• 2

攻頂後是買點還是賣點?航運股的高光時刻結束了嗎

攻頂後是買點還是賣點?航運股的高光時刻結束了嗎
自今年6月16日起,航運股上演震懾世人的驚奇行情,總成交量爆出284萬張歷史天量,占大盤成交比重一度衝破50%,直接狠吸走一半的資金,成交金額高達2898億元!貨櫃三雄陽明、長榮、萬海領軍揚帆,近來動輒以數倍於台積電的驚人成交量,造就可觀漲幅,股價翻了二倍至四倍不等,航運十多檔全亮燈鎖漲停收盤。

航運股價量噴出,領先大盤創高,成為這波區間內最強勢的族群,今年來狂飆172%,遙遙領先電子股的14%漲幅。傳產股自打4月中開始,取代電子股成為新主流,占台股的成交比重不斷攀高,過去非主流焦點的貨櫃三雄從5月回檔反彈開始,竟每天盤據台股成交額排行的前十名,尤其陽明以及長榮真的是噴爆了,日日攻占成交額排行的第一名、第二名!

市場是何時開始留意到航運一家的?去年底開始,消費需求的巨幅增加讓物流大塞車,海運費率也不斷上漲,在市場強勁需求推升下,全球航運供應鏈持續緊繃,推升了各大航線運價上漲,進而刺激股價攀高。由今年的運價數據(FBX指數:波羅的海貨櫃運費指數)不斷飆出新高的走勢,就可以看出航運股的瘋狂,利多顯然還未出盡。

不只台灣掀起這股航運熱潮,國外也在燒。身為疫苗接種的領頭羊,美國不久之後可望成功迎來全面解封,美國線無疑為全球貨櫃運價的持續上漲送上一記大助攻,因受惠疫情導致的大缺櫃和歐美解封庫存回補這二項利多,貨櫃航運族群吸引市場資金源源不絕地進駐。放眼國際航運龍頭,丹麥的馬士基第一季EPS高達13.9元、德國赫伯羅特8.25元、港股的中遠海控6元,顯然今年世界前十大貨櫃航運股的表現欣欣向榮。這邊值得留意的一點是,當台股貨櫃三雄頻頻創高、每天強攻漲停板之時,國外指標航運股同段時期的區間漲幅約落在10%-20%左右,台股貨櫃三雄卻有高達20%-40%的漲幅,反應相對過於熱烈了一點。

就在不到半個月之後,昨(23)日台股大漲261點、漲幅達1.5%,然而航運股卻是多檔受利空襲擊慘收跌停,觸礁淪為重災區。有幾個原因促使本週三航運股翻船,首先,不少個股已經連拉了好幾日的漲停,短線漲幅太大,引發獲利回吐賣壓,加上台船、正德等大股東申報轉讓持股,導致股價短線修正,投資人樂觀氣氛轉為擔憂,不少股民因來不及跳船,瞬間變成套牢的「水鬼」。

航運股這樣的表現不免讓人聯想到2018年被動元件龍頭股國巨的劇碼,在市場共識最狂熱時,全股市的成交額幾乎都集中在被動元件身上,股價著實嚴重被高估。而就在國巨股價攻上1310元的天價之際,「國巨董事長陳泰銘前妻轉讓1.2萬張持股、套現近120億元」的消息突然傳出,隨後國巨股價一路從1310元血崩式下殺至203元。投資人開始憂心,航運股是否會重蹈歷史覆轍?

實際上,漲多拉回修正是再正常不過的現象了,無法就此斷言多頭派對已經結束。我們觀察的是後續資金的續航力,需維持一定資金比重,後市才有續航力可言,若連續二天資金比重低於三成,航運股恐就有人氣退潮跡象。正所謂「量先價行,有量才有價」,這一波航運股漲潮中散戶參與度極高,年輕人喊進的聲量也未曾停歇過,全民接力搶當航海王。是投資也好,投機也罷,你永遠不會知道,市場狂熱起來可以把股價推到什麼樣的高位,要筆者說,只要確實成交,這個價位就是合理的。

許多投資人不禁會問,航運股還能買嗎?可以追高嗎?航運翻船,究竟是買點或賣點?今年5月11日,陽明董事長鄭貞茂被問及:「陽明股價破百,算不算太高,有沒有泡沫化的問題?」他的回答是:「航運景氣長期不好,導致股價因此被低估,如今算是還了個公道。」語氣中盡顯樂觀。在評估後市是否該進場、以及該如何操作時,務必切記,屬經濟景氣循環的航運股,並不適合以EPS估計股價或作為投資參考依據因為航運是標準景氣循環股,而且未納入占營運成本比例相當高的造船費用,評估投資價值時,極有可能陷入盲點。

短中線看,市場貨櫃吃緊,加之塞港導致船舶準班率大為降低,航運股基本面可說是「好到不行」,隨著即將進入第3季傳統旺季,推估運價走勢將漲多跌少,雖貨櫃航運基本面佳,但投資人仍須留意是否有過熱疑慮。


圖片來源/陽明海運提供
2021-06-24 16:52 發佈
反正看機會搶短就是要心臟夠力、運氣夠好囉
gadgetgo

要變有錢就賭這一把了!是吧 ?

2021-06-24 22:33
目標價 萬海2000 陽明1500 長榮1000
吃芭樂

2000 1800 1900

2021-06-24 20:31
lsw24444

超越宏達電的最高點? 我好害怕阿

2021-06-24 22:14
當陳年菲菜
MTB沒有猴戲阿山那夥人~怎能比較出什麼是敗類? 日本"東海"道名所記裡 記載的ひとくず即是敗類之意
上看2000






真的不知道
除非能有預知的能力
Evelyn Tsai wrote:
自今年6月16日起,(恕刪)

長榮陽明會上180 200嗎?
台灣50買了長榮陽明萬海 以後會賺錢還是賠錢?
三角鐵 wrote:
長榮陽明會上180 ...(恕刪)


被動基金呀 看市值的~
還以為航運今天會像國巨一樣,出現轉讓新聞後連續不停的往下殺,結果今天沒有續跌,反而多家漲停?這是怎麼回事?
  • 2
評分
複製連結