[燃油魂JDM] Daihatsu Copen GR 敞篷車 熱海伊豆富士山一個人的自駕旅行

編輯了幾天，居然發生震驚的日本大發造假事件，感到有點難過，希望大發重新振作再出發，再繼續研發安全可靠有趣的小車，不要像三菱一樣一蹶不振。


在此感謝老婆成全，我沒想過今年還能再出國一趟
隨著二寶今年出生，上班與育兒幾乎占據所有時光
甚至小到餐廳用餐都變得有點奢望
日子一天天過去小嬰兒也漸漸穩定，生活也慢慢慢的回歸正常化
DJI POCKET3發售時馬上下單，很快的宅配到手
說要拍小孩只是藉口，老婆知道我最常用的還是手機，隨手可得
老婆說：我看你很可憐沒影片拍，要不要去日本？
去把那快過期的哩程用掉。隨著疫情趨緩解封，今年航空公司哩程已經沒有延期
平日白天我們兩個小孩有褓姆托嬰，老婆選了平日三天讓我去放風
老婆自己則晚上一打二帶兩個小孩，結婚之後多得是要互相體諒、成全
我很不好意思，因為多數都是我被成全
隔了半年又能踏出國門真的很期待，沒想過今年還能再出國，出發前一天還失眠
身為資深日本旅行者，秉持人多的地方不去，其實是看各大賞楓景區可怕人潮
這次選了從小就常聽到看到的伊豆、熱海，日本討論版不常看到討論，也算較偏遠的地方
一個人自駕，租了一台有趣且台灣沒有的敞篷車COPEN

Daihatsu Copen GR Sport
先介紹這部很有趣的COPEN外觀，情懷不夠，我租的是自排車款
讓最近網路很紅的蘿莉來開箱車子外觀


Daihatsu和Toyota於2019年10月15日正式發表GR車系首款K Car雙門敞篷車型Copen GR Sport，在Daihatsu和Toyota的經銷商皆可購買，CVT車型的售價為238萬日元，五速手排車型的價格為243.5萬日元。

Copen GR SPORT在底盤增加了強化拉桿，除了能增加整體剛性抑制車身扭曲外，還可以帶來更平穩的操駕和提高轉向時的響應速度。此外，懸吊系統更透過優化避震器桶身和彈簧(特別使用紅色彈簧)，加強行駛中路感的回饋。在轉向方面也做了調校，特製的電動助力轉向系統可帶來如跑車般的精準手感。5MT車型甚至還標配前LSD限滑差速器。



車身設計則是和概念車如出一轍，同樣繼承GR車系的Functional MATRIX水箱護罩，並且標配16吋BBS鍛造鋁圈和普利司通POTENZA RE050A跑胎。除了底盤外觀滿好料外，在內裝部分也相當有誠意，包括RECARO的特製跑車座椅、MOMO的真皮方向盤，從內到外都散發出Gazoo Racing特有的運動氣息。



Copen GR SPORT車長3,395、車寬1,475、車高1,280mm，軸距2,230mm，車重CVT版本為870kg，5MT版本則僅僅只有850kg。動力方面則是一具658cc的直列三缸汽油渦輪引擎，有64ps/6,400rpm馬力和9.4kgm/3,200rpm的扭力。CVT車型的油耗達到19.2km/l，5MT車型油耗則是18.6km/l。



658cc的直列三缸汽油渦輪引擎，有64ps、9.4kgm的輸出。
做為K Car中唯二的跑車車型，Daihatsu希望透過Copen GR SPORT來提升整體的市場表現，同時也能有足夠的籌碼來和主要對手Honda S660競爭，讓喜歡K Car跑車的消費者能夠有更運動化的選擇。

