【快訊】YAMAHA x Gogoro 合作車款正式亮相！台灣山葉 EC-05 電動速可達預定八月上市！ (第9頁)

ftogt
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81樓

2019-06-10 15:59

之前也有很多討論了
現階段GOGORO跟山葉的合作是"台灣限定"
山葉幾乎沒動用到資源
就可增加自身品牌市占率
直接打擊光陽.三陽
是非常好的策略

但如果之後GOGORO真想打海外市場
也同樣想藉YAMAHA來增加銷量
那利益上的分配
理應得讓YAMAHA這老大哥更滿意才行
睿能讓利到啥程度才能讓雙方都滿意
考驗睿能的智慧

都然以上的假設
還得睿能到時候真的有實力進軍國際才成立
現階段睿能最重要的事情
應該還是先搞好台灣市場吧

Frey

Frey
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82樓

2019-06-10 16:01

jadelee10 wrote:
很明顯是男性用車，...(恕刪)

這一台的外型我可以,

之前 GGR 1, 2, 3, 那種圓圓蛋蛋的外型不是說不好看, 但就真的不是很多男性車友的菜, 而且男性車友的市場大部份是只要車型合意又夠帥, 通常沒在斤斤計較價錢太多的, 跟買菜車有不同的消費心理, 看來, GGR 系統的電車銷量要井噴了...... 100分

看看 AEON 是不是可以拿出更棒的菜出來了.... 100分

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

don323

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83樓

2019-06-10 16:02

RICK wrote:
YAMAHA 台灣山...(恕刪)

黑黑的看不大清楚。等正式照片看還有什麼顏色

另外，山葉的點都可以作維修嗎？如果可以，就能解決維修不易的問題了

然後，價錢呢？

讓我們繼續看下去

chi55868

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84樓

2019-06-10 16:02

benben3283 wrote:
比較好奇的是，為什麼...(恕刪)

1. 試水溫
2. 資源共享
3. Yamaha (日商)的企業文化通常比較保守,說白的就是龜毛/GY/不信任外國人.或非本社技術
即便GGR2 "系統"多成功 . 日本人也不會貿然導入日本本土使用
寧可授權海外台灣Yamaha去合作.當白老鼠.背後當觀察者...研究所有know how
.
4.日本電動機車國家隊成形！4大廠聯合制定電池＆充電規格
YAMAHA、HONDA、KAWASAKI、SUZUKI 都還沒喬好. 證明哪裡會有GGR說話的份.GGR的確給了4大廠很好的示範與啟發
但不代表 GGR 就能躍上換電龍頭 ~~~