輕巧、環保、好上手！日本原裝 - YAMAHA電動機車EC-03試駕分享 (第13頁)

小薛 · 2011-10-20T09:50:27+08:00

【新車款試駕日：民國百年國慶前夕天氣：陰】戴上慣用的騎士手套，也彷彿披上了「無懼」的勇氣。身為一個機車編輯，每一次的試駕，都是對生命的考驗！要全力替小惡魔各位朋友探究摩托車的底力，那是對摩托車的熱愛、那是對二輪工業藝術的敬意、那是為了能活的像自己的方式！我是小惡魔機車版編輯：小薛！（唰！蓋下護目鏡片）這次要試駕的車種，可說是前所未有的挑戰！是因應時代推進，融合最新科技所誕生的二輪機動車結晶！【EC-03】！！車重僅56公斤，是小編入行以來騎過最輕的車種！排氣量"0cc"，也是小編入行以來騎過最小cc數的機車！0cc？沒錯，因為它是吃電的哇哈哈哈哈...來自日本原裝進口，YAMAHA電動機車EC-03！在此就不多說廢話（明明上面說了很多...），馬上來段YAMAHA EC-03的空地試駕影片吧！http://www.youtube.com/watch?v=Xbk9En-nIL8純電力驅動的EC-03當然不會有傳統汽油引擎的排氣聲，駕駛時超級安靜！也幾乎沒有什麼引擎運轉聲，而且意外的非常靈巧咧！EC-03是非常可愛的電動機車，體積也相當嬌小，全長×全幅×全高為1,565mm×600mm×990mm ，軸間距離 1,080mm ，最低離地高度 110mm ，座墊高度僅 745mm，重點是含電池的重量也僅56公斤！騎起來說真的和腳踏車感覺差不多！就算是身材嬌小的女性、或是比較沒有體力的年長者，都可以輕鬆的來操作。但相信許多人聽到電動機車，馬上聯想到的，大概就是諸如...「引擎沒力爬不上陡坡」、「續航力不足」、「充電麻煩」之類的負面印象對吧？但事實上呢，EC-03這台輕巧的電動車，卻大大的顛覆我的預想！首先在分享EC-03的動力方面之前，要先說明的是，由於電動機車沒有「排氣量」，因此不會以傳統的排氣量cc數來分類，而是用「動能」來分類。目前在台灣市面上公開販售的電動機車，幾乎都是歸類在「50cc以下」的輕型機車範疇內，在台灣就是掛綠牌的機車，行駛路權比照白牌、黃牌等重型摩托車，禁止行駛禁行機車道，左轉需兩段式待轉，當然也禁止行駛人行道、腳踏車道...上路行駛也需要輕型機車駕照（持有汽車駕照也可），簡單來說就是視為一般50cc以下的輕型摩托車就對了！EC-03的省電模式出力為固定0.58kW，強效（POWER）模式下最高出力為： 1.4kW（1.9PS）／2,550r/min，這樣用動能數據來說明的話，可能不是每一位朋友都能馬上想像出它的動力是落在哪個範疇，在此舉例若和同廠的山葉四行程版「VINO 50」來比較的話：【EC-03：1.9匹馬力／ VINO 50：4.2匹馬力】也就是EC-03大概只有VION 50一半再低一點點的動力輸出。聽起來很不夠力？但其實實際騎乘後，發現它的魅力在於低轉的扭力表現啊！EC-03的扭力值為9.6N・m（0.98kgf・m）／280r/min ，即使是體重一百公斤的我來騎，竟然也可以輕鬆的爬上陡坡！真的是令人非常驚艷！實際上路測試時，小編決定以大直橋來進行EC-03 強效模式爬坡道路試駕！http://www.youtube.com/watch?v=F-UK3A4-WXA影片中可以發現從時速0起步，進入爬坡階段後車速也是持續向上攀爬，爬坡中最高竟然可達時速38公里！而且要再次強調的是，這車設定上可不是給我這種超重騎士來騎乘啊，要是普通身材的騎士，或是體重50上下的女性騎士來代步的話，相信絕對是會有更好的動力表現。再來說續航力吧，日本山葉官方網頁所提供的數據是「充電完成後，於省電模式下可跑43公里！」，當然我相信其測試