【2023 EICMA】宏佳騰Ai-3 More商用版搶先曝光！商用電車打頭陣打入國際市場！ (第3頁)

barry0302

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21樓

2023-11-13 14:11

哈哈...好酷的車款喔

Aftleh

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22樓

2023-11-13 17:04

三輪很佔位停車什麼的會是一大問題

298305漳泉

你突破盲點！

2023-11-13 23:55

Jinan20190804

Ai-2和Tricity155已經算是窄三輪車款，一般機車格都可以停放，但不包含多車一格[笑到噴淚]

2023-11-14 13:27

Y1CH1NG

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23樓

2023-11-14 9:30

不管會不會實際推出，路上大概率也是不會看到有人騎這台車款的...

3300165

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24樓

2023-11-14 13:12

太酷了

zenkinew

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25樓

2023-11-14 15:44

商用這塊餅看起來不錯, 期待台灣可以儘快跟上

friendeo

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26樓

2023-11-14 16:14

那個VAN wrote:
如果未來有不需要綁約的充電車型可以選擇，大家會怎麼選呢？

在台灣的話，答案顯而易見：不會有什麼人選。

中華之前的失敗就已經很明顯了，車賣不出去不是外型、性能或綁約(中華的月費也稱不上有多貴)，而是充電不方便。當消費者已經習慣到處都有的換電站換個電池立刻上路再走，他就不會再回頭考慮去買充電車(除非電池技術取得重大突破)。

當然會有人反駁說他只是自家附近通勤、買菜，充電車就夠了。但銷售數據已經充分表明：這類使用者中的大多數寧可繼續騎油車也不會去買充電式電動機車，就算要買電動車他們也會優先考慮換電車。

市場上並不缺充電式電動車，沒什麼人買啊。是因為沒銷量所以廠商才不推的。