從年中開始就一直有消息說準備要上了
一路到Ai-2發表時總算有了明確一點的時間 年底
再等到耶誕節前
總算是看到了這台小車
也迫不及待跟門市約了試乘
試乘當天總算見到Ai-4 Ever本尊
跟Ai-2排在一起真的超可愛
當天排到的試乘車是藍色的
但現場還有看到橘、黑、白三色
只是黑跟白後來好像也騎去試乘?
要拍照時只剩橘跟藍
以實際現場看來說
我覺得藍色最好看
橘色則是非常特別 本尊比較偏橘紅色
確認好證件資料之後出發
沒人跟車可以一個人慢慢試
Ai-4在外觀設計上其實線條蠻特別的
除了撞色的配色之外
仔細一點看還可以發現連椅墊線條也跟車身線條做了搭配
小小兵大燈
肉眼看感覺亮度應該還行
基本上跟VIVA是一樣的操作介面
但前面有一顆導航快捷鍵(非倒車)
長按可以導航至最近換電站
CROXERA Q智慧儀錶
大小跟VIVA的儀表應該差不多
但介面漂亮了N倍....
實際判讀上也非常清晰
爆深的杯架設計 還兩個 很不錯
跟VIVA不太一樣的部份 後座飛旋踏板
終於不用擔心一直撞到
原廠附的掛勾，側邊內建USB充電孔
充手機很方便 插了直接放爆深置杯架裡
三葉草造型輕量化輪框 蠻好看的
跟VIVA一樣的後馬達
置物箱跟Viva一樣大
3/4罩安全帽可以直接放下去沒問題
肉體踏板比例尺
我的腳長大約11號左右 供參考
實際放起來踏板空間蠻大的
最後來張屁股
最後..因為只騎了半小時
所以可能心得不一定非常準確 參考就好..
就動力而言 自認對這顆馬達還算熟悉...吧?
GoShare租VIVA應該不下二十次..
跟VIVA比起來，Ai-4的加速比較滑順
不確定是不是因為GoShare v.s 全新車的差異
但可以確定的是女性騎乘的加速控制應該是無壓力
試乘車有方格旗模式 一次只能開三十秒
但老實說...我感覺不出太明顯的差異
的確是有比較有力一點點 但原本就是綠牌級動力
所以差異其實也不明顯，只是這樣的車型本來就是方便取向
開不開好像也不一定那麼重要就是..
差異比較明顯的反而是在騎乘操控上
Ai-4的車身剛性跟避震都有重新設計
這點在騎乘時蠻明顯的，轉彎比VIVA更靈活穩定之外
遇到坑洞時的回饋感受也不太一樣
總之~ 以一台輕型代步車來說
我覺得Ai-4的規格跟騎起來的感受蠻可以的
只是目前交車最快也是明年2月左右
沒意外的話應該是會幫家人舊換新這台當買菜車用
