最近想換電動車, 比較了SuperSport跟ai-1, 雖然大同小異, 但個人覺得ai-1造型跟坐墊都更勝一籌想下訂(其他優缺點就不用再戰了, 不是重點) .....但我去到宏佳騰店內, 相比GGR的店, 宏嘉騰只有一個銷售, 也沒其他人...店的維護狀況也跟GGR有點差距(去了3家都是如此), 這倒也沒什麼經過銷售簡單介紹, 他意思大概是ai-1車系的車除了belt其他都走向停產了,而最頂的這台ultra belt也只有黑色一個顏色可選,我記得鍊條版之前至少也有3個色可選, 怎現在簡化成這樣?相比GGR一直展店, 宏佳騰好像反而還收縮, 很怕買了車沒幾年變孤兒會這樣嗎?
Shiun.MB1 wrote:最近想換電動車, 比...(恕刪) 這好像不是這樣看的Gogoro是以直營店為主,看起來好像很多宏佳騰是直營和經銷並存,實際上很多車行都有在賣,在官網上看據點也沒特別少,就不用想太多了大部分的產品本來就都有他的週期,也會推出新車提供選擇像今年宏佳騰也推出新的電車EV-C1,整體規格也是蠻頂的
疑車不買,買車不疑。小老婆已經貼出今年八月的機車銷售,宏佳騰銷量真的滿低的 (270台/八月份),而且那數字是油車與電車一起計算。[殘酷擂台] 2024/08 機車銷量分析(速報https://forum.jorsindo.com/thread-2574163-1-1.html(2018年四月牽狗二,總里程48200公里車主留
Jinan20190804 wrote:疑車不買,買車不疑。...(恕刪) 這....... 不用看幾月的銷量從....加入PBGN開始,銷量就沒有好過吧,每個月大概都一百多台.....銷量慘成這樣,宏嘉騰還願意出新車,只能佩服錢真多了
實際體會該公司客服受害者,全公司沒人能負責任,真心勸你不要買!買菜車庫車下雨不騎2年3個月只騎5000公里(186km/月/$399)依規定第一次騎回去保養,就要你花2萬5千多元換"整個馬達"你願意接受嗎?