scm25 wrote:那現在的g車怎不到外場 修?? 看你要修甚麼阿? 你要換輪胎 換鍊條去外場也能換阿你要修引擎、車輛檢查、修電機還是只能到原廠阿未來山葉加入,一定會有不少技師去上課考照,不然你自家山葉電動車有問題不可能山葉自己都不會修
我覺得這些黑粉或是偽中立粉還是有存在的必要這樣民眾才知道潮水退了誰的褲子還穿在身上真理只會越辯越明只要其他家沒出白牌電車以前坦白說真的很難護航一般消費者就是看自己的需求要白牌目前就一家要換電目前主要有兩家,但是另外一家還沒有普及因此換電大都只會選擇主流的這家要充電目前有很多家,消費者可以自行選擇山葉選擇睿能可以擴大睿能的電池聯盟其實山葉也在押寶睿能至少睿能以後不會是敵人而且可以1+1>2的效果山葉賣車睿能賣能源一點也不相違背一般消費者樂得看到這類新聞因為選車更簡單方便直接買主流就可以了還不用賭人品這就是市場機制由市場決定產品去留明明各家有時間可以推出好產品勝過睿能偏偏一直擺爛最後被睿能超越了還忿忿不平哭天搶地我等一般的消費者才覺得好笑
七七三 wrote:事實是他們根本沒...(恕刪) 你真的太小看其他車廠了,因為他們目前油車賣爽爽,外銷訂單也不差,那麼早玩這可能自打自己?一直講銷售量下滑,有沒有考慮年輕人變少了,人口結構改變,還有一些家長直接買汽車給小孩,不希望他們騎摩托車,我身邊就有這種人。光陽目前馬達保固十年,綠牌車賣那個價;反問ggr 如果馬達也保固十年,他會賣什麼價格?Y牌如果跟G能合作成功,希望他馬達保固久一點,競爭力大增。
k5229410 wrote:馬達保固10年 ...(恕刪) 核心電池保固五年,如果他出白牌車,價格不要太貴,我可能會參考看看?會不會壞跟騎的快慢只有相對關係,不是絕對關係。很多鄉下地方,比較年長者騎50就算非常快了,不同速度不同市場。就像ggr 拚灣道情人,除了起步外,500米後就慢慢看車尾燈了。