原本想，國外都可以發展電動車了，台灣土地小，發展得更好才對。但是，有人只在意馬力，有人只在意錢，但我自己更在意空氣汙染，有人說電池不環保，但相對來說，石油化學工業原本就會造成汙染嗎？我覺得GGR，算是目前很不錯的產品了，未來有更多廠商投入電動車，有競爭會更好，只是，我每個月期的里程數稍多，都要載人，不然我也很想支持一下，畢竟台灣是我們大家的，如果每個人都這樣自私，台灣只會更糟糕下去。(抱歉，我離題了。)今天看到一台新的GGR，那個聲音實在不是很好聽，原本很安靜的，不知道甚麼時候開始，安靜變成一種困擾？還要改大聲一點，甚麼事情都會發生，輿論治國，好怪。
amanti88 wrote: 沒見過那麼蠢的意見, 日本在資訊科技方面一直都不是領先者, 有這等國民, 台灣永遠是二流國家.. 沒錯，資訊科技日本不是領先者，但台灣是嗎？威盛和HTC的共同特色就是開始熱熱，沒多久就敗陣了！而且還是輸很慘的那種！
基本上我是不反對用月租費的水費、電費、市話、行動電話費都是一樣因為即使你都沒有使用，你還是有在用他們的設備(以GGR來說就是電池，還是要插著兩顆在車上)電池交換站也要24小時服務、還有0800、APP後面的Service只是看怎麼設定費率而已我也可以換個方式來玩呀1. 0月租費用多少算多少但是每公里的費率提高2. 0月租費用換一個電池多少錢的概念去算若拿到非充飽的電池價格 x 充的百分比dummyliu wrote:別搞錯，不是反對換電，是反對月費。按用電多少，騎多少收多少不行嗎？...(恕刪)
dieselman wrote:基本上我是不反對用...(恕刪) 我對這點也覺得還好，不是有幾種級距可以選擇？還有省下一些稅金，我覺得就這點來說，應該還是划算。只是說，如果以後電動車變多，搞不好偉大的政府，又會生一種電池稅之類的。
b670806 wrote:難不成01的金主有這家？所以扯到這家就安靜了？應該不會吧XD...(恕刪) 這就不言而喻了!呵呵~這樓不是也有人回覆說只反對月租不反對換電?明明之前幾乎逢GGR必反,這些人還說過電車也不會較環保之類的話,現在人家日本Y牌原廠也準備要換電,風向立馬改變只反對月租不反換電...那就等日本他們是怎麼收費我們再來看好了!如果收費也是按里程計又比GGR高很多,若同樣也是買電儲電再賣電給車主(收月租),不知到時那些G酸們或Y牌油車主能不能以同樣標準說這是和日本政府官員勾結或圖利Y牌財團?
)航(
)一下?
