williamwu1107 wrote:
電梯使用已38年；保...(恕刪)
你們社區也太猛了，38年還在考慮要不要換鋼纜。
我們社區11年，電梯零件就都預防性更換，一台花個幾十萬，一個社區25台電梯全部都處理，為此還直接漲管理費25%。
你們社區也太猛了，38年還在考慮要不要換鋼纜。
我們社區11年，電梯零件就都預防性更換，一台花個幾十萬，一個社區25台電梯全部都處理，為此還直接漲管理費25%。
一般住宅電梯；依照國家標準(強制)，是沒有使用年限規定。只有斷絲數量或損損百分比程度，才須更換。鋼索每月保養擦拭檢查，還能生鏽?你沒懷疑是保養不力嗎?有空看一下首頁的整理資料。謝謝。
一般住宅電梯；依照國家標準(強制)，是沒有使用年限規定。只有斷絲數量或損損百分比程度，才須更換。鋼索每月保養擦拭檢查，還能生鏽?你沒懷疑是保養不力嗎?有空看一下首頁的整理資料。謝謝。
你如果看清楚首頁的內容，你應該不會稱呼他們是專業廠商吧?鋼索每月保養擦拭檢查，還能生鏽?你沒懷疑是保養不力嗎?有空看一下首頁的整理資料。謝謝。
回到第一頁看看吧 ! 答案都在裡面。換鋼纜是假議題；推卸責任。這麼說吧除非是高用量，高樓層，高速電梯.....可能有更換需要；否則有磨耗或斷絲的更換標準。不須提前更換。如果是預定備好料，1-2天足夠。
我個人有一次坐電梯，剛走出來們馬上關閉，聽到碰碰兩聲很大聲
是鋼纜斷掉
電梯衝到7樓再掉到地下2樓
驚魂的經驗啊!
因此遇到太老舊的電梯，或一搭就覺得怪怪的，我寧可不搭走樓梯
生命在可以賺無數的錢...
別唬人了!這麼大的事該上新聞了；新聞呢?莫非是發生在電影中情節?你在畫虎爛吧!!!!這位署名"幾近透明的藍"欄友您好，果然夠透明；完全"沒影"。你這鬼故事我好像聽人說過；您是永大中山站站長姓張嗎?
williamwu1107 wrote:
要知道整個電梯的設計規範，每條鋼纜的額定負重是電梯標示最大載重的十倍以上。這樣的鋼纜有三條。
簡單的說，在正常情況下，這三條鋼索可吊起30個以上滿載的車廂重量。
您這個觀念是錯誤的, 升降機安全檢查構造標準第 45 條規定, 計算鋼索的安全係數如下:
安全係數＝鋼索之斷裂荷重 / 鋼索所承受之最大荷重 >=10
您的定義一開始就不正確, 首先電梯鋼索所承受的荷重並不是只有電梯的載重, 您沒有考慮電梯車廂的重量(通常是電梯載重的1.5倍左右), 配重(Counterweight)以及鋼索本身的重量(揚程50M以下可以不計), 再者, 法規是要求每條鋼索的安全係數都要達十倍以上, 並不是每條鋼索都能拉起10個以上滿載的車廂重量, 而是每一條鋼索之極限拉力要大於所承受最大荷重(至少是自重車廂重加上配重及滿載重總和去除以鋼索數)的10倍! 您應該是被一些小廠似是而非的說法誤導啦
不然您想一想, 如果三條鋼索可吊起30個以上滿載的車廂重量, 那用五條鋼索的電梯不就是可以吊50倍? 八條鋼索不就可以吊80倍? 照您的邏輯那不就鋼索根本不用換了?
您的發言真的非常不專業，是說我也只是單純指正您似是而非的觀念而已，您所謂的簡單說法根本是錯的認知，提出釐清罷了，免得外行人像您一樣被不正確的資訊誤導做出不聰明的判斷，至於要不要道歉請隨意，供參
內文搜尋
從 APP 打開
X