以上介紹內容與圖片，取自聯合新聞網2019的報導
另外唯一的競爭對手S660我也在箱根試駕過，歡迎回顧01站內文

有興趣可以觀賞本次完整旅行紀錄
YT內有此次飛行記錄和修善寺賞楓步行記錄，歡迎幫忙點閱


旅程開始

因為有小孩的關係現在已經習慣早睡早起，這次沒賴床因為很興奮還提早醒來
照預定的時間前往機場，二航廈的清早總是滿滿人潮，安檢還是排了一下但並不會太久
有了充裕的時間，體驗了路過好多次的機械手臂咖啡，價格不貴蠻有意思的
製作一杯拿鐵咖啡的時間約90秒


此次搭乘長榮航空BR184 台北到東京成田機場，成田離市區好遠呀
起飛時間07:55 抵達大該12點，大該12點40分就已經到機場線買票處
成田的作業算是有效率，對比關西機場

又愛又恨的接駁坪，坐在候機室第一排看著飛機
不太喜歡桃機的隔熱紙(應該是吧?)看出去都整個綠綠的，而不是日本常見的高透玻璃

起飛前的陽光穿透雲層，很喜歡這樣的感覺，也許是一個好預兆
可以到YT看本次飛行紀錄，那陽光更迷人

離地進入爬升階段看到彩虹

這次長榮去程的餐點很驚艷，這肉也太Q彈軟嫩了吧
至於旁邊點綴的紅蘿蔔，這可能因人而異了，我照片給我朋友看，她說不行快吐了
水果依然是水準表現，而且奶油回歸了，真是可喜可賀


去程的航線離富士山比較遠，回程的航線比較靠近，但我不希望白天我在回程航班上
看到富士山就快到了

這次搭乘JR NEX列車到品川再轉車，NEX來回車票十月漲價了
來回五千円我覺得是有點貴，難怪京城電鐵的人多了很多

轉車到預約租車的東戶塚站

就是你了Daihatsu Copen GR Sport

原廠就momo方向盤呢!上次摸到momo方向盤是EVO了

Kcar嘛，錶速140而已

怎麼剛上路沒多久就遇到神車
平板拖車上面的近乎原廠的三菱EVO VII

冬季的太陽很早就準備下山，原本以為能在白天抵達箱根與富士山合影
只能在休息站用另一個位置合影
隨著太陽落下氣溫也快速下降，我的台式穿著已經無法應付，打開行李箱加衣服
天黑了代表戶外行程的結束，馬上改了行程前往御殿場outlet


這約60萬台幣的Fun car真的有意思，非常羨慕日本人有這麼多選擇與合宜的售價

第一晚的住宿比較郊區，就不急著回去，買滿吃飽喝足再回去
去年底也有來這outlet，當時覺得怎麼有點小品牌不多，後來才知道這裡分成三個區

到處都有馬力歐的裝飾

離開outlet到飯店附近的沼津市已經八點多，選擇不多順路方向就選了這間
かつや 沼津香貫店，現做可內用的便當簡餐



入住KKR沼津はまゆう，傳統的日式酒店
我很喜歡這種日式風格房間，也有大浴場及免費停車，單人住宿一晚1800台幣

瓶裝水是飯店提供


第二天一早到停車場就覺得不妙
海風好強烈阿

沼津港大型展望水門 View-O
本來想到沼津港吃早餐，結果周圍的餐廳美食街都11點才營業
改了行程就沒有上去水門參觀，拍完照就離開

很期待的伊豆全景公園
本來打算到上面的咖啡廳望著富士山吃早餐
下車時就看到比我早下車的人又走回車上

什麼!!!!!!!!強風運休，這是想都沒想過
原本覺得2500的車票有點貴，結果不能上去更貴
但有意思的是，我站在售票處旁邊，每每情侶組合看到公告
女生就會大力拍男生，好幾組的男方都被相同對待

在停車場把行李箱搬到副駕，如果要開敞篷，後面的隔網需要拉到定位，硬頂要收納進來
原本就不大的行李箱空間就會剩一點，如果雙載時需特別注意，如果不開敞篷就還好
當初有考慮到這點，還特別買了24吋的行李箱，怕放不下。Honda s660更沒有後行李箱空間


