航運股的止穩訊號來了，為何萬海漲停，但長榮陽明沒大漲?

美股拉回但台股不跟漲跟跌湧現賣壓
盤中一度重挫376點後收長下影線
陸港股近期重挫台股出現多殺多補跌
五月以來季線第一次跌破代表整理時間拉長
從7/20第一次跌破月線以來
我們提到行情從多方趨勢轉空
除非17724點突破才止穩但可惜沒有
這波大盤融資維持2900~3000億的高檔
所以籌碼比較亂很難出現反彈
到今天湧現賣壓後先觀察融資是否退場
不然反彈的幅度也是有限
還是要看航運股是否能重返人氣
業績最好的不反彈也會影響其他漲多電子被殺盤
尤其是櫃買市場漲多的中小型股
從7/15台股見到萬八高點後持續拉回
從來沒有一天是站回前一天高點
止穩訊號要先突破昨天高點17459點
目前已經殺到萬七整數關卡會有搶短或護盤

個股部分資金移轉現象很明顯
漲多的中小型電子股開始修正
資金會重返有業績且本益比偏低的個股
除了貨櫃散裝航運、鋼鐵與面板都有買盤
投信最近買很多的股票如果破五日線要小心停利
敦泰、鈺創、矽創、創惟、智原、新唐、晶豪科跌停
航運股部分今天出現止穩訊號
就是萬海昨日外資買超第一名後攻上漲停
散裝航運也有一檔正德攻上漲停
都算是航運股的止穩訊號
近期的BDI是反彈的
所以跌深的慧洋、四維航、新興與裕民都有望跟進
貨櫃航運一個月崩跌但基本面沒有改變
FBX波羅的海貨櫃指數到6588續創高
2022年新船下水量低代表供需失衡
目前塞港率偏高與準班率一樣偏低
宏遠投顧調高陽明目標價到370元
認為不應該航運股當成國巨事件看待
認為2022年陽明稅後EPS為41塊
從美國線長約換約，陽明運力增加與運價高檔去預估
還記得7/2三雄股價最高點提醒大家下船
因為宏遠投顧給的目標價太高市場太熱
過了不到一個月反而不建議大家殺低
現股就先續抱忍耐，融資壓力大可能要砍部分
反彈到十日線或是月線再行減碼
因為基本面根本沒有改變是籌碼的問題
萬海昨日外資買超第一與融資降3420張
所以今天一馬當先成為領頭羊攻漲停
陽明可惜外資賣超2621張與融資大增8517張
股價一度打跌停希望是融資可以降5000張以上
長榮昨日外資賣超8161張融資增加5304張
不過已經相對抗跌尾盤拉高漲4%
萬海守穩季線且突破前一日的高點
就等陽明與長榮出現重返季線與站回前一日高點

~7/20提醒台股轉短空，連續下跌後止穩訊號在哪?
~中小型電子股賣壓重，航運面板鋼鐵抗跌
~航運股的止穩訊號來了，為何萬海漲停，但長榮陽明沒大漲?