但這個美麗的寶島，真的有辦法成為人們心目中的行人天堂？小弟認為很難，因為太多要改變，從硬體到軟體，行為到內心，這些都得變革。但分享一下小小心得，也期許自己有所改變。
德國算是歐洲的模範生，各方面來說都有條有理。在德國走路跟開車都是一種享受，因為只要你遵守規則你就被法律給予保障，也因為人人都守法就創造了良好安全的環境。
行人安全第一，這點沒有什麼好說的，大部份的人也都認同。這套用範圍應該遠遠大於斑馬線。在斑馬線上不用多說，行人大，大到沒在看車的比比皆是，走快走慢都一體適用。由此可見，這是深耕於心中的放心，開車的我都非常佩服（也很害怕一個遺漏或分心了）
之前在討論行人路權時，有一位朋友提到下面者個標示https://www.augsburger-allgemeine.de/img/auto/crop65718246/7009425089-cv16_9-w940-owebp/Schild-verkehrsberuhigter-Bereich?t=.jpg
這有點類似行人步行區，但有車輛會行駛通過。相類似這樣的標示限速就只有15km/h。這類的道路我發現還真不少，而且在市中心和鄉下都會遇到。不過都是有個特點，那一個區域基本上都是人步行比較多，車輛通過相當的少，甚至還會限制車輛。
但不得不說，他們的配套做得好， 限速、儀控、安全島、路面畫線方方面面都考慮到了。
大都市內總是可以發現儀控的秒數配置的很好，能夠提供行人足夠的行走時間，卻也能夠消化路面上的車輛，這點我覺得真的有用心。當然，上下班尖峰時間總是有些例外，但我不覺得這有討論的必要。因為，禮讓至上的前提下，混亂就會比較少。
到了郊區變化差不多，商業區變居住區，大馬路速限還是比較高，60~80km/h都有，但進入社區很有可能會突然降到30～50km/h。
鄉間小道，這是我這次吃鱉最多的，也腦洞大開，繳了許多學費。
這次走了許多的郊區小道，因為高速公路修路造成的車流，導航的分析下讓我們看了許多美景，也因為這樣繳了幾張學費。
速限，60、50、30km/h 這些不是參考值，人們遵守，所以道路才會安全。
舉個例子，郊區外的鄉間小道還是可以開到100km/h，但進入社區時速限會降至50km/h，甚至30km/h，而且人們非常清楚且遵守這速限，因為進入了社區就該尊重該區居民的安全。一出社區範圍，就是扭力發揮的區段了。
剛到寶地的我，也就遇到了100 > 30km/h的鄉間社區聯外道路，因為不熟所以降太慢，也自以為是的認為40也可以，所以被照相。據友人提示，有寬限空間，但不是10km/h，我看應該是10%。但不重要了... 尊重行人路權，就沒有這個煩惱。
總之在行人的路權上，不是只有單一斑馬線的議題，而是整個道路環境的規劃和用路教育上的提升，才有可能改變目前台灣的現況。這個議題有太多細節，很難在短短20天的旅遊學習到精華，也許有經驗的人可以分享更多的看法。
說到德國不得不提一下開車的經驗，這算是我第二次在德國開車，但是我在德國開車里程數最長的一次，途中有一些小心得分享一下。
整體來說，德國的道路不差，但也沒有這麼美好。高速公路不用說，平整度很好，也就是為什麼可以在某些路段上可以無限速。但夏天的德國高速公路真的是OOXX，因為道路工程超級多，而且在人身安全的保護，有些路段甚至可以降速到60km/h，而且我相信不少人也不敢快，因為路寬縮減，加上大車和RV的寬度，基本上都已經一拜的情況。
（這邊要注意一下，有些施工路段是會有移動式的測速照相，可參考連結 https://auto.ltn.com.tw/news/6011/）
雖說沒有限速開起來很暢快，但有一些基本原則還是得遵守。
- 內線車道是高速車行駛，也是超車道。
- 車輛打方向燈，後方車輛應禮讓。（不限高速公路，道路一體適用）
- 在內線車道應禮讓後方較快速車輛。
- 切換車道應保持安全距離。
- 閘道切入，應保持禮讓且儘快提升到相對應速度。
- 拉鍊式匯入車道。
- 緊急車輛絕對優先權。
- 若遇到壅塞時內側靠左，中外側靠右，保持淨空，不論有沒有緊急車輛通過。
小弟是租一台2023年出廠的Audi A6 40 Quattro （訂單是A6 45/55 Avant，但給一台新車也就算了，懶得去爭），性能上沒有太強。面對100公尺多的閘道，在車流量大的時候，全油門也不一定可以進得去，有幾次甚至需要減速停等到適合車流。
（租到一台起始里程只有15.8公里的新車）
（其實我更想租540 Touring)
在上述的原則下開車，應該都是很Okay的。內線道只要速度夠快，基本上沒有一定要換車道，但後方有車時，我在相對速度下都會切換車道禮讓。有幾次遇到性能車系的快速接近，也都油門一下，加速切換讓道。
最後總結一下，開車要有耐心，該讓就讓，該慢就慢。這樣的原則應該世界任何國家都通。
身為愛車人，還是分享一下些美車照片。
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台灣陸續交車的M3 Touring街拍實車
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，目前已經收到第四張，都是超速，每張Euro 30
。我也遇到好幾次oversize拖車，就直接兩車道中間開了。但這一切都是特例，所以大家也都相當禮讓。
，明明過得了，輔助駕駛就硬生生給你煞死，如同撞到一樣。
。有一點要注意，有些地方是有時間區段，不要多繳了。
