cbeck wrote:同意!
感謝，總之是為了安全(恕刪)
個人認為立側柱關馬達是為了安全考量,
而立中柱只要後輪不著地基本上相對安全...
而且我個人習慣下雨或洗車完要停車時會先立中柱小催油門將鏈條上的水甩乾再上油,
或者我只噴鏈條油時,也會立中柱用到倒車鍵~
(只噴油的話並不會將手靠近鏈條,徒手刷洗鏈條則要關馬達較好...)
靈異大王 wrote:
側柱跟中柱的設定是否(恕刪)
側柱熄火 本來就是全世界的摩托車都在做的事情.
尤其是鬼島這種喜歡違規附載人員的地方，把小孩子放在踏板上載運.
手賤摸一下車子就不知道衝去哪了
還有側住不收就衝出去亂騎的，轉彎有機會表演特技喔
靈異大王 wrote:
側柱跟中柱的設定是否...(恕刪)
看到樓主不知道幾篇文章都在抱怨這個
可能心裡一直過不去吧
就直接說了 電動車法規規定側柱踢下來要斷電 開車廂也是
因為不知道你是要取電池還是怎樣 而且沒有椅墊加壓容易接觸不良斷電
另外中柱沒人在提供斷電熄火的
我問你維修怎麼辦
機車維修通常都是架中柱在維修
你架起來就斷電要怎麼檢測 要怎麼轉電門確定車輛狀況
還有很多油車都是側柱沒收導致就移動出車禍 這明明就是防呆裝置
最後 你怎麼啟動馬達就怎麼關閉
煞車+GO鍵就是 不用再踢側柱了
按了之後你想要直接離開3秒倒數關機
或是你怕這中間空窗時間以及手機感應不良沒偵測到
你就可以選擇Smart+GO鍵直接關機也可以(這是Gogoro的配置組合鍵)
唯一我覺得很困擾的只有方向燈
我寧願都自己切掉 也不要有時候有切掉有時候又沒有切掉
轉彎後都還要自己瞄一下確認
這些都是人因設計的巧思 但是樓主都沒理解到反而還覺得很不方便
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