xxx6235 wrote:
呵呵 廣告文電表沒有(恕刪)
內文根本沒解決社區充電樁安裝問題，只有推銷東西，
還要社區透過雲端去做到控制?!裝設電腦主機!每幾年還要花費更新!
社區自找麻煩嗎?只為解決少數幾位的需求?!
問一個最簡單的問題 住戶電表沒在地下室的 這麼拉線?!
申請一新總表?!!
知道社區跟台電有簽契約容量嗎?
維凱 wrote:
申請電動車專用的電錶
都說了...你內文根本沒解決方案
對舊社區很難處理
舊社區不要說百萬 可能連十萬都沒有
百萬只包含初期成本 不含後續維護......
不要說很舊的 可能連10年內的新成屋都有難度
電動車專用電表建置約百萬舊社區恐卻步
住戶選好車位後，自己或建商找人拉電線走暗管，接在該戶電表後，自己用自己的電。
停車位有自家的電，不一定是給電動車充電，也可給吃油汽機車的電瓶充電。只要一般能負載110V 15-20A，約1600-2200W的電線就夠了！
純電車隨車附的旅行充電器大多1500W。
若充電器要更快更大功率，跟110V相同線徑的電線可接220V，最大可負載3200-4400W。
從一樓電表拉到車位的電線大不了幾千元，就只差在拉明線、走暗管…
沒事先規劃的舊大樓走明線，只是難看點，電表附近也可搞個像分離式冷氣那麼粗的「共用管槽」到停車場，該銑孔的地方就銑孔，到各別停車位時走天花板，用細管槽即可。
(電表室找適當地點銑孔通到停車場比較麻煩，但多花點錢或走明管照樣能解決)
電動車的最大優點是到處都有電，大樓的電錶不是在一樓就是在地下室，也不算遠，拉電線就好，不用特別跑去加油站，要善於利用這個功能。
所以，規劃好每戶電表到停車位的「共用暗管或管槽」。舊大樓照樣可解決。
ria.ru dzen.ru
瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
就算台電拉專表,以2.2萬瓦為例。230V,95.6A,電源轉換效率90%,實際86A送到車上,分給9輛車,每輛9.56A。就算每輛10A,以e2008為例,每充一小時僅能跑11公里。
晚上七點回到家,早上七點出門,充電12小時,只夠跑132公里。
這還是不開空調,緩速50跑出來的里程。
若開空調跑高速,大約上述里程再打7折:92公里
若我在新竹或台北市區上班,從青埔單程45公里,來回90公里,若下班跟同事聚餐或到大賣場採買,這種充電量根本不夠用。
以e2008為例,電池50度,可用45度
230V,10A,要充23小時15分鐘,每充一小時跑11公里
230V,16A,要充14小時30分鐘,每充一小時跑17公里
230V,32A,要充7小時15分鐘,每充一小時跑34公里
台電給充電樁用電每隻表22kw來自台電說帖。就看是多少輛車分一支台電總表。
https://www.taipower.com.tw/upload/6594/2022021716385684206.pdf
以e2008全速充電,230V 32A,7360W,一支台電22kw電表僅夠三輛全速充,這還沒計轉換耗損10%。
中悦栢軒文宣64戶,就算僅10輛電動車,一支台電22kw電表供電分給每輛2.2kw,轉換效率90%,分給每輛2kw。
以e2008為例,2kw每充一小時僅能跑9.56公里,高速開空調剩6.7公里,充電12小時僅能跑80公里,單程40公里往返。
對青埔住民要用電動車,40公里打個八折的通勤範圍最好侷限在林口(南崁),中壢,觀音,大園,楊梅,再遠一點靠家用充電基本上是不夠用,到外面花錢用快充不便宜。
若有20輛電動車要充電,那上述續航里程就再打對折。
回應:mssunday:"
e2008的充電效率沒有特別高，Model 3官方數據230V/20A充電一小時的行駛里程約65km"
若有特斯拉的充電效率資訊,歡迎提供,至少我在台灣特斯拉網頁及隨附車主手冊都沒看到充電效率資訊。
我是在第三方電動車規格網站查的model3充電效率, 230V 32A,每小時充電續航里程41公里,e2008續航里程也來自相同網站。
https://ev-database.org/car/1555/Tesla-Model-3
回應:phy12345
"20台車不會同一時間同時充電, 也不會全部都要充12小時, 你知道什麼叫EMS嗎?"
台電給一棟大樓所有充電車位僅一隻表22kw,EMS只是動態調整平均分配各車電流,但所有車子加起來僅22kw。
就算是model3,230V 32A充電,單輛就要7.36kw,這還沒算10%耗損,若加計10%轉換耗損,單輛就要8kw。3輛就超過全棟最大供給量22kw。
考慮EMS,把充電量調控給每車,那也只是在平均值為基礎做增減。若有20輛也分配給每輛1.1kw做增減,加計10%轉換耗損每輛實得1kw。
以e2008為例,1kw充飽要53小時38分鐘。就算只充一半電量,那也要26小時49分鐘。
以model3為例,1kw充飽要67小時51分鐘。就算只充三分之一電量,那也要22小時37分鐘。
基本上就是一天一夜。
EMS是以需電量越大的車優先供電,若有5輛model3存電量僅剩10%,需電90%,那最大供電量會優先供給這5輛;其他需電量更低,存電量更高的車會充的更慢。需電三分之一的model3,充電時間會遠高於22小時37分鐘。
要考慮EMS是吧! 有EMS系統,只要5輛剩10%,5輛剩30%,就能讓其他剩70%的車整晚充不飽。
不要忘了這個建案是64戶,這建案還特別廣告充電樁招攬車電車主購屋,我還不是用60輛一起充電;用20輛來算只是不到住戶三分之一而已。
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