接著前往賞楓的熱門景點，修善寺
伊豆修善寺是東京近郊著名的溫泉鄉，交通方便，必遊景點包括米其林旅遊指南2星竹林、國家有形文化財旅館、政治鬥爭血親相殘的舞台…
修禪寺
「源賴朝」和「北条政子」夫妻在12世紀創立了日本第一個由武士執政的「鎌倉幕府」，幕府乃是由武士所組成的政府。源賴朝過世後，北条政子雖削髮為尼，卻仍垂簾聽政，眼見長子「源賴家」靠攏外部派系，娘家勢力面臨被削弱的危機，進而出手打擊，北条政子大權在握後，將失去靠山的兒子源賴家流放至修善寺，次年被親外公「北条時政」遣刺客暗殺，得年23歲。
北条政子知道北条時政要暗殺自己的兒子嗎？她曾阻止嗎？顯然在權力的誘惑讓她六親不認，後人稱她為「尼將軍」，可見其毒辣。唐朝有武則天，日本有北条政子。
修禪寺由空海所建，日文發音與地名修善寺相同，是修善寺的發祥之寺，寺內寧靜祥和，完全看不出曾是政治殺戮的舞台，或許經歷過腥風血雨，所以楓葉如血般赤紅，是日本賞楓的名所。




沿著河畔往後就是竹林小徑
在桂橋和楓橋之間有片茂密竹林，神似京都嵐山，只是規模小得多，僅有300公尺，因此獲得「伊豆小京都」封號，北宋蘇軾曾寫詩：「無肉令人瘦，無竹令人俗。人瘦尚可肥，士俗不可醫。」走在這規劃精緻，氣氛清幽的竹林小徑，真有風雅之感，小徑中央有個圓形平台，可躺著仰望竹稍與天空，十分詩情畫意，難怪米其林綠色指南給了它2星評價。
米其林不只美食指南，另有一本評鑑旅遊景點的米其林綠色指南（Michelin Green Guide Japan），同樣以星號給分，3星代表「值得專程來訪」，2星代表「值得繞道來訪」，1星則是「有意思」。

獨鈷之湯
站在虎溪橋上，可觀全景，桂川中有一巨石，石上有一涼亭，那兒就是獨鈷之湯。若想就近觀賞千年之湯，可走樓梯而下，許多民眾會在此泡腳，但觀光局呼籲：「獨鈷之湯是古蹟，不宜泡腳或浸身。」
目前也沒看旅客在此泡腳了


害羞的分享一些楓葉照片，供各位參考
使用設備是SONY ZV-E10 KIT






河上面的石頭，遠看超像鱷魚










第一次吃CREMIA冰淇淋，坐在河邊吃真的很讚

是MIX的口味，角度沒喬好

因為早上的纜車沒營業，臨時找了午餐餐廳，此時因為快兩點又要順路
在Google map上找了這間Cafe，看了照片很喜歡就前往
Sweet Cafe
在田中央，當初路上還懷疑到底是不是在這或已經休業
門口有三個汽車車位，看照片多數是騎重機來

採光很好的用餐區，還有田園景觀

原來老闆也是重機騎士，格外親切

拿鐵咖啡

餐點名稱忘了，非常美味

穿越中央要前往伊東，南部還有許多景點可惜沒時間
途中看到這個路邊，感覺適合拍照就停下




我.......暈倒，隔了三十多公里，自以為風會比較小
抹茶大室山纜車，運休
這我最期待的景點，看來只能下回補考了
只能怪自己沒到官網上面看，官網有運行情報

無車廂纜車可能真的比較有風險吧




前往山背面的公園，這公園看地圖上寫愛犬公園
難怪很多日本人帶狗狗來這

想自己爬上山頂也沒辦法，靠近山的一側全部圍起來

城ヶ崎海岸
城崎海岸就在大室山附近，城崎海岸是4000年前大室山噴發時流出的熔岩所構成。
此處不收門票，但只有一處市營停車場，一日500円



對岸的島是伊豆大島

最棒的拍攝點就是這，位於停車場旁


看不到富士山，但有陪伴我的富士山犬

突然聽到直升機的聲音

日本政府很信任人民，這種懸崖峭壁都沒有圍起來，超讚


接著就天黑了，先去西松屋和購物中心補貨母嬰用品
日本通常很晚還是有很多晚餐選擇，吃飯並不急
但我忘了這算比較鄉下，此時晚上快八點，找了三間居然有一間休業一間沒開
最後選了くるまやラーメン，評價裡面有一句不能只看外表，讓我印象深刻
隔壁也有停車場算是很方便
是一對年邁的老夫妻經營，感覺也是鄉下普遍現象，子女可能都到外地工作

