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科技運動風格~宏佳騰Ai-1 Sport 簡單開箱

入手幾天下來,大概有了一點心得,看版上開箱好像還不多
貢獻一下自己的感受和一些目前好像不多人分享的資訊
把Ai-1 Sport的特色資訊再完整一些 讓想購買的人參考

基本上這台是我的第一台電車XD
其實也曾騎過朋友的GGR 也真的對這套系統的電車很心動
但之前沒買主要有很大一部份是因為沒遇到設計對胃口的車型..
直到宏佳騰這台Ai-1 Sport出來
有別於其它電車的外型設計讓我一見就喜歡
帶了些早年日系運動小速可達的那種帥氣風格感
再加上方便的置物空間設計、很有跑格的輕量化輪框
GGR S2大馬力電動馬達和換電系統
跟雖然不是宏佳騰自家車系首見 但目前電車只有它搭載的導航儀表
無論在設計還是配備上都誠意到位
價格卻硬是壓在9萬內 扣掉補助後等於七萬初就有(新北 新購車 無二行程)
這是決定入手的最後一根稻草


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流利線條感搭配合理的各部位比例搭配
Ai-1 Sport的外型真的很討人喜歡
有種動感中帶有自我個性的那種感覺

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車頭的精神所在 頭燈
Ai-1 LED燈特殊造型設計真的很好看
除此之外 它的亮度也令人印象深刻
起碼夜間時應該大多數人都不會對它的表現有抱怨

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輕量化的輪框也是這台不同的特色之一 除了造型好看之外
忘了在哪看到 說減重效果約有20%左右的表現
沒比較過不確定這數據 但簧下重量肯定有幫助

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這幾天看下來不少人覺得很重要的雙杯架...
說實話我也覺得這東西很方便 但之前有的卻不多...
對這情況我也是一整個黑人問號很久
總之~這二個置杯空間深度和開口角度
目前騎乘過程中都能讓杯子安穩的待在裡面
也省掉一筆配件費 不需加購杯架之類的東西

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車頭點綴小風鏡~
目前考慮去貼個彩光膜或金屬髮絲膜
防刮之外搭起來應該不錯看

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科技運動風格~宏佳騰Ai-1 Sport 簡單開箱
熟悉的控制介面最對味(誤)
按鈕這部份跟GGR基本上一樣
也一樣有倒車鈕
但多個SMART鍵可控制儀表導航換電 後面再提

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Croxera智慧儀表
總算看到GGR系統上有不同的儀表
畫面是自己的風格之外 也有透過外圈光環輔助提示
之前有看到一些人問白天看畫面O不OK
基本上目前使用起來是沒什麼問題的
如果真的非常擔心想確認...去門市體驗吧...

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熟悉的電池外加置物空間
全罩帽看人說是可以放入的 但我沒全罩..
3/4帽下去還能塞個手套之類的東西是沒問題

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附5V/1A充電USB孔一個

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後避震附預載可調設計
偏紮實的回饋路感騎起來很舒暢
以觀音山的山路騎乘感來說
小熱血下幾乎沒有軟腳、觸底之類掃興的情況發生
以原廠避震來說這表現我個人給高分
只是黑色的宿命就是過個小水坑通常就要回家軟毛牙刷慢慢洗

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後卡鉗+後搖臂 碟盤尺寸規格上跟GGR S2一樣
卡鉗不同 但使用上煞車力道表現還是稱職的
就算想再強化 以這台目前當紅程度來說
我想相關周邊大概也不用等多久...

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外觀的最後來張性感小屁股

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硬體看完 接下來聊聊軟體
這也是目前好像比較少人分享的部份
我盡量深入淺出
基本上Ai-1的控制+Croxera儀表導航設定
都是透過CROXERA App進行
這大家都下載的到
but!!! 人生就是有一個but
APP需要註冊+掃瞄授權QR Code後才能正式使用
這會在交車時由宏佳騰的人員協助完成
所以一般想下載回來先用看看是不行的
一方面無法登入 另一方面也沒車讓你連線...
而近日可能交車人數太多 註冊最好早點完成
因為我有發生註冊驗證信箱後過了十分鐘才顯示驗證成功的時間差
在家先註冊好比較省時間..

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以下是CROXERA APP針對個人設定的部份
首先是光環顏色~

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再來是超速提示
嗯哼..這是可以關掉的 不要怕

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低速提示 預設OFF

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感應解鎖
手機靠近車輛就可解鎖

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車廂開關設定
簡單說是當你關閉車廂後
車輛是否為啟動狀態

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自動上鎖秒數
這會在通電或未啟動馬達時才有效
簡單說是 如果只關馬達忘了鎖車
過多久後會自己幫你鎖起來

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頭燈延遲
鎖車後頭燈還會亮一陣子的設定
適合當歐系房車常見的回家燈功能
或停好車後習慣性回眸的裝飾燈用

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電動回充設定
滑行中的充電效率設定
設愈大滑行阻力愈明顯
但滑行回充的電也愈多

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導航設定 東西有點多 大家自行看圖..

