Stellantis集團擬1.55億美元投資阿根廷銅礦，支持電動車生產

MoutonR · 2023-03-01T08:26:28+08:00

歐洲汽車生產商Stellantis集團在當地時間2月27日，宣布對阿根廷展開銅礦戰略投資，將投入1.55億美元收購加拿大麥克尤恩礦業公司銅業子公司（McEwen Copper）的14.2%股權，後者擁有阿根廷的Los Azules項目和美國內華達州的Elder Creek項目。待收購完成後，Stellantis將成為麥克尤恩銅業的第二大股東，Los Azules銅礦計劃從2027年開始，每年生產10萬噸純度為99.9%的陰極銅，資源可以保證至少33年的營運。Stellantis稱，這項投資有利於為其電動汽車計劃供應部分原材料，陰極銅是生產電動汽車電池的重要原料。https://news.knowing.asia/news/5116df14-4208-4a2b-809e-0c6b3eef260c

Stellantis 集團

1. 財務重創：迎來歷史性巨額虧損Stellantis 剛公布的財報顯示，集團在 2025 全年度錄得高達 223 億歐元（約 263 億美元）的淨虧損。這是該集團成立以來的首次年度虧損。主因：虧損核心來自高達 254 億歐元的資產減計（Write-downs）與重組費用。代價：由於業績未達標，集團 15 年來首次取消了美國全體工會員工的利潤分享分紅（Profit-sharing），引發基層員工強烈憤慨，董事會也宣布暫停發放 2026 年的股利。

2. 政策轉向：錯估形勢，緊急對 EV 踩煞車Stellantis 這次大虧損的根本原因，在於嚴重高估了全球市場從傳統燃油車轉型到純電動車（BEV）的速度。戰略重置：新管理團隊被迫承認「節奏錯誤」，決定大幅縮減純電動車（EV）的研發與供應鏈投資，並為此註銷了數十億歐元的平台與車款開發費用。重回現實：集團將重心重新調回市場更接受的油電混合車（Hybrids）以及高效內燃機（ICE），主打「選擇自由」來挽回銷量。

3. 人事大地震：執行長被迫下台先前以極度追求「極致成本控制（Cost-cutting）」著稱的明星執行長 Carlos Tavares，因為銷量暴跌、北美經銷商倒戈、以及與美國汽車工人聯合會（UAW）關係徹底破裂，已於 2024 年底黯然辭職下台。接任的執行長 Antonio Filosa 正在全力推動一項名為「FastLane 2030」的業務重組計畫，希望能幫助集團止血並重新獲利。🇺🇸

4. 北美與歐洲「雙核心市場」失火北美市場（Jeep、Ram、Dodge、Chrysler）：先前因為盲目追求短期高利潤、定價過高，導致庫存堆積如山。吉普（Jeep）和公羊（Ram）等高利潤車款銷量下滑，成為重災區。歐洲市場（Peugeot、Citroën、Fiat 等）：不僅面臨中國電動車的激烈競爭，還因為嚴格的歐盟碳排放法規限制，迫使吉普等品牌近年不得不停止在歐洲販售多款大排量燃油車，進一步打擊營收。

接下來的自救策略為了自救，新團隊目前採取了以下大動作：聚焦核心四大品牌：將 70% 的投資集中在最賺錢或最有潛力的 [Jeep、Ram、Peugeot 和 Fiat](1.2.8, 1.3.1)，其餘如 Maserati、DS、Lancia 等邊緣品牌可能面臨縮編或凍結。與中國車廠聯手：既然自己研發電動車太貴，Stellantis 選擇走捷徑，全面深化與中國零跑汽車（Leapmotor）及東風汽車（Dongfeng）的技術合作與交叉持股，藉此降低中小車型的生產成本。擴大裁員與產線調整：