尼調整功能，即使在賽道中使用仍然綽綽有餘，SPEED TRIPLE 1200 RS 還配置了碳纖維前土除，原廠配胎為 Metzeler RACETEC™RR，若想直接下賽道的騎士也可以選配 Diablo Supercorsa SC2 輪胎。
 
SPEED TRIPLE 1200 RS 的全新引擎借助了 TRIUMPH Moto2 賽車引擎開發計劃，引擎排氣量提升至 1,160c.c.，能夠提供 180PS @ 10,750rpm 最大馬力、125Nm @ 9,000rpm 最大扭力，雖然排氣量僅提升 110c.c.，但最大馬力比之前提升了 30PS 之多，引擎的所有零件都經過重新設計，讓它變得更緊湊且更輕巧，光是引擎重量就比之前減輕 7 公斤，運轉慣性減少 12%，連帶使最高轉速提升 650rpm。
 

這次還標配新的 Triumph Shift Assist 升降檔快排系統，透過可調節的感應器確保最佳換檔效果，非常適合在激烈騎乘的賽道環境使用，可以在不改變油門位置的前提下進行無離合器升降檔，六速變速箱也進行齒比最佳化，使加速比之前強勁且穩定，配上更輕巧且運用新式複合材料的滑動式離合器。
 
新的引擎具備更敏銳的反應速度，並能在中低轉速域提供令人難以置信的扭力表現，這次採用了新設計的進氣系統與排氣系統，還有新的雙火星塞點火系統，讓騎士可以聽到令人興奮吸氣聲，以及全新排氣管帶來的三缸排氣聲浪，TRIUMPH 也宣稱這是有史以來聲浪最悅耳、最高亢的 SPEED TRIPLE，排氣管也從之前尾置雙管改為側置單管型式。
 

後懸吊

輪框細節

後懸吊使用帶獨立氣瓶的 Öhlins TTX36 單體油壓避震器，能針對彈簧預載、回彈和壓縮阻尼進行調整，可對應 SPEED TRIPLE 1200 RS 強悍的性能表現，這次也延續單搖臂的優良傳統，讓車迷可以看到美麗的輪框細節，後制動為 Brembo 對向雙活塞卡鉗搭配 220mm 固定碟盤。
 

尾燈組

尾燈M形線條

這次也換上新的車尾造型與尾燈組，車尾造型變得更為緊緻，連帶後椅墊和單座蓋造型也做了變化，而這次新的尾燈組造型相當有意思，不僅使用導光設計還有明顯的 Ｍ 字輪廓，相當具有辨識度。 
 
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200 RS（MY21）基本規格  
排氣量：1,160c.c.
引擎形式：四行程並列三缸水冷引擎 DOHC 12V
缸徑行程：90mm x 60.8mm
壓縮比：13.2 : 1
最大馬力：180 ps @ 10,750 rpm
最大扭力：125 Nm @ 9,000 rpm
供油系統：電子節氣門、多點順序電子燃油噴射
啟動方式：僅電啟動
變速方式：往復式六檔，X-ring 鏈條傳動
離合器型式：濕式多片離合器，帶輔助&反向滑動功能
車台型式：鋁合金雙翼樑車台，固定式鋁製後副車台
油箱容量：15.5L
剎車系統：前雙組 Brembo Stylema 對向四活塞輻射式卡鉗，搭配 320mm 浮動碟盤。
　　　　　後 Brembo 對向雙活塞卡鉗，搭配 220mm 固定碟盤。
　　　　　前後輪組皆配有 OC-ABS 防鎖死煞車輔助系統，制動輔助系統可調。
懸吊系統：前 43mm Öhlins NIX30 全可調倒立式前叉，行程 120mm。
　　　　　後 Öhlins TTX36 全可調獨立氣瓶單體油壓後避震，行程 120mm。
輪胎規格：前輪：120/70 ZR 17。
　　　　　後輪：190/55 ZR 17。
裝備重量：198 公斤
座位高：830 mm
軸距：1,445 mm
 
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