前我們在台南車展才一睹 KTM 990 RC R 真實面貌，而奧地利摩托車大廠KTM也在近日正式揭開了旗下全新賽道機器，990 RC R TRACK的神秘面紗，這款車的問世象徵著該品牌強勢回歸純種仿賽跑車領域，與未來計畫推出的道路版本不同，TRACK版本是一款完全剝離了街道法律規範限制的純粹賽車，不具備大燈、後視鏡或牌架等配備，其存在的所有意義皆是為了在封閉賽道上追求最極致的單圈表現。
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這款賽車的核心動力來自於經過精密調校的LC8c並列雙缸引擎，排氣量提升至947c.cc，能產出高達128匹的最大馬力與103牛頓米的強勁扭力，為了應對賽道競技的高壓環境，這具引擎針對潤滑系統與冷凝效率進行了優化，並搭配全段Akrapovic賽車排氣系統，除了能減輕車重與優化動力輸出曲線，更賦予了這輛車極具威懾力的賽車聲浪。
在底盤與車架設計上，KTM充分發揮了其在MotoGP與各類賽車運動中累積的技術，採用了針對抗扭轉剛性進行強化的鋼管編織車架。
為了確保卓越的操控穩定性，車輛搭載了頂級的WP APEX Pro系列懸吊系統，無論是前端的倒立式前叉還是後避震器，皆提供全方位的可調功能，讓技師與騎士能針對不同賽道特性進行細微調整。
此外，車頭兩側顯眼的空氣力學定風翼也是一大亮點，這些源自RC16賽車的設計能在高速行駛時提供充足的下壓力，增加進彎前的車頭穩定度。
人機工學的考量在990 RC R TRACK上也顯露無遺，油箱的形狀經過重新開發，特別強化了騎士在側掛與煞車時的膝蓋支撐點，讓騎士能更輕易地與車身合為一體。
腳踏位置也具備多向調整功能，能適應各種身材的騎士並提供更大的傾角空間，電控系統方面則集成了最新的賽道專用電子套件，包含精準的快速換檔系統與多模式的牽引力控制，讓騎士能將所有精力集中在路線的選擇與煞車點的掌握。
這款賽車將於奧地利Mattighofen工廠生產，定位於業餘愛好者、俱樂部車手以及渴望進階至職業賽事的騎士，KTM 990 RC R TRACK不僅僅是一輛性能卓越的摩托車，它更代表了品牌Ready to Race核心精神的最新體現，為賽道愛好者提供了一個性能強悍且極具競爭力的選擇。至於台灣麻~一定有大KTM愛好者會買進來下賽道的吧！我相信XD"
感謝分享&介紹，KTM 990 RC R TRACK 就是帥啦 
