【海外快訊】日系四大廠 HONDA、Kawasaki、SUZUKI 以及 YAMAHA 聯手開發電動車與充電裝置！ (第3頁)

力挺SONY的飛行員

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21樓

2019-04-02 18:21

台灣就是自己人打自己人最行,死都不可能組成國家隊進軍世界,痴人說夢話..

看來又要步上油車的後塵了,時間性的問題,靠著政府政策保護而故步自封不思進取..

不小心又落後世界幾十年的造車技術,很可能又要重演一次了..

jei22tw

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22樓

2019-04-02 18:23

你要先確定日本搞得起來，大家講的好像日本機車已經統一世界了。看看日本的晶片、記憶體，看看日本的液晶螢幕，其實市場很無情。

r123805928

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23樓

2019-04-02 19:11

就算HONDA、Kawasaki、SUZUKI 以及 YAMAHA 狗肉聯手還是打不敗光陽神G EV

RICK wrote:
今日來自日本 NHK...(恕刪)

PallasChiron

PallasChiron
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24樓

2019-04-02 19:21

中國人與日本人的差異，就是直接與間接受到亞洲內陸遊牧民族的影響。

中國原先的社會結構被遊牧民族衝垮了，但是隨後並社會體系各種混雜，少數民族統治者只能鬆散羈縻；

日本人因為未屈服於蒙古人的鐵騎之下，保留了自己的社會體系。

到現在高下分明——

日本人有三井、三菱等大財團圍事，企業之間能夠合作；

中國兩岸三地都一樣，像野蠻生長的草叢，無規則的冒出來。
東一個土財主、西一個土財主，誰也不服誰，也沒有人能居中仲裁。

OmegaSho

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25樓

2019-04-02 20:45

jei22tw wrote:
你要先確定日本搞得起...(恕刪)

日本的機車是真的已經統一世界沒錯啊

CcCManCcC

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26樓

2019-04-02 21:02

OmegaSho wrote:
日本的機車是真的已...(恕刪)

有些人可能不知道印度的機車市場是台灣的十幾倍

印度本田機車佔6成市場，另外3成是印度本土品牌..

小客5509

小客5509
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27樓

2019-04-02 21:33

CcCManCcC wrote:
有些人可能不知道印...(恕刪)

聽你在瞎扯!

2018年印度機車賣了2100多萬台, 本田還佔不到三成, 哪來六成? 印度國產業者才超過六成

日系業者很強沒錯啦, 但也不是每個區域市場全部吃下或是占比最高

CcCManCcC

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28樓

2019-04-02 21:56

小客5509 wrote:
聽你在瞎扯! 2018...(恕刪)

我沒寫清楚

是針對「速克達」

CrazyMika

CrazyMika
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29樓

2019-04-02 22:03

有沒有專業的來說明一下機車廠聯合開發的好處在哪？
如果直接生產用電動車充電規格的車不好嗎？
SAE J1772，CHAdeMO, CCS等等
Tesla也示範了用轉接也不是問題
這些都已經有建設了，不是直接賣車子更容易嗎？
還要自己搞另外一套基礎建設有點奇怪？
加油槍也沒分啥車
大家到加油站就是可以加油
充電站直接用汽車的會有問題嗎？

ftogt

ftogt
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30樓

2019-04-02 22:03

https://www.logonews.cn/979.html

其實HERO跟本田還是有點關係.....

就各取所需吧
本田需要更好的機會進入印度市場
HERO需要本田的造車技術

呵
本田又在播種了
真是壞習慣XD