84865426 wrote:
此舉不就表示.......(恕刪)
E02 將會是使用可快速交換的電池提供動力
84865426 wrote:
此舉不就表示.......(恕刪)
世界的趨勢還是以快速充電為主,連一些賣油的都已經有加電站的規劃了...
去年還是前年在曼谷看到殼牌跟美孚在推快速充電站,長的就跟一般的加油機一樣
換電站的成本太高了,要投入很大的資本,除非有能源公司願意做,
不然只要一個比台灣大個2-3倍土地的地區,要怎麼建立龐大的換電系統,投入的資金沒那麼簡單
更何況每個都想當老大....電池規格總是比電力來的複雜
日本算是組了個國家隊來玩換電....就看看他們這套系統能不能走出日本了
a0912298736 wrote:
非常期待日系四大機車...(恕刪)
省省囉賣來台灣進口貨要賣多少才夠? 又非東南亞進口價錢可以漂亮點, e01那台電池應該超過3度以上,
還在日本賣的e-vino本次也有參展, 光電自等級當地要價含稅10%就要近69000元台幣(包括電池, 580w輸出), 這還只是電自等級
e02當地真推出上市類似50cc等級鐵超過10萬台幣, 即便可能是換電, 在電池站沒普及下, 單顆電池也是賣斷給你加進車價中, 再過個鹹水來台驗車到台葉要的利潤加一加起碼近15萬台幣, 花個十幾萬台幣買e02? 又不是買當年的50cc猴子經典!
還有e01那款高突起龍骨車國人會喜歡? 就算是山葉這牌子有愛, 撇開可能的高昂車價不談, 會喜歡龍骨車的應該是中南半島各國比較ok, 這車當武車買的可能更少, 還有e01-02目前線上展出的好像只是3d圖, 得等到開展才能看到具體一二
內文搜尋
從 APP 打開
X