出白牌根本是出大招,Yamaha kymco皮要繃緊點了 (第5頁)

harker633
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41樓

2016-04-18 16:09

02933 wrote:

+1
期待中！

不過不只要有續航力，時速也不能太慢啊~

電動機車運到的問題一直都是續航力，加速、極速對電動機車不是問題，而且電動馬達的能源轉換效率遠比內燃機+傳動系統高，所以相同馬力的電動機車加速，比吃汽油的CVT機車來的更快速。

電動機車的時速不會是問題。可以領白牌(目前規定5-40KW的都算普通重型機車)，看的是馬達的輸出功率。gogoro的馬達也不過6.4Kw相當於8.6馬，都可以跑到90公里以上了。來個7.5Kw(10馬)，極速破百不會是問題。

paralyzedocean

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42樓

2016-04-18 16:09

Lin_R_Ma wrote:
沒有什麼良性競爭,...(恕刪)

我一直好奇為什麼開版的要反駁良性競爭這句話= =?

換電池跟在家充電各有好壞，我還在猶豫GOGORO就是因為他的在家充電座沒消沒息的..
GOGORO的質感真的是不錯，中華的外型不能說到醜但就是看了沒什麼衝動...
一看就知道是老人車不然就是乖乖牌的學生在騎的，外型比不上GOGORO是可想而知但至少不要輸給對岸小牛嗎
小牛爛歸爛外型都至少狠打中華

harker633

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43樓

2016-04-18 16:15

我一直很希望大陸那邊的小牛N1可以進來。一輛塑膠殼的鋰電池電動車，續航力100公里，極速45公里，當地售價值台幣25000元。這架個在台灣，別說中華了，連gogoro都會覺得莫大的威脅。如果真近來台灣，我一定買一台。

francis_lou

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44樓

2016-04-18 16:25

很期待啊. 終於有一台夠力的電動車可以選.

話說北投士林這邊GGR能見度蠻高的. 有一天上陽明山看到兩台... @@

Lin_R_Ma wrote:
之前看到有人分享中華...(恕刪)

Tenny He

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45樓

2016-04-18 16:27

小牛電摩明明就是爛車，創辦人都要被抓去關，怎麼還會有人當成寶。

obov

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46樓

2016-04-18 16:44

那如果中華仿造小牛外型，零組件全部在台灣生產，可領補助，動力依法規分三版本：

電自版

綠牌版

白牌版

請問各自應該訂價多少才能不虧錢又有吸引力?

SaintChris

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47樓

2016-04-18 16:49

想太多... e-moving什麼層級？
就不用吃油很厲害吧~

外觀、細節、性能都遠遠落後Y跟K
別自high了

My Blog -> http://saintchris.pixnet.net/blog

bigandy.gm

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48樓

2016-04-18 16:51

Tenny He wrote:
小牛電摩明明就是爛...(恕刪)

一事歸一事，負責人不是因為小牛這家公司或是車出什麼狀況被抓走的

至於小牛是不是好車這見仁見智，看需求

至於小牛引進台灣會不會威脅到gogoro，我個人是認為幾乎完全不會
畢竟一個換電一個充電，屬性相差太多，產品的等級也差很多
小牛20km/h可跑100km，gogoro40km/h可跑100km，換個電池里程又無限延伸
至於極速分別是45 vs 95，從各方面看都完全不是同一個等級上的產品

比較會威脅到的，應該是一般電自或是綠牌的機種吧

seabox

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49樓

2016-04-18 16:53

請去看一下小牛的評價，好像設計不良

騎到一半不知道什麼東西會斷掉

不過本身在大陸工作，有買過一台約１５０００ＮＴＤ　的電動車

陪了我快三年，中間就換過一次電池　２５００ＮＴＤ　幾次爆胎（大陸的路常有莫明的釘子）

最後是快過年被偷走，被偷走前還是騎的順順的

大陸電動車算是很普及的，因為便宜又不用上牌，一般小城市也沒人會抓

Tenny He wrote:
小牛電摩明明就是爛...(恕刪)

huang0922308071

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50樓

2016-04-18 17:03

希望這不會只是傳聞,有考慮要把小50換掉,當初超想買gogoro,可是它的電價里程,對我們這種只騎上下班的人,實在不友善

,現在能多一種選擇也不錯