b670806 wrote:
最後那段話我可不認...(恕刪)
台灣機車市場是存量的概念耶..
他已經飽和了,時間是站在狗狗肉這方並不是三大啊.
狗狗肉建越多換電站三大來說就是少好幾萬台的業績.
別搞不清楚了,現在狗狗肉推廣是不需要靠三大的..
他靠自己就夠了,那三大要加入當然要收錢啊,不然咧?
不然我換電站建心酸的嘛
chansaikit wrote:
你為什麼不說YAMA...(恕刪)
邏輯錯誤，政府的資助是被動的，誰來申請都可以。睿能抓到市場熱銷導致領政府最多補助，那是自由市場經濟不是壟斷。
想想現在台灣的通訊業誰敢鋪自己的線路網，全部都借中華的通道。
https://global.yamaha-motor.com/news/2017/0721/e-kizuna.html
正式發佈消息了，只能期待真正的新款電動機車能快點上市啊～
ch000253 wrote:
睿能抓到市場熱銷導致領政府最多補助
這點我補充下：
1. 政府給睿能的錢是投資，將來獲利了要回收的。所謂補助是指政府錢白給不用還...例如過去某擺爛廠商全額靠政府補助建置了30來個換電站，政府補助停了就不續建。如此只想吃稅金豆腐的下流廠商搞出來的整套系統當然最後淪為垃圾。睿能可是自己先燒錢建置了90個以上換電站，搞的後勢看漲有望成功，才獲得政府投資。
2. 不管是舊車報廢補助或電動車購買補助，那都是給消費者的。錢並沒被睿能多拿去...不管有沒有補助，睿能一台車就是賣那樣的價格，並沒有多收錢。
(以下非針對個人)
我知道有些GO黑很想刻意把輿論導向睿能吃政府補助，但事實並非如此～
golden888 wrote:
https://global...(恕刪)
老實說，醜爆了...日本人的設計也不過如此
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
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