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Aeonmotor Ai4-Ever 事故前使用感分享!!

後握把
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後燈外蓋
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後搖臂總成
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腳踏板
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擋風板
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上方圖片是愛車因事故受損部分▲

按這裡檢視網頁
車禍影片分享▲


<<個人使用感想,不具任何有損商譽之發言,在此聲明>>



4 / 20 牽了貴公司極具競爭力車款 Ai-4 Ever, 期間使用上無任何不良。 然而在一些小細節安全上還是產生隱憂。

本人因此於近日5/3日發生了 騎乘不到16日的交通碰撞意外。

在此提供15日內的騎乘需改善建議:

1. 時速40km/h以內的騎乘中並未聽到模擬音效聲,完全感受是無聲狀態。的確這是電動聲無噪音的特色,但這也造成在臃腫的交通道路上難免會造成其他騎士無法聽聲辨識後方有來車。 這部分是很危險的。 擦撞容易就此發生。

2. 平常準備騎乘時或準備減速停駛時,應該會有的模擬聲音部分也超級小聲,完全不知道是車輛設定就這麼小聲,還是我買到組裝有異產品,待釐清。

3. 第一天剛牽車後就開始在後輪煞車部分產生異音,如金屬摩擦聲。 有回門市做諮詢,維修部門有告知這是正常現象,因碟煞盤煞車部分煞車皮所導致。屬正常現象,但在新購消費者感官我認為還是不盡理想。

4. 頭燈燈光照明部分,也是很糟糕,完全無法調整亮度,晚上用路時都會產生刺眼光線影響對向來車。 建議提供改善方案(例如:Croxera APP新增亮度級距設定選項)。

5. 坐墊部分也是無支撐彈性,全身都能感受到地面的路感回饋,感受不佳。

以上就是車禍前所感受到的狀況。

目前車輛以至於 門市,等候碰撞對方保險公司做後續理賠。
2022-05-05 22:35 發佈
第1點及第2點我都把安全提示關掉及靜音模式開啟(gogoro1代),我買電動車就是想要騎乘舒適而不是吵,可能樓主的需求跟我不一樣,第3點很多來令片含金屬成分,油車電車都一樣通常磨合後有機率會消失或是下一次換來令片時更換其他款式,第四點車子出廠時經過測試跟檢驗必須合乎法規,很多車友反而覺得大燈不夠亮,原廠應該有能力做出可調整式大燈(亮度及高度),但是相對成本提高車價也會提高,第5點坐墊太硬可以改坐墊解決,依個人喜好調整畢竟每個人的喜好不一樣,我比較想知道原廠維修報價單是不是很貴
m4552414
m4552414 樓主

謝謝您的分享,關於報價單部分我在私訊給您。[微冷笑]

2022-05-06 15:52
m4552414 wrote:
1. 時速40km/h以內的騎乘中並未聽到模擬音效聲,完全感受是無聲狀態。的確這是電動聲無噪音的特色,但這也造成在臃腫的交通道路上難免會造成其他騎士無法聽聲辨識後方有來車。 這部分是很危險的。 擦撞容易就此發生。

2. 平常準備騎乘時或準備減速停駛時,應該會有的模擬聲音部分也超級小聲,完全不知道是車輛設定就這麼小聲,還是我買到組裝有異產品,待釐清。

3. 第一天剛牽車後就開始在後輪煞車部分產生異音,如金屬摩擦聲。 有回門市做諮詢,維修部門有告知這是正常現象,因碟煞盤煞車部分煞車皮所導致。屬正常現象,但在新購消費者感官我認為還是不盡理想。

4. 頭燈燈光照明部分,也是很糟糕,完全無法調整亮度,晚上用路時都會產生刺眼光線影響對向來車。 建議提供改善方案(例如:Croxera APP新增亮度級距設定選項)。

5. 坐墊部分也是無支撐彈性,全身都能感受到地面的路感回饋,感受不佳。


1. 確實是輪穀馬達低轉安靜的特點,安靜是優點,至於聽音辨識確實是問題。但前方車輛變換路線都要看,自行車騎士回頭、二輪和四輪駕駛都要後照鏡與擺頭減少死角等等。可惜,台灣用路人普遍素質不佳。

2. 就是那麼小,連 Gogoro Viva 都超小聲。外廠我只看過將方向燈提示音改大。

3. 安全無虞、感受卻煩躁。

4. 沒聽說可以改亮度的,建議是手動改角度,大部分車款都是改燈具照射角度。Gogoro Viva 大燈角度調整很直觀、Ai-4 在斜板上我就不清楚了。

5. 受限車架讓車身動態更明顯,原廠新款若無改善,就只能去重包坐墊了。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
m4552414
m4552414 樓主

您好謝謝您的分享,目前希望宏佳騰在後續改款上能做修正。馬路如虎口,看來我只能自保[滾來滾去]第四點,的確在設計上已送驗符合法規後就無法變更。[欠揍]