科技運動風格~宏佳騰Ai-1 Sport 簡單開箱
在CROXERA儀表的導航運作部份
是透過藍牙連線至手機 再透過手機的APP進行導航運作
CROXERA儀表本身是一個顯示介面而非運算載具
顯示的資訊主要是方向、距離以及路名狀態
走錯路時也會顯示路徑變更中 完成後再繼續導航

使用上只要在APP導航功能中設定好想去的地方
手機就可以功成身退 接下來看儀表板就好
連線後就算不設定想去的地方 它也會持續同步資料
讓你靜止時看到目前身處的路段路名
而如果完全沒連接 就會變成一般的數字儀表顯示

科技運動風格~宏佳騰Ai-1 Sport 簡單開箱
Ai-1的儀表有一個Ai ASSISTANT功能
在連接手機的情況下 按住SMART鍵就可以叫出來
直接導航到最近的換電站
這個功能非常方便
特別是在公司和住家以外的地方
因為公司和住家附近的站點就算不用導航大概都知道哪有
但去到其它地方想換電時一般情況下就得開手機查詢
有了這功能就是直接按一下SMART鍵就好
這也是用起來讓我覺得這真的應該要是換電車標配功能才對...

目前騎到現在 宏佳騰Ai-1 Sport給人的感覺是騎起來舒爽 功能性很科技感
剛拿到車還在蜜月期時很容易騎起來就捨不得下車
而騎到現在有件事非常重要 那就是

一定要選方格旗
務必要選方格旗
必須要選方格旗!!!!

一方面是 GGR S2這顆馬達在方格旗模式下動力真的不錯
起步和中段加速推力完全不輸我之前騎的水冷150
甚至於感覺有過之而無不及 關閉方格旗就會明顯差一截
不管是動力還是樂趣都是..
這點如果去試騎的話 試乘車也有方格旗
試了就知道我說的感受
另一方面就是 Ai-1帥氣的造型
不配上方格旗動力 我真的覺得是種浪費
2019-10-08 18:56 發佈
Ai-1黑色美車推 黑色車很難照顧

但照顧的好會亮的跟鏡子一樣XD

洗久了會很有成就感
CadoChen wrote:
入手幾天下來,大概有...(恕刪)


前幾天去展示門市試騎過
方格旗騎起來真的很有衝勁
騎久了應該會回不去沒方格旗的狀態..
腳踏空間不 Sport 如何解決?可參考某賽道試跑踩在腳踏後緣之精美騎姿,後座腳踏也無法從前座踩踏,從腳踏空間可得知有 Sport 之風格,而無 Sport 之本質,原廠有計劃出腳踏修正或後移套件提升 Sport 之完成度嗎?要不然以 Scooter 之騎姿,很難和 Sport 有所聯想,我想不到能以 Sport 命名,卻沒有針對 Sport 之動態騎乘姿勢修正之原因?
可以詢問一下大概騎多少公里需換電池嗎?
上個禮拜去試騎完,也想投入這台懷抱了說
CadoChen worte:
一定要選方格旗
務必要選方格旗
必須要選方格旗!!!!

一方面是 GGR S2這顆馬達在方格旗模式下動力真的不錯
起步和中段加速推力完全不輸我之前騎的水冷150


有一個sport 方案
月付249
馬力多一成

我的s2 方格旗+sport
電門還沒到底
輕輕鬆鬆就到100
路上的原廠125 不管是加速還是極速
沒輸過
改裝過的125就別提了比不上的
150也別提了,更是比不上的

現在S2 只剩方格旗
電門到底死拖活拖才能到100

有個app
gogoro network
你也應該可以用
上面就可以開了
月付249
每次最少一個月(當天啟動, 馬上關閉,也要下個月才會停)
未停止會一直續用
.......................
動力底盤以S2為基礎

宏佳騰注入新活力。造就這一台Ai-1

好車!
各方面都很協調。C/P值👍
MarvinSea wrote:
Ai-1黑色美車推 ...(恕刪)

黑色洗完車真的漂亮 但維持....只能用愛去洗車了

xmenwolfl wrote:
前幾天去展示門市試騎...(恕刪)



hunterfish wrote:
可以詢問一下大概騎多...(恕刪)

這應該看右手...
現在還是右手很不安份的在騎
然後剩個2格跑去換電 這樣大約50km左右 給你參考

cyt7241208 wrote:
有一個sport 方...(恕刪)

電車的起步跟中低速再加速反應特性真的跟油車很不一樣 很好玩
CadoChen wrote:
入手幾天下來,大概有...(恕刪)


看起來導航要透過手機 這樣手機會很耗電嗎?
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