身為一個人生過半百的台灣人,
看到宏佳騰期許自己成為未來的標準和標杆
給自己定位成未來電車, Ai-1 確實給了我一些期待,
二話不說下訂了一台,
也讓我多了一些想法和建議
我大概的下個標註
油車就是, 完美的機械運作
電車就是, 協調的結合電子和軟體
反觀Tesla, 一台未來電車,
重要的點在怎麼用上科技?
一台 Tesla 能運用上各種鏡頭, 讓車主放心的掌握車況,
各種已經運作良好的輔助功能,
自動跟車, 自動駕車, 自動修正車道, 自動... 自動...聲控,
手機也能控, 連接 ios & android
未來想必在 CROXERA 中, 本身的硬體只存在這個儀表版中, 會有很多不足
他只有小小一個螢幕, 只能藍芽連線, 不知有沒有 GPS,
沒有網路功能, 沒有攝影功能, 沒有體感功能, 沒有可以自己講話和聽聲音的功能
未來要有更好的運用, 想必得在這個儀表版中, 增加一些小硬體功能, 增加更多軟體應用..
期待有更好的硬體
能自動攝影, 能輔助避免碰撞, 能長途規劃線路, 或追綜另一台車(這麼大家出去玩只要定位一台車跟著跑)
能進網路社群, 能連 ios & android
不知, 未來能不能像 iPhone 一樣, 直接換這個儀表版就能有新功能, 而不是換一整台車
這才叫
智慧 + 電車
有人會拿125國產汽油機車去跟百萬進口汽油轎車比電子配備嗎?
現在百萬甚至百萬內的國產油車也有ACC全速域跟車系統..等,
反觀十萬內的汽油機車呢?....
當然科技會愈來愈進步,
以後可以放進更多、更人性化的新科技,
但售價也一定往上攀升的.....
廠商還是得考量市場多數人需求,
而不是曲高和寡!
尤其是Ai-1才剛推出不久,
應該要先設法如何快速提升市佔,
而不是捨近求遠?!
就如同之前有不少人期待GGR快推出黃牌電車,
台灣就規定黃牌電車要40匹以上才行,
但以目前GGR電池容量就至少要四顆以上,
屆時售價訂多少?月租要怎麼算?
所以1年前我就說過至少兩年內是不會出現的...
以上是我的想法~
cyt7241208 wrote:
產品等級差太多了吧!...(恕刪)
你這誇張了吧, 現在已經 2019 年了..
iPhone 能拍照, 能攝影, 能導行, 能發訊息, 能打電話, 能聽音樂
一台 iPhone 也才賣 2 萬,
時代會進步
軟體開發才能稱為智慧 + 電車吧
光是能讓 CROXERA 連上 ios & android 系統,
應該只差在授權,
還有解析度比較高的螢幕
就像車載系統一樣, 一般汽車車載系統, 主機加配件, 也不過 1 萬多元, 也能聽音樂, 導行, 接電話
我只期待未來如果有 Ai2, Ai3,
如果在汽車中, 我們想換一套車載系統, 應該不用到換車吧?
寶來旺 wrote:
電動機車跟電動汽車比...(恕刪)
當然在考慮成本的狀況下, 能壓低售價, 先站穩再說
這顆儀表 CROXERA
還是很多可以玩, 可以進步的地方
親自在臉書上回應車友
並保證會努力讓croxera使用體驗越來越好
這個智慧儀表目前遇到最大的挑戰
就是APP跟手機相容性的問題
安卓手機 是開放平台
各廠商有各自不同型號的晶片組合
蘋果IOS雖然不像安卓是開放系統
但是只要每次有系統更新
都可能會造成原來版本的程式執行出問題
整個程式的架構就需要再重新檢討
這種投入是永無止境的.....
個人是覺得可以考慮讓croxera內建GPS及運算能力更好的處理器
讓croxera完全可以自行定位 獨立運算導航路徑 不必依賴手機
手機頂多只要分享網路熱點給croxera連網即可
不過這樣子肯定會增加車子的售價
以及車廠後續的維修保養成本
既然宏佳騰有心要經營電動機車這塊市場
萬事起頭難
真心覺得應該要支持他們
小弟六年級生 也搭上首批預購Ai-1的活動
宏佳騰畢竟是專業造車
相信它們的後勤支援應該會比狗肉好
鋒芒內斂，特立獨行
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