2022-05-06 16:15
第一點不認同,路上行車原本就要自己注意前方路況,換道偏移要自己注意後方來車。
要用眼睛確認而不是聽音辨位,在嘈雜的馬路很多車的聲音是聽不到或不明顯的。
除了那些改管的猴子跟用拉轉當喇叭的部份白目重機。

第二點在這車系就是這樣,用VIVA這顆整合控制器的輪轂馬達車,每一家都是一樣的。
發聲的地方就在輪轂馬達旁的控制器,原始設計就這麼小聲。不知道以後會不會改版。

第三點煞車磨合聲這個也很常見,很多車都有這個現象,更換不同材質的煞車皮或磨合後能改善。

第四點我還真沒看過有哪台機車或汽車可以調燈光亮度的,太高級的車我就不知道了。
不過燈具安裝位置通常會有稍許可以調整高低的地方,也許可以調整一下。

第五點感受路感回饋主要是後避震行程短,輪轂馬達簧下重量重避震效果差。
更換後輪避震器能有改善,RPM的訂製避震器改過的都說好用就是價格貴了點。


基本上這些情況在VIVA衍生車款UR-2 、Ai4、EZ1都差不多,
不過燈光每台都不一樣,燈光問題就跟各牌自己改的設計有關了。
m4552414
m4552414 樓主

您的分享,讓我微微笑了,無誤。 看來一分錢一分感受。[吐舌]

2022-05-06 16:21
m4552414 wrote:

...(恕刪)
燈光亮度與角度必須經過政府規範通過才能出廠的。換言之,目前市場賣的車子的燈光應該都合格,更不會讓你隨意更改。所以覺得太暗太亮那些人,純粹是個人主觀感受。其實都不該會有安全或刺眼的問題
m4552414
m4552414 樓主

謝謝您的正確見解,不過科技來自人性,如果未來法規與人性能在更親人想必也不壞。畢竟現在很多汽車燈組都可以設計到辨識前方路況,調整頭燈照射角度已及出光亮。各人見解[微冷笑]

2022-05-06 16:27
煞車異音真的很扯
我的Ai1U半年了還是有
以為一陣子就沒聲音的就別想了
m4552414
m4552414 樓主

同感,是不?新車才剛牽車騎行離開銷售門市就有這狀況,我買其它車都沒有這樣的立即險露的產品問題。[嘆氣]

2022-05-06 16:31
  1. 安不安全是要靠眼睛看的,對不看照後鏡的人改砲管炸大街才有效
  2. 低速提示音只是在時速20以內有,那音量只是提示行人用的,聊勝於無
  3. 因為車太安靜,所以才會讓你聽到摩擦音,油車吵到翻的引擎聲讓你什麼都聽不到
  4. 燈光照明只要你沒改過,絕對是符合法規的,不開心的話要找交通部去吵
  5. 座墊對身高高的人真的不友善,前面太軟中間太硬,怎樣都找不到舒服的姿勢

前三項都是因為車太安靜讓你發現了新世界
下次帶一台拉雞歐一路大聲放,這三個問題就通通都解決了
m4552414
m4552414 樓主

哈哈哈哈哈哈哈哈,喜歡您的分享,給讚

2022-05-06 18:32
gogoro原廠有出讓VIVA方向燈音效變大聲的蜂鳴器
(料件390+183工資)
不過聲音大到有點令人煩躁


相同架構的Ai-4應該也通用
只是不曉得宏佳騰當初規劃Ai-4車系的時候
有沒有備這個蜂鳴器料件

網拍上也有人在賣自己兜的蜂鳴器
還有教怎麼DIY安裝
不過這種會動到電系的非原廠套件
都有可能會破保固
鋒芒內斂,特立獨行
Jinan20190804

搜尋" Segway 滑板車最新配件:模擬 V8 狂暴引擎聲浪的無線喇叭"

2022-05-06 21:03
m4552414
m4552414 樓主

Jinan20190804 這商品有意思[XD]

2022-05-07 1:11
但是看完影片後的感想
覺得不管有沒有比較大聲的提示聲音都一定會撞上
外側車道突然左轉本來就是很難防
這也是為什麼要推兩段式左轉比較安全
不然就是要從內側車道自己轉過去
bryan001

這種狀況只能期待有拜有保佑,但是樓主至少還可以在這裡跟大家分享,算是相當幸運了,後續只能靠保險和對方的賠償

2022-05-07 22:58
m4552414
m4552414 樓主

bryan001 還好雙方並無大礙,萬幸

2022-05-08 15:38
騎車方式像衝鋒特攻隊一樣一路狂奔,

過人行道直接雙卡行人背後真嚇人,

前有慢車也蠻靠近猛衝,

行為沒改變,日後麻煩發生率還是很高的。
DamnAlfie

人行道那段我也覺得不優.....

2022-05-07 21:48
m4552414
m4552414 樓主

謝謝您的建議本人會在用路行駛時更加注意安全並矯正自身用車行為。然而當下並無騎行快速,道路標示30km/h(未超過速限),過行人也並非雙卡。行車紀錄器鏡頭在監視時部分會因幀幅率漏秒等因素,誤讓人覺得快。

2022-05-08 15:35
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