選了網友吃過覺得很鹹的這碗，但我吃了很喜歡合口味
不知道自己是不是已經是別人口中的重口味

好過癮，下次還想來吃其他的，評價上寫這是連鎖店，但這間有很多特殊菜色

用完餐的我此時還在伊東市，飯店在熱海，開車過去約四十分鐘
當晚住宿的飯店是熱海風雅 Atami Fuga

未免也太大了吧，而且一晚才1700台幣，有收150円的溫泉費是正溫泉
但在山坡上路也不大，自駕前往比較適合，但有看到飯店接駁車





於超市買的草莓798円，非常大也美味


房門外剛好就是按摩椅的區域，有三部


大廳有免費的咖啡機，只有黑咖啡

剛好有牛奶自費升級拿鐵咖啡
冰塊我前一晚就做了

窗外景色很棒，早晨就在這悠閒渡過
但很快意識到，要回家啦，今天是最後一天

天氣依然很好，經箱根往東京方向移動
十國峠展望台
軌道纜車總不會停駛了吧終於搭到纜車

很特殊的爬山型纜車

但就是看不到富士山，美中不足


它有擺一個自拍台就來自拍一張

這應該是神奈川半島方向

中間特殊的交錯



山頂的咖啡廳也有不錯的景觀和特色食物，可惜我沒時間




開篷啦，本人生性害羞，市區不好意思開，山頂人少才敢開



Bikers Paradise South Hakone バイカーズパラダイス南箱根
箱根山上的重機主題咖啡廳，會收500円當設施維護費
飲料的總類較多，食物就是咖哩飯而已，這超寬廣的停車場應該是車聚的好地方




橘子氣泡飲

中間都是美式重機

後方有新隼，上面還寫跨坐OK

疑，這個居然是給全熟蛋

這個LOGO燈箱頗有質感

戶外這幾台不是車聚的車，這裡有和租車業者819合作，提供短租

往蘆之湖觀景台移動，會進入私道，過路費800円
沿途景觀很美，很值得自駕前往


被厚重雲層遮蔽的就是富士山

杓子峠
往前還有幾處觀景台，但沒時間要還車了，到這裡拍完照就折返
反正就算往前也看不到富士山冒出來，下次攜家帶眷再來好了

這車真的好有趣阿，平凡的中年大叔覺得想要




老設備Gopro MAX

出發前看了日本空拍法規一頭霧水，還是用自拍桿比較簡單
請熟悉的大大分享一下空拍法規，本人是使用DJI MINI系列
已經改成100克已上就需註冊，剩下還真搞不懂

蘆之湖側的觀景台爬山，山下有溫馨的小餐廳

還車了，剛好在租車公司旁有壽司郎

一千円日幣吃的好滿足

往東戶塚車站的天橋，下午四點開始進入黃昏
雖然搭晚上八點的飛機已經很晚，但四點就必須要離開市區進入機場線
時間真的過得很快，尤其是冬天

上機前最後一餐的日本味，就算上機後就要供餐了
出國的胃就是無底洞，減肥這種事早就留在台灣

麵包的皮好像不太一樣，成田機場雖然很遠，但管制區內選擇倒是很多

和來的時候一樣，是長榮航空的A330-300 郊遊彩繪機

飛機餐依然還不錯，青椒又是有人愛有人不愛
我倒是很好養不挑食，我看隔壁就一直挑，還說沒筷子怎麼夾


感謝各位網友看到最後，有任何建議可以留言
二寶爸下次是明年三月才能再出發了是攜家帶眷