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【快訊】汽車等級 CROXERA 6 導入!Aeonmotor 宏佳騰 Ai-1 Ultra 發表!

不只是推出電動車,而是讓電動車更智慧更聰明的 Aeonmotor 宏佳騰智慧電車,今日正式推出搭載 CROXERA 6 系統的 Ai-1 Ultra 全新升級 Powered by Gogoro Network 電動車,除了在動力方面維持 7.6kW 水冷馬達組,制動系統配備 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車之外,Ai-1 Ultra 還將車頭導入賽車風格進氣口造型,並配備 MICHELIN CITY GRIP SAVER 電動車專用胎,CROXERA 6 儀錶板更與汽車等級看齊,華麗且精準顯示各項資訊,導航介面重新設計更簡易且會提前通知,最重要的是還可透過選配搭載 DAPS 死角預防系統,直接用鏡頭錄影並將車輛後方動態顯示在儀錶板上,騎士變換車道或者迴轉時可降低危險回頭率。

【快訊】汽車等級 CROXERA 6 導入!Aeonmotor 宏佳騰 Ai-1 Ultra 發表!

Aeonmotor Ai-1 Ultra 上市重點資訊一覽:
  • 搭載 7.6kW 水冷永磁合金馬達組
  • 搭載 BOSCH 10 ABS 防鎖死系統
  • 大燈配備 CLASS D 超亮 LED 燈
  • 輪胎標配 MICHELIN CITY GRIP SAVER
  • 升級 CROXERA 6 與 XOS 作業系統儀錶板
  • 5.0 吋 TFT 1,670 萬色 24Bit 儀錶板顯示
  • 藍牙系統升級為 Bluetooth 5.0 BLE 規格
  • 核心晶片為 NXP i.MX6 汽車級車用晶片
  • 車輛啟動鍵從原本按壓改為電容式啟動鍵
  • 可選配 AMBER 的 DAPS 死角預防系統
  • 建議售價 NT$ 107,980 元 (不含牌險)
  • 六月底前訂車送安全帽、坐墊收納袋與鑰匙套
  • 預計今年七月起開始交車


夜幕紫
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墨軍綠
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曙光金
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本次發表會由於武漢肺炎的疫情關係,僅能使用線上發表會進行,官方則是提供非常精細的圖檔,首先 Ai-1 Ultra 車系提供三種顏色,分別是夜幕紫、墨軍綠與曙光金,與之前的 Ai-1 Sport 相比,Ai-1 Ultra 在外觀上最明顯的就是車頭的進氣口造型,另外在座墊上的皮革也有些不一樣,但 Ai-1 Ultra 更多的改變是在儀錶板部分,搭載全新 CROXERA 6 儀錶板,讓 Ai-1 Ultra 與大多數的電動車相比成為科技領先者。

Class D大燈
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單二卡鉗與ABS
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MICHELIN新胎
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LED尾燈
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坐墊升級
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車箱燈
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輪圈切削
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Ai-1 Ultra 一樣配備了 Class D 汽車級 LED 大燈組,制動系統則是使用單向雙活塞浮動卡鉗,並配有 ABS 防鎖死煞車系統,而宏佳騰也車上標配 MICHELIN CITY GRIP SAVER 電動車專用節能胎組,至於坐墊方面升級為緩衝性與支撐性更佳的款式,車箱也有車箱輔助照明燈與 USB 供電埠,輪圈則與 Ai-1 Sport 一樣有車削痕,讓輪圈看起來更動感。

【快訊】汽車等級 CROXERA 6 導入!Aeonmotor 宏佳騰 Ai-1 Ultra 發表!
看車輛規格會覺得 Ai-1 Ultra 的更新好像不是很多,但如果看到這個新的 CROXERA 6 儀錶板,那就是完全不同的境界,首先 CROXERA 6 儀錶板是最新版本的 CROXERA 智慧儀錶板,搭載 Ai ASSISTANT 2.0 與 SMART NOTICE 2.0,並配合儀錶板採用新的友達光電 5.0 吋全彩 1,670 萬色 24bit TFT 液晶儀錶板,可讓儀錶板的資訊顯示更豐富,之所以 CROXERA 6 能有這樣的表現,是因為 Aeonmotor 為台灣首間摩托車廠使用 NXP 的 i.MX6 汽車用晶片搭載於二輪車輛上,並且為此開發一套 CROXERA Operating System (XOS),讓未來這個平台能夠更快速的開發相關軟體,同時這顆儀錶板也升級為藍牙 5.0 BLE 規範,至於現有的 Ai-1 系列車主是否能升級此儀錶板,宏佳騰表示有機會,但因產能與車用晶片非常搶手的關係,所以可能還要一段時間。

