現今電子股許多大型產業都面臨倒閉的風險，腰斬再腰斬的更是不計其數
連鴻x, 宏x...這種多年的大企業都紛紛在這波風暴中重傷
小弟其實早已經不大碰電子產業了，因為淘汰的速度實在太驚人，即使目前世代你是該領域第一二的強者
卻難保後面不會輕易地被人追過，nokia與apple就是最明顯的例子
前幾年一個意氣風發，一個瀕臨倒閉的公司，幾年後卻完全顛倒的局面
所以，與其去壓注這些公司，不如選擇穩當一點的公司，經營是長期的(20年以上)，是生活需求的或有其他在不景氣中能生存的產品
無奈，今年連台塑集團也面臨不小的風險。連中鋼也被外資砍了再砍..更面臨大陸韓國的傾銷~
看到今日種種，不禁想問，還有安全可靠的公司嗎~?
其實還是有的，以下開放推薦；
中保，內需基本股，保全業龍頭，幾十年穩定賺錢，跟景氣不大有關聯性，現在大陸市場也開始經營了..
缺點牛皮，而且轉投資有點太多太雜..但數十年賺錢的經驗還是很穩當 (50附近是漂亮價格)
台船，雖然目前航運業不是很景氣，但接單已經到102年，而且景氣差對於船身的維修，台船也有辦法，官股占的比重極高，長期相對安全，近年也都穩定獲利，上半年eps 1.8 (25附近價格算漂亮)
小弟之前推薦的正新也是好股，之前我60附近大聲疾呼是好股，有買的應該都賺到一大票了
不過目前價位非小弟理想價格，因此暫不推薦
大成:目前速食業肉品的扛棒子..也逐漸在大陸市場站穩腳步...面對速食業的競爭，當供應者還是很有賺頭.
8/24更新
持續吃進台船~~~
台船上半年稅前盈餘達15.87億元，稅後盈餘13億元，較去年同期的6.5億元達倍數成長，上半年EPS稅後為1.8元。
而台船在船型設計、造船技術、以及提昇船舶運作效能上，具有充沛的技術優勢作為爭取訂單的後盾，且目前掌握的造船訂單以高單價、高毛利的貨櫃輪為主，訂單排程已經看到2014年，提供穩健的營收獲利來源，看好2015年全球造船業將迎回春行情，台船為了進一步拉高生產能量，決議投入資本支出擴充高雄、基隆2廠的產能。
9/6更新
賀~在一遍衰退中，台船依然增加賺錢，買股要買龍頭。
台灣四面環海~不管貨櫃船、軍艦、遠洋漁船等等總是要人做要人修的。
台船公司 2011年8月營收23.772億元 年增10.10%
10/17
銀行團表示，長榮集團為全球前六大航商，本次為調整船隊並響應「國輪國造」政策，今年5月與台船簽訂10艘8,000 TEU、新型環保概念「L」型貨櫃輪，訂單金額達美金10.3億元，預計2012年下半年開始建造，可望帶動國內鋼鐵、造船等產業商機，對台灣經濟發展及國內就業將有所貢獻。
台銀表示，在長榮要求不驚動太多金融同業原則下，該案仍於1個月內順利籌組完成，值此美元極度搶手的市場氛圍下，更凸顯該公司實力及金融同業對長榮集團高度支持。
03/21
補充阿~
當初發文時大成26...已經漲到過31~小弟已經出脫了^^
現在看台船明天表現了
台船擬配息1元，配股0.3元, 目前股價24.95
比較一下
中鋼
中鋼擬配息1.01元、配股0.15元, 目前股價30.05
瘦狐狸 wrote:
金槍大 我幫你補充一...(恕刪)
證券公司新聞寫的
新聞 2011-08-22 10:06:48 記者 羅毓嘉 報導
台船(2208)在手訂單已排至2014年以後，未來幾年內的產能利用將穩定無虞，看準造船產業將在2015年起重回成長軌道，為了提昇後續接入更多新型船舶訂單預作準備，決議逢低入市，宣布將投入16億元改善高雄與基隆2座船廠設施，同時這也是近20年來，台船首次大手筆啟動擴產與設備投資案，顯示出台船對於未來營運的樂觀看法。
金融海嘯過後，全球造船市場在2009年起陷入低檔整理，新船造價一度掉到僅金融海嘯前的6、7成水準，雖然2010年全球經濟有短暫復甦曙光出現，船價也因此回穩，惟很快地全球運能開始供過於求，船舶價格的回升空間再度受壓，主要壓力就是來自於中小型船廠為了填補產能而殺價搶單，對全球造船報價造成負面衝擊。
其實我覺得台船跟大陸船廠相比而言被景氣影響不至於這麼劇烈，
原因有，台船除了大型油輪等，也有作船的維護修繕，像軍艦，長年在跑的油輪這些維修年年都有
而且官股目前持股超高，為了幫政府賺錢，與政府相關的一些修繕造船業務還是會轉給他做....
如果熟捻政府運作就知道，其實會有這種壓力的。
加上台灣四面環海，其實船業發展規模不該只有這樣，台船我覺得目前弱的大概就是引擎還是外購...
若能推動引擎能自製，搶做高級遊艇等...規模應該不僅如此而已!
anyway, 我單以看到歷年的穩定獲利跟目前價格，他算是物美價廉的
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