今年2024年的追櫻之旅，移動方式選擇租車自駕，主要一些櫻花位置比較偏遠，公車與鐵路不一定會到，加上帶著6歲半與4歲幼兒，拉車拉行李跑景點非常吃體力，自駕可以節省等車轉車的時間與拖全家行李的體力。
機票與東橫INN大概在半年前就訂好，先以半年前便宜機票決定好日期，在依照日期去訂房間，近年櫻花開花期很亂，日期決定後能不能看到櫻花其實不知道。大約行程如下
第一天 4/17 (三) - 台中-松山機場-日航JL96-羽田機場TOYOTA租車-岩手縣北上市
第二天 4/18 (四) - 岩手縣-北上市展勝地公園 - 平泉世界遺產毛越寺 - 青森市
第三天 4/19 (五) - 青森市合浦公園和服外拍-青森市購物中心血拚
第四天 4/20 (六) - 青森縣弘前市弘前公園-岩木山神社-五所川原市芦野公園-八幡平滑雪場
第五天 4/21 (日) - 八幡平山頂公園 - 福島縣白河市
第六天 4/22 (一) - 足利花卉公園--羽田機場TOYOTA租車-羽田機場-日航JL99-松山機場
| 第一天 4/17 (三) - 台中-松山機場-日航JL96-羽田機場TOYOTA租車-岩手縣北上市 |
台中出發到松山搭機，買機票那時候，因為松山飛羽田比桃機飛成田便宜一點，在官網全家2大2小來回總價是6萬7，時間早去晚回，日航機票已經包選位費用，另外每人有兩件托運行李，一家4口有8件用不完的托運行李。日本航空松山直飛羽田機場這算是我平生第二次搭。
飛機上日本航空機上免稅品裡面，有販售(正版)日航空姐圍裙，一件日幣9000元，蠻有設計感的圍裙，下次有機會買一件給老婆當禮物，然後買一件套裝搭配再拚第三個。
租車公司是選擇TOYOTA Rent a Car
主要TOYOTA Rent a Car有中文繁體網頁，對台灣人來說，預訂方便簡單，而且營業據點非常多!
到羽田機場三航站租車櫃台目前是與巴士購票櫃檯共用，要注意的是租車服務的旅客是要跟巴士買票的旅客一起排隊，然後在櫃檯完成填單，服務人員會給單據後，依照指示走到停車場搭租車公司的接送巴士。
接駁車送到羽田機場大鳥居附近的TOYOTA租車後，提供台灣駕照及監理站申請的日文譯本，到這裡刷卡領車辦好手續。
租車的等級是W3，W3的車子是 Alphard / VELLFIRE ( from January 2018 ) 這種正七人座或同等級車，租車24小時價格JP-29700元，以匯率0.21計算約6237元，因為是跑長距離，所以指定選擇油電版本。
幼兒園數學題：一台阿法有一名司機載運7名黑衣人，十台阿法總共有幾人？
沒錯，實際拿到車子是阿法三代油電 E-Four - 8人座，里程剛好3萬公里，有雙電動門 ，無電動尾門。
這台車除了基本的油電系統與額外增送的E-Four以外，還有100V-1500W大功率插座，這個車內插座在中央扶手收箱裡面，而CarPlay 手機連線車機的USB也是在這裏面；第二組100V-1500W大功率插座在後行李箱內。
100V啟動開關在放向盤右下處，在車上充電或其他用途很好用
這種大功率插座可以使用到電子鍋煮飯，吹風機等，算是日本針對天災所額外的設計
主動安全有搭載TSS2.0，有DRCC 動態雷達巡航控制系統，PCS 預警式安全系統及DA/LTA 車道循跡輔助系統等，簡單來說就是高速公路上可以全速域自動跟車與車道維持。
外觀與台灣版-台灣政治人物專用與8+9幹部運兵車無異
這台配的是油電E4版，2023年出廠，里程3萬公里，算是3代最後一批生產的車子
那裡有江湖 ，哪裡就會有Alphard，尤其是在台中看到這台車要閃遠點，千萬不要對Alphard長按喇叭啊，你永遠都不知道車上會坐幾個人。
羽田空港Toyota租車取車放好行李，全車4大2小共6人，日本車機以電話號碼設定好導航地點後，就直接上首都高速道路接常磐自動車道前往岩手縣北上市。
至於電話設定如下
GOOGLE到的電話格式會是 : 81-3-5737-8100，這時候國碼81要變成0 - 3-5737-8100
如果輸入正確找不到，那就是日本車機沒有建這隻電話的地址
東京市區與首都高速道路的寬度對胖子(車)不友善，在首都高這種超級複雜蜘蛛網路線上，日本導航車機是首選，第二是Apple MAP，首都高大約跑40分鐘，接常磐自動車道後，高速公路上車子瞬間少很多，開車心情也從壓力山大變為車道維持，全速域自動跟車的無腦放空。
而日本車機的好處，除了導航準確外；要切閘道時，日本車機會跑出交流道實景圖，跟你說要切那邊，會有一個剩餘距離可看，不至於閘道要切才說；有一些冬季封路，很多小路只有日本車機才知道路封了，自動車道上，前方大雪，施工，速限，塞車等，車機都會跑出警示；最後是高速公路上的休息站，只有日本車機會跑出預估到休息站的時間，以及這個SA/PA有7-11還是全家；以及有沒有加油站。至於Google 導航往往是到高速公路上路口要切才說。
這台日本版本便宜阿法是布椅陽春款8人座油電E4版，當時全新價格台幣120萬以內，比起台灣頂級台幣315萬便宜不少，如果是3代停產前入門款價格約日幣350萬，也是快跟台灣賣一樣的價錢.....阿不對，那是日幣!!