導航介面
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智慧提醒
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安全警示
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DAPS 死角預防
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新的儀錶板介面整合將時速與車輛資訊等同步顯示,因此不會再因為需要顯示某個功能而蓋掉另一個功能,而且在新的 Ai ASSISTANT 2.0 與 SMART NOTICE 2.0 之後,儀錶板的訊息顯示更直覺化,再加上新的守護光圈分為四區獨立顯示,所以燈號可搭配不同的狀態分別顯示,像是超速或者未來搭配宏佳騰安全車聯網聯盟後,車輛能夠預知前方的危險路段,甚至可能是即將發生危險時的情況,都會在儀錶板上同步顯示警訊,守護光圈也會轉為紅色燈號,最後透過選配方式,可以搭配 AMBER 的行車記錄器模組,提供 DAPS 死角預防系統,宏佳騰認為因後照鏡死角在變換車道、轉彎或者迴轉前所需要做的回頭檢查是非常大的交通風險,所以應該透過科技的方式,讓儀錶板搭配後方鏡頭,顯示出後方車輛動態,目標就是要降低回頭的機率,此系統與汽車的盲點偵測 BSM 原理不同,並不能與 BSM 畫上等號。
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2021/06/17 18:00 宏佳騰執行長補充說明:「宏佳騰並不是認為防禦駕駛技巧之一的 Shoulder Check 是帶來風險的主因,發表會中沒解釋清楚造成誤會很抱歉。DAPS的目的是輔助安全行為,替本身具備良好防禦駕駛觀念的駕駛帶來更多參考資訊。」
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2021/06/18 12:45 宏佳騰執行長第二次補充說明:「宏佳騰的 DAPS 死角預防系統是要預防騎士正後方被軀幹擋住的視覺死角區域,並非左後與右後區域,發表會講解時我回頭示意也將頭轉超過肩膀定位範圍至正後方,同時這功能是倡導正確的安全駕駛觀念,因此在概念示範影片中第 25 秒開始處,可以發現儘管是概念影片,但騎士是有轉頭做檢查的,這是因為宏佳騰有正確的駕駛觀念,才會有這樣的影片結果,投影片中說明不夠清楚,我們宏佳騰還會再加強,避免誤會。」

價格
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贈品
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建議售價方面,Aeonmotor Ai-1 Ultra 建議售價為 NT$ 107,980 元不含牌險,另外在本月底前預購將會加贈原廠的安全帽、坐墊置物袋與鑰匙套,車輛預計交車時間為今年七月上旬,因此有興趣的車友們,可以趕緊前往宏佳騰的電動車門市進行預購。


Aeonmotor Ai-1 Ultra 規格表

電機:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達 (S-Version)
最大軸馬力:10.18 hp @ 3,000 rpm
最大軸扭力:26 Nm @ 0-2,500 rpm
功率:7.6 kW @ 3,000 rpm
電門控制:電子油門 / 電子倒車鍵
變速系統:MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式:428 規格高強度油封鏈條
車台:高張力鋼管
前避震:正立潛望鏡式前叉
後避震:雙槍油壓後避震
前輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 245mm
後輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 190mm
前輪尺寸:MICHELIN CITY GRIP SAVER 100/80-14(48L)
後輪尺寸:MICHELIN CITY GRIP SAVER 110/70-13(55L)
長度x寬度x高度:1,900 x 730 x 1,080 mm
軸距:1,310 mm
座高:750 mm
裝備重量:105kg (不含兩顆電池)
置物箱容積:25公升

Nobody can screw with motorcycle riders.
2021-06-17 17:02 發佈
RICK wrote:
恕刪


至少有願意提供舊車主自費升級儀表,但也只能期待全球車用晶片的供應量能跟上了...
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
這顆儀表越來越用心了
不僅降低騎士低頭看手機導航的頻率
也降低回頭查看後方來車的機率!
kimiyoko wrote:
不僅降低騎士低頭看手機導航的頻率
也降低回頭查看後方來車的機率!

結果低頭看儀錶板

然後不回頭看來車?

高登老兄,你捅到蜂窩了!
#頭不要動!

原來先進國家考照時要求的Shoulder Check動作,到了宏佳眼中,是個危險的三寶行為!

不知道誰才是真三寶啊!




Shoulder Check的目的並不是要看正後方,而是要補兩側視野的不足,行車過程中,你也不需要確保同車道正後方的狀況,愈解釋真的愈黑啊...
小晨勃道尼

不會難理解,因為以前的世界沒有普遍存在這種技術,但別忘了世界每一天都在進步

2021-06-17 22:43
Jinan20190804

應該說每款車的後照鏡視野極限不同,我以前有組後照鏡是可以在左右範圍允許下,兼顧騎士身後的,身後視野對停等時觀察後車追撞息息相關。

2021-06-18 8:12
其實我覺得儀表板滿貼心的阿
這儀表板科技感十足、夠酷,而且免回頭真的很貼心!
個人覺得會看的人會看
不會看的人裝在多都沒用

如果會看後視鏡或是回頭看就可以了
除非那個是行車記錄器
RICK wrote:
不只是推出電動車,而(恕刪)

電子配備是蠻好的
但是高昂的價格和白牌機車路權...
Ai-1 Ultra外型不錯看耶~
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評分
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