【2023 EICMA】宏佳騰Ai-3 More商用版搶先曝光！商用電車打頭陣打入國際市場！

近期以STR車系在國內引起極高討論熱度的宏佳騰同樣也沒缺席本次的EICMA米蘭車展，除了展出了在台灣叫好又叫座的STR 300與3D-350R兩款燃油車型外，電動車更是本次的參展主軸，但有別於他廠以乘用車款為主，宏佳騰選擇用商用車款闖出一片天，除了展出商用版的單座Ai3-More外，在國內能見度相當高的Ai-2 Gather與USD-01威速登也同場亮相。


STR車系與3D-350R這類燃油的承用車大家應該不陌生，先前我們也針對STR 250、STR 300做過單車與對比的介紹與試駕報導，3D-350R在上個月宣布復出後，我們也在第一時間做了賽道試駕報導，如果對這兩輛油車有興趣的朋友可以參考先前站上的文章。

威速登

Ai-2 Gather

Ai3-More商用版

Ai3-More加裝強化側柱

Ai3-More換裝後置物平台

商用電車是本次宏佳騰車展的明星商品，除了在台灣能見度相當高的Ai-2 Gather以及威速登之外，本次還推出了Ai3-More的商用版車型，改為單座後，後座換上了裝載貨物的載物平台，平台尺寸不小，放下一個標準尺寸的外送箱後還能有多餘的空間可以做靈活運用，此外車輛兩側也加裝了傳統商用車輛常見俗稱螳螂腿的加強型側柱，讓物流士在停放車輛時能停得更安穩，降低倒車造成的風險。

充電版的Ai-2 Gather

充電版電池佈局

或許有人會想問「在國際車展，展PBGN聯盟的電動車有什麼意義嗎？國外又沒有換電站。」這個問題我同樣也有，而宏佳騰現場展出的這台Ai-2 Gather正式答案，雖然外觀上看起來與台灣市售的版本並無不同，但其實這台車換裝全新的供電系統，單次充電理想狀況下可行駛97公里，最高時速也有82km/h的水準，而宏佳騰現場的技術人員也提到目前這套系統已經成熟，理論上能運用在所有旗下的換電車款上，希望能以更大的靈活度打開國際市場，以純電商用車款強化品牌的全球佈局。


其實嚴格來講宏佳騰本次的攤位規模真的不大，但在拍攝期間前來遞交名片尋求接洽的外國廠商並不少，與宏佳騰海外拓展部門交流後才知道，在國外白牌這個級距的商用速克達選擇其實相當有限，加上各國對於企業的碳排規範越來越嚴格，電動的白牌商用車需求應運而生，而宏佳騰便是看準了這塊市場的潛力。


其實宏佳騰這幾年不光是在台灣風生水起，在海外的ODM業務也是持續默默耕耘，除了過往的沙灘車領域，今年也將觸角伸到了電動車業務，年初我們曾經為大家介紹過在南韓首爾車展亮相的EV-C1，便是宏佳騰與韓國Bikebank 旗下子公司Dotstation合作的車款，未來也有計畫將Ai-1與Ai-2等車款引入韓國市場。


不過，我個人更關心的其實是，宏佳騰的這套充電系統未來有沒有機會導入國內，但這部分官方並沒有給出肯定的答案，只說會再評估目前仍以外銷車款為主；這部分我也想問問大家，如果未來有不需要綁約的充電車型可以選擇，大家會怎麼選呢？