【快訊】汽車等級 CROXERA 6 導入！Aeonmotor 宏佳騰 Ai-1 Ultra 發表！ (第2頁)

hungmaxy

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11樓

2021-06-17 21:11

RICK wrote:
不只是推出電動車，而(恕刪)

好奇
大太陽底下的辨識度
跟黑暗中的刺眼程度
最重要是液晶儀表的耐久度

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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12樓

2021-06-17 22:47

看來宏佳騰真的有用心在電車創新上
尤其賣多年的低亮度狗大燈似乎沒有打算改善，這次在宏佳騰上期待能有大幅度進步

mars呆

mars呆
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13樓

2021-06-17 23:05

儀表板真豐富
DAPS 死角預防系統感覺很實用

84865426

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14樓

2021-06-17 23:20

又出現奇怪的言論了
不用低頭看手機??????
那看儀表板要不要低頭?????

又不是儀表板高度做的跟水平視線齊高~~~~~~~~~~~~~
用手機架的話還可以為調一下高度

如果有作風鏡的話
配各抬頭顯示器把行車資訊投影到風鏡上
這才潮

gn01283699

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15樓

2021-06-17 23:27

但我覺得如果後照鏡角度調對的話，就可以全部看到轉彎時會影響到的人或車了吧! (又不像汽車有死角)
正後方的情況應該不影響轉彎，就算是打了方向燈準備轉彎，正後方車輛硬要超車時，後照鏡也是看的到。

而且看後照鏡時並不用低頭啊，感覺還比看儀表板還適切。

另外手機導航的角度比儀表板還高吧? 怎麼還有人說導航在儀表板上就不用低頭了?

以上有錯請指正~

Lahtinen

同意您的觀點，DAPS 死角預防系統，不應該只有後照鏡的影像功能，要嘛就要有電子偵測後方來車的功能，提供語音警示或後照鏡上有來車的警告閃光。[沒有不敬的意思]

2021-06-18 13:11

Lahtinen

另，DAPS 死角預防系統，不該是減少騎士回頭率，而增加環境感知能力。[沒有不敬的意思]

2021-06-18 13:14

liu12

liu12
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16樓

2021-06-17 23:40

不錯看

advantage

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17樓

2021-06-18 0:09

再怎麼改他本質就是gogoro s2，

就是改個殼加些電子套件升級。

Jinan20190804

Jinan20190804
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18樓

2021-06-18 8:19

多一個視野輔助工具都是好的，每一款車的後照鏡視野極限都不一樣。

我上一組後照鏡在不影響左右視野範圍下，可以兼顧騎士後方視野，對於我停等時掌握後方追撞可能性很有幫助。

(舊：後照鏡支架 + Gogoro 2 原廠圓鏡，我覺得視野最舒服。
(新：MAGAZI MG-1828，外型帥、但無法兼顧左右與正後方視野。

對於超車只看後照鏡、不轉頭，或者只依賴後方鏡頭的人，只能說太過偏激，與實際運用面根本不符。

安全配備是多多益善~ 但電動二輪白牌扭力也不算小，建議是ABS配TCS才是真正有幫助。

(18年4月牽狗二，總里程25900公里車主留

2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~