• 27

【快訊】台灣日本大不同!YAMAHA 台灣山葉機車發出聲明,Gogoro 合作依然進行中!

CcCManCcC wrote:
你不覺得這邊也一堆八字沒一撇就覺得會用狗肉系統當規範的人嗎?!
我怎看充其量只是拿來"參考",我們開發商品也會拿別人產品來"參考"
其實不管怎樣,有一套不是夠肉系統的,我就很滿意


那都是臆測跟你相同
你做的跟它們說都一樣
而差別是在於人家有拿股東關係作設想依據
你沒有只有直接等於就當作結論

至於你個人情感如何跟事實無涉
而你滿意也沒用
目前又不會來台很可能以後也不會

CcCManCcC wrote:
不過他既然要說"國際"兩個字,美國和歐盟的規範就得盡量避免拉,不然根本無法"國際"化
你這樣也自己預設立場了,官方也沒公布
當然這不是壞事
每個人看同一件事情見解不同,大多都朝自己期望面去想


你要拉甚麼...
日本是在說自己四廠商業規格又不是日本規格
要出國打戰不管是那一系統都要符合該國規範
就算是日本"國家"規格商品要進入歐盟不吻合也是要改
這是哪門子問題?


見解不同是正確的
但客觀就事論事跟個人主觀許願是不同的
討論推論研判是以數項最大可能為結果
並不是以自己立場與期望當成結論
除非你是在說給自己聽
請別當成大多數人是如此
你知道為何你的言論會受爭議了嗎?
人會帶私心立場沒錯
但要客觀理性討論未來可能性就要避免此無關事實因素
才能得出較接近事實之可能當成結論
而你卻認為主觀立場及期望比這些重要
直接拿個人期望當成自身結論
你不是在"討論"你將網路論壇當成是許願池在許願
miamivice wrote:
那都是臆測跟你相同...(恕刪)


我只下簡單結論
就是

有一套完全不同的系統和Gogoro搶國外市場

要不要搶台灣國內市場我不知道,看後續發展

至於台灣國內市場養不養得活狗肉,我不在意,畢竟台灣市場不是全球最大的



知道以上就好




後續一些幻想日本會用狗肉系統的讓他去幻想

我幻想日本國家隊會用完全自家的系統,不讓國外廠商綁死自家發展,當然這也是我幻想


實際怎樣,隨時間會明朗


反正呢,兩派看事情不同調
有人覺得是股東直接用最乾脆

但我擺明了,你覺得四大廠其他幾間沒股份的,會願意這樣被"外國廠商"綁住嗎?不會起爭議嗎??更別說持股份量多寡
綜合以上,我會覺得就算是股東,也只是個商業上的戰略性角色,不代表就會直接使用
個人認為

台灣換電池的電動車

電動車一定打不過GGR

因為電池站太多了

就算要找地方

可是寸土寸金啊


如果出充電系統

可以在家自己充電

就另當別論了


.

RICK wrote:
04/02 摩托車...(恕刪)

試完水溫失敗也不怕
反正母廠也要做電動車

cyt7241208 wrote:
一看就知道不行了A...(恕刪)



我覺得可行

「假設」以換電來說

能源局(加油站)控管所有電池的大小事情

車廠就只是協定完統規後造車,對,就只單純造車

也就是「車」「電」是兩種不同單位在控管,所以不會有AB車廠商不同電池的事情發生,能源跟車廠無關了


跟現在的「車」「油」分開是一樣意思


別侷限在GOGORO都自己扛的思想,畢竟人家是國家隊,分工合作才是未來指標



無論其他廠商怎麼發展,多多少少會站在消費者的角度思考...

假設我騎電動機車環遊世界,我騎的電池系統能在那個國家使用?

那我在到這國家之前,得瞭解他們的電池規格...免得電池無法使用或插不上去。
難道我在美國騎到沒電了,就找個小7休息站充電,等個幾十分鐘或幾小時。

Peniz Chang wrote:
無論其他廠商怎麼發...(恕刪)


不會發生的事情,其實不用 假如 的!
日本自己統一規格

目的是讓大家好做車,規格一致便利消費者

至於裡面的電控系統,甚至換電站的設備,沒人說不能跟已經有經驗的gogoro買套件或請gogoro規劃系統,畢竟自己搞花錢又花時間

話說台積電自己沒做iC設計,還不是幫Iphone做cpu



有夢最美,希望相隨XDDD


人家日本大廠跳進來做了,那些基本技術根本不用買人家的來用,要買也是找台達電這種專業大廠訂製。

其中也有幾間開發過自己的電動車,甚至電池廠商對電路也是專業。那些難不倒他們........
換電池電動車,最大的問題,不是 製造技術!

最大的問題是,誰要傻傻 像 gogoro 自己花幾百億 搞換電站?

就算是日本車廠做出 換電池 電動車,
又是誰 要傻傻 在日本搞幾百億 的換電站?
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?