日本平民家庭用車，來台灣價格先翻幾倍變豪華潮車
日幣350萬大概只有台幣73.5萬，跟一台Altis一樣價格
( JP350 X 匯率0.21 = NTD 73.5萬 )
阿法在日本因為產品線廣，可以滿足從家用到商務的全部需求，而台灣版具有頂級豪華內裝+中排雙座天王椅，會成為政治人物坐駕與黑道大哥帶小弟出巡愛用的商務新寵，一點也不意外。
下午三點半羽田出發，把拉車排在第一天，中間3次休息含吃飯，晚上快十點才到達岩手縣北上市，里程數500公里；油量大概還剩下一半少一點
| 三排椅子都不收的狀況下，行李箱裝載空間 |
自駕阿法，最重要的是行李箱裝載空間，我們實測是在椅子不收第二排及第三排前移約10公分的情況下塞行李箱，這樣第二排及第三排都還可以有坐大人的腿部空間。
左邊兩個28行李箱橫躺疊一起，因為車夠高，上面剩下空間是放登機箱，不過可以橫立一個28吋行李箱，或站立兩個24吋行李箱應該沒什麼問題；右邊空間立著2個24吋行李箱，上面空間可以再躺1個22吋登機箱。
所以假設滿載8人三排坐滿的最大裝載極限是:
28吋行李箱 X 3
24吋行李箱 X 2
22吋登機箱 X 1
或著
28吋行李箱 X 2
24吋行李箱 X 4
22吋登機箱 X 1
第三排收一張椅子，收的這張椅子空間最高可以再塞2個28吋，或4個24行李箱；而三排椅子下方，底座是兩側滑軌，約可以放20公分的高度長條的物品，預估第三排一張椅子正下方可以放4隻球棒或4隻高粱。
這樣載6人，二排坐滿三排坐一個的最大裝載極限是:
28吋行李箱 X 5
24吋行李箱 X 2
22吋登機箱 X 1
或著
28吋行李箱 X 2
24吋行李箱 X 8
22吋登機箱 X 1
以上這些行李廂空間，都可以外加不佔空間的8隻球棒。這種裝載一堆行李箱的空間，很適合8人一起相約出門打棒球，或6人自駕血拚同遊，買再多東西都不用怕載不去機場。
| 第二天 4/18 (四) - 岩手縣-北上市展勝地公園 - 平泉世界遺產毛越寺 - 青森市 |
岩手縣-北上市展勝地公園-第一次在日本看到電動車
這裡的櫻花-已經開出綠芽
雖然已經可以看出一點綠芽，不過盛開的還是有
當天這裡停留2小時候，前往附近景點-平泉毛越寺
平泉毛越寺
這裡櫻花已經沒了，只能看看世界遺產後，休息用餐後，往青森移動
離開平泉後，岩手縣有一段限速開放到120公里，希望未來台灣也能夠開放，這裡可以合法的開很快，阿法空車重2200公斤，拜車重的關係，這一段時速120公里感覺車非常得穩。
日本車機會將限速資訊，在車上的儀表中顯示
下午到青森市區，整段東北自動車道679.5公里的高速公路就這樣到終點
| 第三天 4/19 (五) - 青森市合浦公園和服外拍-青森市購物中心血拚 |
先前往寫真店裡進行和服租用，化妝及製作髮型配戴飾品
店家會接送到青森市合浦公園進行和服外拍
當天青森市合浦公園櫻花大概開八成
和服寫真費用部分 : 兩大人日幣6.5萬；2小1大日幣7.5萬。
以上價格包含寫真店裡和服租用，化妝及髮型飾品；到合埔公園的來回接送，外拍2位助理及攝影師。
店家會給當日照片電子檔，不過電子檔是以燒光碟的形式給----這年頭不知道誰還在用光碟機
| 第四天 4/20 (六) - 青森縣弘前市弘前公園-岩木山神社-五所川原市芦野公園-八幡平滑雪場 |
日本時間05:00起床，0600新青森東橫inn出門，0700在弘前市區開始塞車，塞半小時才排進市役所停車場
弘前城剛好是櫻花大爆發的時候
在早上九點之前，先去東側外濠遊船處買船票，登記好時間
遊船可以在另一種角度欣賞弘前城櫻花
這是古早人力划船
弘前城另一邊西側外濠也是滿開
這一天運氣很好，24年是比平常其它年晚一周滿開，剛好給我們遇到
當天有開放市役所屋頂
南邊弘前城與岩木山都可以看得很清楚
下個景點岩木山神社，這裡沒有櫻花
五所川原市芦野公園
