【快訊】台灣日本大不同！YAMAHA 台灣山葉機車發出聲明，Gogoro 合作依然進行中！ (第2頁)

至尊星

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11樓

2019-04-08 21:20

日本哪四家應該也只會用在日本電車吧！或是…在其他地方營運……日本機車很少見

也許在其他東南亞還有可能有聯合換電站

Juiming6995

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12樓

2019-04-08 21:33

crazybirdyman wrote:
臺灣已經漸漸有足夠可用的換電站了，肯定是獨佔市場，四大天王想要進來臺灣市場，肯定要用gogoro的規格的。

難不成，四大天王，還會拿100億出來臺灣蓋換電站嗎？...(恕刪)

人家四大廠看的是"東南亞"市場，光是越南2018年銷售約340萬輛機車，若是再加上泰國、印尼等國家的一年銷售量，臺灣要賣幾年才賣的到？

tsungli Wang

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13樓

2019-04-08 21:35

crazybirdyman wrote:
根本就沒有重點。四...(恕刪)

假設已經騎GGR了也簽了三年吃到飽，短期也不可能換車啊~

市場先搶先贏，換電站都蓋滿了，能夠再裝換電站的點肯定也沒這麼理想

且對於花東地區我不相信日本廠商會那麼佛會去設點

換電站的建置跟後勤系統的訓練不是短期可以弄好

等四大天王都搞定了~ 也是三五年後的事情

那時候才會有GGR車主的換車需求，到那時候如果GGR沒有更突破性的進步或是更好的服務

屆時才是危機的開始~

keating1211

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14樓

2019-04-08 21:46

要看會不會換規格吧

18650改21700

勢必也會影響後續的發展

炫耀你的車有幾匹之前.. 先告訴我你能發揮幾匹..

king5943

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15樓

2019-04-08 22:24

Juiming6995 wrote:
人家四大廠看的是'...(恕刪)

同意太多，四大車廠目標是全世界⋯⋯⋯

tivar

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16樓

2019-04-08 22:49

crazybirdyman wrote:
四大天王製造油車。還有加油站可以買油。

四大天王製作換電車。跟誰買電池？跟誰換電池？這個才是大資本的問題。誰要拿幾百億出來燒錢？在日本廣設換電站？這才是真正的問題。

臺灣已經漸漸有足夠可用的換電站了，肯定是獨佔市場，四大天王想要進來臺灣市場，肯定要用gogoro的規格的。

難不成，四大天王，還會拿100億出來臺灣蓋換電站嗎？...(恕刪)

100億對日本人算零頭吧~要不是國產機車保護政策

本田早就把台灣機車市場吃掉一半

Younger2006

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17樓

2019-04-08 23:44

這個四廠合作先談規格, 規格談出來了應該也要談誰建置換電站,錢怎麼來,費用怎麼收.
既然電池要交換, 就不能賣斷電池給用戶, 四廠家電車裡的電池也要由一家獨立的供應商供應(也要負責換電站), 這在日本市場真的可行嗎?畢竟日本的機車密度低於台灣不少啊, 大城市的公共運輸也方便, 機車需求比台灣低很多.
也許要加上行業用二三輪機車或個人化的四輪微型車的市場.

rockytseng

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18樓

2019-04-08 23:56

y20070122 wrote:日規大部分都是與GOGORO相容

GGR的電池沒辦法跟人相容，除非它同意跟其他人共享資料，但應該不可能!

rockytseng

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19樓

2019-04-09 0:00

crazybirdyman wrote:難不成，四大天王，還會拿100億出來臺灣蓋換電站嗎？

如果投了100億，一年能賺幾十億，那四大天王會毫不考慮投的!
可惜目前沒有那麼好賺!

09142001

09142001
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20樓

2019-04-09 0:17

這是警訊阿意思就是拍勢我們這些大咖的要自己合作通吃啦

你GG沒有加入我們的資格但我單方面給你一次機會啊

如果你表現不好那就拜拜啦