【海外快訊】Triumph Trident 660（MY21）新世代三叉戟正式發表！ (第2頁)

Linus Hsu · 2020-10-30T20:37:27+08:00

Triumph Trident Prototype 今年八月底在英國登場，經歷了兩個月等待，全新中量級三缸街車 Triumph Trident 660 終於在幾分鐘前正式發表，新世代 Trident 660 搭載 660c.c. 並列三缸水冷引擎，除了強調操控樂趣之外，也配置多項電控輔助系統，並擁有結合 Triumph 當代元素的外型，為你帶來最純粹的騎乘樂趣！Trident 660 結合了 Triumph 設計元素與運動線條，與同門的 Street Triple 相比更加內斂，傳遞截然不同的視覺感受，同時為 Triumph 車迷提供全新的選擇，新車也包含多種車色，包含 Crystal White、Sapphire Black，以及更醒目的雙色塗裝 Matte Jet Black／Silver Ice 和 Matte Silver Ice／Diablo Red。Trident 660 車頭採用新的圓形 LED 大燈組，採用上下分離的設計，車燈中央還有一個精緻的 Triumph 倒三角形廠徽，兩側的方向燈則採用 LED 型式，另一個特別的地方是 Trident 660 的方向燈具有自動復位功能，可以在完成轉彎動作後自動熄滅。儀錶板控制介面極簡的車型也搭配了簡約的圓形儀錶板，採用新一代 TFT 螢幕顯示邏輯，能清楚顯示對騎士最重要的行車資訊，並能與手機的 My Triumph Connectivity 程式連線進行 Turn-by-Turn 導航功能，以及 GoPro 控制、來電顯示、音樂切換等多媒體功能，左側控制介面也有方便操作的按鍵設計。電控方面也包含牽引力控制、RbW 電子油門、Road/Rain 騎乘模式可調、換檔輔助與 ABS 防鎖死煞車系統等，但不具備 IMU 慣性測量元件、Cornering ABS 彎道防鎖死煞車等較高階的輔助項目。懸吊與制動系統的配置網友們可以參考下方的規格表，值得一提的是，為了要提供更有競爭力的售價，Triumph 為 Trident 660 配置了前雙組 NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗，性能與帳面上的確與對向四活塞輻射固定卡鉗存在差異，引擎排氣量也是目前 Triumph Roadster 車系裡最小的，但較入門的配置也意謂著相對平易近人的售價。油箱造型曲線設計選配油箱包Trident 660 融合了簡潔的線條與美觀的油箱造型，油箱兩側後半部還有利於雙腿夾車的設計，讓騎士更舒服的固定身體，油箱標示容量為 14 公升，原廠也提供專屬油箱包等選配項目，讓騎士更輕鬆的完成短途移動。台灣消費者最在意的座高為 805mm，以紅牌運動街車的標準來看並不算太高，得益於三缸引擎相對四缸窄，以及坐墊油箱造型收窄的特色，Trident 660 的座位要雙腳踏地應該不會太難。至於大家關心的動力系統，這次 Trident 660 搭載一具 660c.c. 並列三缸水冷引擎，整個引擎轉速範圍都可以提供強勁且線性的扭力表現，並在 6,250 轉就能釋放 63.7Nm 最大扭力表現，Triumph 也強調引擎在低轉速就能提供充足的扭力，無須刻意維持在高轉速範圍，位於引擎下方的排氣管也有重心集中的優點。引擎的最大馬力為 81ps @ 10,250rpm，雖然低於新款 Street Triple 約 117ps 的最大馬力，但相當符合 Trident 660 所代表的全新入門定位，能在扭力與高轉速馬力之間取得平衡，同時具備令人興奮的三缸排氣聲浪，新引擎具備 16,000 公里服務區間，代表有更好的可靠性與品質；此外，這具引擎也通過了 EU-5