這裡有名的是鐵道櫻花隧道
鐵道櫻花隧道在當天也是大爆發
除了鐵道櫻花隧道以外，芦野公園內櫻花在當天也是滿開
晚上就住在這-六天唯一的溫泉旅館-八幡平滑雪場-這晚一家四口包兩餐約9000，比台東便宜太多
| 第五天 4/21 (日) - 八幡平山頂公園 - 福島縣白河市 |
傳說中的4月15開山的八幡平雪之迴廊-路上的大雪壁
這天上八幡平山頂公園
山上還有一堆殘雪
滿山的日本遊客，都是開車上山
油電2.5 E-Four的爬山動力，真得超乎我想像，低速扭力非常充沛，大概是前後馬達一起加持的關係
離開八幡平市之前，先在休息站用餐，這裡八幡平休息站櫻花也是滿開的階段，離開後拉車到福島縣白河市
| 第六天 4/22 (一) - 足利花卉公園--羽田機場TOYOTA租車-羽田機場-日航JL99-松山機場 |
最後一天早上由福島縣白河市直奔足利花卉公園，這是六天來最後一個行程
當天是紫藤花祭
當天紫藤花與八重櫻盛開
不過前一日大雨，當日天氣陰天，建議在傍晚園區有打燈的時候前來，看別人的IG傍晚打燈拍起來是非常夢幻
11:00離開足利花卉公園，中間用餐後，東北自動車道接首都高速道路到空港西下
加滿油，在1400以前將車歸還，搭接駁車到羽田機場三航
回程日航的優勢，是可以當天隨時在隨便一個日航櫃台就可以提早掛行李入關，不用等開櫃，當天1800的飛機，1500就入關血拚
入關後放小孩在兒童區玩3小時
回程的日航機上兒童餐比我想像中好很多
| 總結 |
Alphard空車比二代Previa重多了300公斤，來到了2200公斤。一桶油與二代Previa相同，都可以跑700公里，不過Previa加滿75公升，而Alphard油箱58L。
加油部分，一共加了3次油，包含最後一次加滿歸還車子；總共加了144.61公升，跑1790公里，換算一公升跑12.37公里；以空重2.2噸的車，15%時速跑120公里；60%跑時速110公里，這個油耗跟手上另一台2015年日產JUKE相同，但是車重與大小差太多。日本油價部分，我加最便宜大概是日幣166元，換算台幣一公升34元，比台灣貴3元；不過日本油價有含10趴消費稅，扣稅之後跟台灣油價其實差不多。
加油部分，總共加日幣2萬4410元，換算台幣5228元
ETC部分，總費用日幣34000元，折台幣7213元，日本ETC費用比油貴很多，這是在台灣很難想像
租車費用日幣10萬9065元，折台幣2萬3085元
六天五夜 東京青森來回，ETC + 租正七人座 + 油錢 總共花費 35526元
我在台灣的坐駕是2005年的二代Previa，取車之後才發現 Alphard 高度與內部大沙發都有大一號，不過對於長寬尺寸是差不多，豐田操作介面都相同，可以很快速就上手，路上開起來轉彎抓車距及角度其實跟二代Previa算是相同，路上開起來並不會有心理壓力。
長距離連續6小時駕車還是建議租大車，大車的優勢就是穩，加上椅子又大又舒服，開長途比之前兩次租的3代吸菸塔輕鬆太多；跟坐駕2005年的二代Previa比起來，阿法比較重底盤低，比較重的零件往下移，開起來重心低比較穩；我自己二代Previa，感覺是避震器衰退，爛路吸震沒新車好。阿法引擎室隔音超優，但底盤隔音沒二代Previa好，感覺是租車公司購買的低階隔音用料差的問題。
至於動力方面，E four前後電動馬達加上引擎同步輸出，在電池還有一半以上的電力時，瞬間加速或起步重踩，可以感受到滿載下這車很有力，外加有馬達輔助回充煞車，油門煞車踩到底都不用怕，高速公路再大的坑直接過去就對了，而速限120公里的區域也很穩。第四代油電E-FOUR日本賣折合台幣130萬真的很心動，不過台灣賣315萬瞬間熄火，在日本花錢用力操-爽幾天就好。
另外正七人座在機械停車場無法停車，找旅館訂房間的時候，要先選有平面停車位的旅館或附近好停車的旅館
以上分享
