以下為特斯拉執行長-馬斯克所提內容
馬斯克強調 Model Y是歐洲最暢銷車型，也是美國非皮卡類最暢銷車型
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第一季初多次調降售價，但營業利益率仍是業內最佳，認為推動更高銷量是正確的選擇
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Cybertruck預計第三季度與行交付活動，有提到對產品需求量很大
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儲能的Megapack第一季度是有史以來最強勁的季度，達到4吉瓦，目標是每年40吉瓦，仍有很長一段路，上海將啟動新Megafactory。
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全自動駕駛測試版已行駛1.5億英里，這個數字仍在指數級增長。了解AI的人將了解訓練數據的重要性，特斯拉也非常專注提高神經網路訓練能力，將繼續大量購買Nvidia GPU，並在Dojo投入大量精力，Dojo未來也可能成為可銷售的服務，認為Dojo潛力很大。
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馬斯克說明將繼續製造和銷售盡可能多的汽車。儘管這是一個不確定的環境，但現在是進一步擴大領先優勢的好時機，將繼續盡快的增長。
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以下為特斯拉財務長-柯克宏所提內容
汽車毛利率和營業利潤率環比下降，但如Elon所提仍處於正常水平
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第一季度在降低車輛成本取得進展，對物流進行了改進，並開始實現一些商品成本的降低，在創紀錄的銷量推動下，奧斯汀和柏林的成本也有所改善。這些工廠仍存在利潤逆風，並可能會繼續這樣做，直到達到穩定特斯拉的預期產量之後。
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第一季度是多季度計畫中的第三季，該計畫在轉向區域更平衡的構建和交付組合，由於本季度末運輸中的汽車數量增加，將導致一個季度內的交付和生產減少，並對季度末的自由現金流產生相關影響。
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經過多年的投入，存儲業務初具規模，Megapack產品交付率不斷提高的推動下，該業務占公司收入百分比正在增長，在第一季達到了迄今最高水平，存儲盈利也取得進展，創造迄今最高毛利
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今年經營理念是在汽車和能源業務中盡快增加銷量，繼續大力投資未來計畫，包括Cybertruck下一代平台、內部電池生產、儲能業務，Autonomy和支持AI產品，計畫在保持財務健康和行業領先同時做到這一點。為實現目標，將繼續關注成本效率和營運資金，特別是大流行病遺留下的戰略庫存積壓。
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