由於法規上的不完善，許多業者曾經以「不用駕照、免戴安全帽」為號召，讓微型電動車一度成為交通亂源之一，直到2022年才正式納管，雖然一樣不用駕照就能騎，但不只要掛上正式牌照，也要配戴安全帽才能騎乘，而這款Coopop 01鎖定的就是想做短途移動，但又不想騎頗具分量的機車，加上帥潮可愛的外觀，讓不少人在一上市就紛紛詢問，而這次小惡魔編輯部受Aeontek邀請，親身體驗微型電動車Coopop 01這種「特殊車款」。
超新奇體驗
本來以為這種簡單到不知道具體該試什麼的車會很無聊，但意料之外的是Coopop 01其實帶來許多樂趣，要說為什麼，我想主要是Coopop 01慢到不可思議，對一般摩托車騎士來說，油門轉落再慢也有個時速4、50吧？但Coopop 01是台微型電動車，最高速被限制在25公里。
最高時速25公里是什麼概念呢？大概就是試駕取車當晚為了測試這種微型電動車究竟能不能通勤而從小惡魔內湖辦公室騎回南港住家的路上,當週邊的車輛用不怎麼快的速度「呼嘯而過」時更是備感煎熬，不是我不願意加速，是我最快就只有這麼快啊！
通勤路上被一般的機動車輛快速刷過雖是可想而知，但文化衝擊過於強烈，讓我差點忘了這台Coopop 01的加速其實還不錯，700w的高效率輪鼓馬達，峰值輸出相當於0.938hp，如果只用來推動43.3公斤的車重（含4.8kg的電池），倒是能在十秒左右達到最高速，只是起步時要用腳蹬個幾下幫助加速，畫面有幾分滑稽。
畢竟馬達功率不高，能有這樣的加速表現已經很令人欣慰，不過如果遇到出停車場，或者途經上坡路段，對這顆主打節能的馬達來說就有點吃力了，如果是斜坡起步，爬坡過程中不只可以看到電量下降，最高速也很難突破10公里，但如果是以最高速全電門衝上斜坡，最高速會在爬坡過程中逐漸下降到17、18公里左右，勉強還能維持一定程度的騎乘性。
至於通勤行不行，本次在接近滿電的情況下通勤往返，來回距離約在20公里，全程全電門的情況下騎乘，差不多會將電量用到剩最後的40%，實際可用里程數會因為載重、坡度等等不同因素而受影響，官方公布的50公里續航表現實際上很難達到，而通勤時間卻會因為極低的最高車速而暴增至近三倍，所以要用Coopop 01來通勤，除非公司學校離你家就區區一兩公里，不然最好還是三思、三思。
此外，由於Coopop 01只有前懸吊，後面沒有避震器，雖然採用了較寬大的輪胎與較厚的坐墊，騎乘時間拉長到半個小時，臀股還是備感煎熬，但前懸吊搭配輪胎倒能應付大部分路面震動，單就前段來看還算舒適，只是加在一起的長距離體驗還是不太理想。
最後談談操控的部分，煞車手感生澀，制動力道太強，車輛把手配置讓力矩特性變得很奇怪，稍微碰到把手就會造成前輪轉動，而且短小的軸距本就靈活，配上相當直立的前傾角與很短的拖曳距，讓Coopop 01靈活到有點躁動，慢時如此，快起來想必會有些安全性上的疑慮。
騎士四視圖
Coopop 01座高735mm，騎士身高173公分，跨高77.6公分，跨在車上可以雙腳踏地，甚至站起來都沒問題。
- 正面
- 背面
- 左側
- 右側
配備介紹
Coopop 01的大燈採用一對LED透鏡大燈，雙圓燈造型夠可愛，同時還有十足科技感，搭配外露的儀錶線組，更是機車上少有的工業風呈現。
- 大燈
- 把手正面
左右煞車總泵為一體式設計，油杯造型類似許多年前流行的水族缸油杯，深色透明油杯可以直接觀察到煞車油量，LED方向燈則直接從儀錶前端延伸出來。
- 左拉桿
- 右拉桿
- 方向燈
把手與龍頭鎖固方式基本上與單車無異，調整與拆卸只需要透過六角扳手即可操作，至於能不能直接換用單車改裝品則須確認實際管徑與規格。
- 把手鎖付
- 龍頭鎖付
前懸吊為一組短行程潛望式避震器，制動系統部分為一組單向雙活塞卡鉗搭配255mm固定碟，輪框造型簡單但相當耐看，輪胎規格為120/70-10，是相當常見的尺寸。
- 前總
- 輪框設計
儀錶部分為一組單色液晶儀錶，具備時速、電量、單趟里程等功能，兩側設有各式警示燈號，儀錶下方為啟動鍵，透過遙控鑰匙解鎖車輛後按下啟動即可騎乘，此外還設有一組USB TypeA 車充埠。
- 儀錶
- 啟動鍵
左把手設有方向燈開關與喇叭鈕，右把手開關部分則沒有其他功能，後照鏡採用可愛的圓鏡，且鏡座直接燒在把手上。
- 左把手
- 右把手
- 後照鏡
座墊相當厚實，並採用毛毛蟲椅面設計，同時選用白色滾邊創造豐富視覺層次，座墊尾端還有Coopop 01的車標。
車架採用雙管搖籃框體，車架選用鋁合金管材製成，由於沒有引擎所以整個中間是空的，而中間的宏佳騰機車置物袋為選購配件。
在車架下端兩側設有可收折的腳踏，方便車輛停放。
- 車側設計
- 腳踏收折1
- 腳踏收折2
在車身靠車尾處有一組車標飾牌，車主可以自己幫飾牌換新貼紙展現個人風格，此外車身下部還有左右一對的可拆式護欄，可以避免置物空間的東西掉落。
- 車側飾牌
- 護欄
車尾燈為LED燈具，採用圓角矩形設計，方向燈同樣小巧，位於尾燈兩側。
後輪部分直接採用輪鼓馬達設計，可提供最高700w的輸出，後輪部分同樣採用單向雙活塞卡鉗搭配190mm固定碟，後輪規格同樣為120/70-10。
- 700w馬達
- 制動系統
最後則是車架下方的電池與充電器，移除選配的置物袋之後，透過鑰匙可以打開車底下的電池空間，隨車充電器可以存放於此，電池也可以拆下帶回室內充電，或者直接騎進電梯進住家或辦公室充電，由於本次試駕時間有限，未能測試0-100%的充電時間，實際充電時間原廠也沒有公布，較為可惜。
- 車架下電池空間
- 充電器組
- 室內充電
把它放到對的位置
Coopop 01這樣的微型電動車最大的問題不是配備與性能，也不是操控性云云，甚至不是續航里程之類的硬體問題，而是使用場景究竟適不適合它發揮，如果你要去露營，需要一台小車在營區移動，如果你要去釣魚，需要一台小車帶你從停車位快速移動到釣點，如果你常跑賽車場，需要一台車載你在PIT房之間穿梭，或是進入維修通道拍攝，那Coopop 01就再完美不過，只要車夠大，拆下把手放倒就能進到尾廂，適才適所才能讓優點真正發揮啊！
感謝分享
感謝分享&介紹，小巧車身感覺很好放 
