i100012156 wrote:請問各位先進如果高鐵破產股票怎麼辦??? 好消息是它不會破產很多人要靠它吃香喝辣,會給它葉克膜的,台灣在它就在壞消息是它也不會賺錢知道大部份有高鐵的國家,距離不夠長都不能賺,何況不到四百km的台灣債都沒還完,還想要降價;想還債,車又永遠坐不滿,所以問題很明顯...賺不到錢(靠會計手段巧立名目,或一次性債務一筆勾消全民買單則另當別論)未來幾年還有彰化以南下陷的問題待解,可能的解決途徑是改名叫自強號之類的吧我猜所以怎辦?趁覺得可以的價格賣囉不管是賺或賠
我幻想(前張台北副市長出來喊喊話了 沒人座不會降票價喔) 我家四個人台南台北來回票價快破萬 有幾多萬薪水可這樣玩 寧願巴結點自己開車來回含過路費2000以內打死 剩下的全家去吃大餐還有剩勒身邊的人幾乎都是因為太貴很少做 但我知道很多大公司喜歡大眾交通比較安全 所以除非油價暴漲2倍 不然短期內要吸引人潮很難獲利的
假議題! 沒有看過一間由虧轉盈和每個月正常繳貸款利息的公司會破產,雖然高鐵在台灣規模經濟不大,但是正常調整,還是有機會的.現在財政部說破產的原因的是特別股贖回嗎!?問題是,哪個股東會為了拿回一點點特別股的錢,讓正常營運還款的公司給他倒?增資建新站的議題,又是政客和財團在搞鬼,意圖讓高鐵負債更加嚴重!!!另外,哪條法律規定,減資再增資不准原始股東認股,卻要引進其他更有爭議的公司入股歸咎原因,一切都是財政部在操作.
i100012156 wrote:說真的當初真的看好他後續但是已經從5塊多掉到3塊多了又有不利的新聞... 講簡單一點一個公司會賺錢才值得投資彼德林區也說過,拿出願景不如拿出財報高鐵這東西成分太雜,尤其遷涉利益太廣很多大股東其實都不樂之投資,只是被政策逼的它的確很便利,也順便打趴國內航線但問題在它成本太高,要弄到賺錢...我寧可把這時間去看別的公司快一點
mcuctext wrote:沒有看過一間由虧轉盈和每個月正常繳貸款利息的公司會破產 高鐵只是營收帳上有盈餘,可能還不夠攤提折舊,就以一個純民營公司,這樣應該不能算轉虧為盈.意圖讓高鐵負債更加嚴重!!! 高鐵當初的高利率借貸早被公股銀行承接換約,所以到今天還繳得起利息,如今高鐵最大股東就是官股,原始團隊加起來還沒官股多.....