【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表

隨著對手不斷在 SCRAMBLER 產品線壯大聲勢,英國百年車廠 TRIUMPH Motorcycle 也做出了華麗的反手拍,米蘭車展前夕 TRIUMPH 一口氣發表了 SCRAMBLER 1200 XE/XC 兩個版本,自 2016 年水冷化的 STREET SCRAMBLER 產品線以來,TRIUMPH 一直缺乏排氣量更大、配備更豪華的選項,如今的 XC 與 XE 兩個版本也一次補齊了戰力缺口。【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
Scrambler 在 TRIUMPH 品牌當中行之有年,2016 年從原本氣冷引擎改為水冷世代,並加入 TCC 循跡控制系統,讓車輛有更細膩的動力表現與安全科技,而今年推出的 SCRAMBLER 1200 直接推出 XC 與 XE 兩個版本,配備 SHOWA 倒立式前叉與 OHLINS 後懸吊,TFT 液晶儀錶板也增加了車輛的科技氛圍。

SCRAMBLER 1200 XC
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
SCRAMBLER 1200 XE
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
這次推出的兩個版本中 1200 XC 屬於偏向道路騎乘的車款,1200 XE 則是具有 250mm 懸吊行程的越野取向車款,兩個版本都使用了前 21/後 17 吋的鋼絲輪框,擁有更為優秀的地形跨越能力,除了車色的不同之外,最容易從外觀辨認的地方就是前叉顏色的不同(XC黑色、XE金色)煞車系統與後搖臂也換上全新的配置。

【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
動力心臟使用 T120 車系的 1200c.c. 水冷引擎,在 7,400 轉能榨出 90 匹最大馬力,並能在極低的 3,950 轉就釋出 110Nm 扭力峰值,SCRAMBLER 使用 Ride by Wire 電子油門科技,270 度點火角能創造鼓動感的排氣聲浪,排氣管則是經典的 SCRAMBLER 側邊上置式排氣管,除了擁有更高的涉水深度之外,更能呈現粗曠的越野精神。

全 LED 大燈
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
TFT 液晶儀錶板
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
多種模式切換
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帶有特殊造型日行燈的全 LED 大燈與 BOBBER BLACK 相同,除了造型更為洗鍊之外,在省電性與照明效果都有提升,儀錶板也從傳統的指針錶升級為大面積全彩 TFT 液晶儀錶板,擁有豐富的功能與顯示模式可以選擇,新加入的巡航控制也能在儀錶板上顯示;SCRAMBLER 1200 是全球首輛能選配 GoPro HERO 運動攝影機控制介面的摩托車,儀錶板本身還具有 Google Map 轉向指引和透過藍芽控制手機音樂播放等功能。

SHOWA 前叉
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
Brembo 煞車卡鉗
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SCRAMBLER 1200 XC 與 XE 兩者都使用 SHOWA 出品的前懸吊系統,1200 XC 為直徑 Ø45mm 做動行程 200mm(黑色外管),1200 XE 為直徑 Ø47mm 做動行程 250mm(金色外管),對於越野路面擁有更好的適應效果,前煞車統一升級為雙組 Brembo M50 一體式對向四活塞輻射固定卡鉗,搭配同樣由 Brembo 提供的 320mm 浮動碟盤,並且配有 ABS 防鎖死煞車系統。

OHLINS 後避震
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鋁合金後搖臂
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XC、XE 兩個版本皆標配 OHLINS 帶瓶雙槍後避震,主要差異是 XC 的避震行程為 200mm,XE 則是更適合越野騎乘的 250mm 做動行程,兩者皆為金色氣瓶黑色彈簧的外觀,後搖臂也是本次的升級的重點,從 Street Scrambler 橢圓鋼管搖臂改為鋁合金鑄造材質,對於更大的動力與越野路面擁有更高的可靠性。

【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
標配的下護板也從塑料改為更有質感也更堅固的金屬材質,護板表面還有髮絲紋路與打孔裝飾,在提升防護能力的前提下也不忘兼顧質感。

【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
尾燈與車尾造型與 Street Scrambler 大相逕庭,目測與 T120 系列的橢圓形 LED 尾燈較為相似。

Scrambler 1200 XC
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
Scrambler 1200 XE
【海外快訊】TRIUMPH SCRAMBLER 1200 XC/XE 雙版本正式發表
Scrambler 1200 XC 與 XE 兩個版本在懸吊、輪框尺寸、動力系統與科技層面與 Street Scrambler 相比都有大幅度的提升,甚至與對手陣營的 DUCATI Scrambler 1100 相比也毫不遜色,相信在米蘭車展當中會是相當熱門的參觀重點,未來小編也期待 Scrambler 1200 能在國內市場出現,帶给旗艦 Scrambler 領域更多樣的選擇!

2018-10-27 13:34 發佈
除了鋼絲框我不喜歡之外,整台車的質感很棒!
唯一的疑慮,就是代理商的售價了!
有人知道,排氣管在那個位置,這會燙嗎?
type941903 wrote:
有人知道,排氣管在...(恕刪)


先聲明...我沒接觸過TRIUMPH

就我以前用手Touch過的三陽SB300的排氣管經驗...
它摸還是會燙的,只是不會讓您一碰觸就馬上燙傷的那種

除非您摸過五秒鐘......您就會感覺...幹!好燙
就之前騎 Street Scrambler (900cc)經驗,
觸媒轉換器安裝在三塊排氣管蓋的第一塊後面(引擎汽缸右側),
怠速時,中段和後段保護蓋的部分摸起來大概就溫溫暖暖的,
不過保護蓋上的金屬網部分可以感覺隱隱一股熱氣,
網子摸久了還是會稍微燙手;

不過騎乘有撞風時,狀況就會好些,
如果你有騎過空冷車的經驗,
大概就是那種溫溫烤腿的感覺。

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看官網介紹和圖片,原廠標配無內胎鋼絲框,
真希望會用在之後改款的 Bonneville。
SCRAMBLER果然還是要 TRIUMPH的才對味

大家應該都看過侏儸紀世界吧
男主角騎著 SCRAMBLER穿梭叢林實在有FU

這幾年SCRAMBLER大型其道 歸功於DUCATI的SCRAMBLER
不過對我來說,DUCATI那個設計感像是入門版的玩具

這TRIUMPH的才是正港貨色阿!
而且更比Street路們系列的
裝上更高階的T120引擎阿!!!

正點!!
買前先去安東凱旋粉絲頁看一下,車友們是如何罵安東,看完若真有愛再出手

(現凱旋車主)


九份老街 wrote:
除了鋼絲框我不喜歡...(恕刪)
好運旺旺來
simon9651 wrote:
買前先去安東凱旋粉絲...(恕刪)

這台車本來很期待 電子液晶錶沒了復古味道 看了興致全無
也好 錢放口袋不會咬人


醜爆了 完全不對味 不能接受半吊子 


像這樣設計不是很好嗎 不了解開發人員怎麼想的
TRIUMPH真的是精品
SCRAMBLER 1200 好有2戰軍風感
美車
評分
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