總之，很高興又有機會可以來試乘這台應該是很多復古車控心裡面很想要的車。這次沿著106接台2丙，然後繞了整個北海岸，算是完整體驗了這一台車，也可以明白它的魅力所在。
外觀部份
首先，它有復古車很經典的元素：雙圓儀表、雙出排氣管、雙槍後避震、圓燈和砲彈式的方向燈跟鋼絲框，基本上和1959年剛發表的樣子相去不遠，我自己是覺得它是一台就算只是擺在那邊也很好看、很有風格的一款車。
騎乘感受首先要先提一下這台車的基本資訊：
排氣量：1200c.c
重量：236KG
坐高：790mm
我的身高173公分，一開始跨坐上車的時候，雙腳是可以穩穩地平踏地面，對於騎一台加滿油應該接近250公斤的車來說，這點滿重要的，能平踏的話就比較有安全感。畢竟，我也不想只是試乘就賀成交嘛
打檔的感受就一如以往地凱旋，檔位很明確也很紮實，空檔也很容易找，車子的震動感幾乎是沒有，當然這也可能是本人比較不敏感。在市區和山路騎乘的感覺讓我對於它的靈活程度有點驚訝，原本以為會很笨重的，除了覺得龍頭稍微重手之外，我覺得騎起來是很輕鬆的一款車。
另外，因為我騎習慣多功能車了，對於懸吊帶來的路感有一點不太適應。像在市區路段如果遇到人孔蓋或坑洞，多功能車基本上可以無視。不過，我不是說這是缺點，就只是車子的調性帶來的感受不一樣。
還有就是不知道是因為車重或是什麼原因，這台車雖然配了Brembo卡鉗和雙碟，但制動的力道個人覺得偏溫和。一樣地，我也不是說這一點是缺點，只是配Brembo嘛，我就預期它應該是比較銳利的。
騎這台車滿特別的，明明知道它畢竟是一台公升級的車，想要的話一樣可以騎很快。但就是不會想要這樣做，但真的轉下去一樣還是會有那種拉扯感的。
最後想要提的就是：T120雖然是復古車款，但給了滿多電控配備的，除了TCS、ABS之外，最有趣的就是定速了，在快速道路上是很實用的配備，雖然它轉油門就解除，然後就要重新設定，但對於常跑長途來說應該很好用。再來就是因為回程遇到下雨，它有的兩種騎乘模式(ROAD/RAIN)都有用，切到RAIN的時候，動力的輸出就變得比較緩慢。
總之，是一台好騎又好看的車。
試乘影片，感謝大家收看
，畢竟是復古車
